Diskussion:Einzelgefahrzeichen

Schiffahrtswege?

Hallo Mottenbruch,

1. ich halte Schifffahrtswege für falsch. Woimmer Einzelgefahren gekennzeichnet werden, kann dies Zeichen stehen. Auch im Freiwasser.
2. Auch Betonnung stimmt nicht. Außer bei Tonnen kommt das Zeichen auf Baken, Stangen etc. vor.

Meld Dich mal - sonst setze ich wieder zurück. --OpusNovus (Diskussion) 10:12, 22. Jan. 2014 (CET)

1. Letzteres ist schon richtig, führt allerdings unmittelbar zu der Frage, wo denn überhaupt „Einzelgefahren gekennzeichnet werden“. Und das geschieht eben nicht überall, sondern nur im Bereich von Schiffahrtswegen. Diese führen allerdings bisweilen auch durch freies Wasser. Wenn irgendwo allerdings regelmäßig keine Schiffe vorbeikommen, werden da auch keine Seezeichen, erst recht keine Einzelgefahrzeichen ausgebracht. Und wer abseits aller Schiffahrtswege unterwegs ist, darf nicht erwarten, daß dort Einzelgefahrzeichen ausliegen.
2. Hier sollte man einfach mal dem Link Betonnung folgen. Der Artikel beginnt mit den Worten: „Die Betonnung ist eines von mehreren Verfahren (neben beispielsweise Leuchtfeuern, Leuchttürmen, Feuerschiffen) die international zu Kennzeichnung von Schiffahrtswegen verwendet werden.“ Auch Baken, Stangen, Pricken usw. gehören zur Betonnung. Man kann dem Artikel übrigens in der Folge entnehmen, daß im aktuellen Betonnungssystem fünf verschiedene Seezeichen unterschieden werden, von denen eines das Einzelgefahrzeichen ist.

Daraus ergibt sich zwanglos, daß Einzelgefahrzeichen zu den Seezeichen gehören, die zur Betonnung von Schiffahrtswegen diesen. Bedenke bitte, daß wir hier über den ersten Satz der Einleitung diskutieren. Dieser dient dazu, den Gegenstand des Artikels zunächst einmal innerhalb der Welt einzuordnen und in einen Zusammenhang zu stellen. Im zweiten Satz wird dann angegeben, wozu der Artikelgegenstand dient.

Von einem Edit-War kann ich unter diesen Umständen nur abraten. -- M.ottenbruch ^{¿⇔! RM} 11:06, 22. Jan. 2014 (CET)

1. Die von Dir wiederholte Aussage aus dem Artikel, EG-Zeichen würden nur im Bereich von Schifffahrtswegen ausliegen ist unbelegt und unzutreffend.
2. Es kann nicht Dein Ernst sein, dass man erst einem Link folgen muss. Sollte ein Artikel nicht aus sich verständlich sein? Fachlich wird von bezeichnet gesprochen statt von betonnt.--OpusNovus (Diskussion) 22:06, 22. Jan. 2014 (CET)

1. Der Text der IALA, der die Grundlage unseres Artikels Betonnung ist und aus dem hervorgeht, daß das International Buoyage System der Kennzeichnung der Schiffahrtswege dient, ist nicht mehr verfügbar. Wenn Du einen Beleg dafür hast, daß dieses System einem anderen Zweck dient, ändere sämtliche Artikel zu diesem Thema entsprechend. Mir soll's egal sein.
2. Der Artikel ist natürlich aus sich selbst verständlich. Du hast aber irrig behauptet, der Begriff „Betonnung“ würde „Baken, Stangen etc.“ ausschließen. Nur dazu habe ich auf den weiterführenden Artikel Betonnung verwiesen. Im Artikel ist ja explizit erklärt, welche Formen ein Einzelgefahrzeichen haben kann (es ist übrigens nicht so, daß „das Zeichen auf Baken, Stangen etc. vor[kommt]“, sondern es kann diese Formen haben). Wenn Du eine andere Definition von Betonnung belegen kannst, ändere auch diesbezüglich sämtliche Artikel zum Thema und die Vorlage:Navigationsleiste Betonnungssystem.

Du wirst es sicher besser wissen als alle anderen. Ich jedenfalls werde auf diesem Niveau nicht weiterdiskutieren. Da habe ich wohl nicht Deine Erfahrung. -- M.ottenbruch ^{¿⇔! RM} 10:37, 23. Jan. 2014 (CET)

Info IALA

Die Vorgaben der IALA sind z.B. bei der IGSZ einzusehen.--OpusNovus (Diskussion) 14:01, 25. Jan. 2014 (CET)