Diskussion:Eisenbahnunfall im Katzenstein-Tunnel

Moin, danke für den Artikel, der letzte Satz ist allerdings nicht verständlich. Er wurde wegen des Versäumnisses freigesprochen? -77.183.47.179 00:15, 10. Jan. 2013 (CET)

Danke für den Hinweis: Der Nebensatz hing am falschen Hauptsatz. Problem behoben. -- Reinhard Dietrich (Diskussion) 11:34, 10. Jan. 2013 (CET)

Wie viele Verletzte?

Im Artikel wird die Zahl 59 genannt, die BZB spricht aber hier, http://www.zugspitze.de/static/cms/downloads/Meilensteine.pdf, von 64 Verletzten. welche Zahl stimmt denn?--Khou1002 (Diskussion) 14:10, 14. Aug. 2013 (CEST)

Die Zahlen der Verletzten - und sogar der Toten - weichen bei vielen Unfällen - je nach Quelle - voneinander ab. Am unzuverlässigsten sind Berichte unmittelbar nach einem Unfall. Normalerweise "stabilisieren" sich die Zahlen nach einigen Tagen. Wenn - wie hier - zwei seriöse Quellen mit Abstand zum Ereignis unterschiedliche Zahlen widergeben, votiere ich dafür, einfach beide Zahlen und Quellen zu nennen. -- Reinhard Dietrich (Diskussion) 17:59, 14. Aug. 2013 (CEST)

Ausgangslage

"Um die Fahrzeuge ökonomischer einsetzen zu können, besteht seit 1987 bei der Bayerischen Zugspitzbahn ein gebrochener Betrieb: Die Zahnradfahrzeuge befahren nur die Strecke zwischen dem Bahnhof Grainau und dem Zugspitzplatt, andere Fahrzeuge die ausschließlich im Adhäsionsbetrieb befahrene, eingleisige Flachstrecke zwischen Grainau und dem Bahnhof Garmisch."

Das ist so nicht ganz richtig. Zum einen hatte die Zugspitzbahn auch vorher schon viele Jaherzehgnte einen gebrochenen Betrieb. Zum anderen ist der Betrieb seit 1987 nur teilweise gebrochen. Abhängig vom Fahrplan und dem Verkehrsaufkommen fahren manche züge auch durch. --87.158.142.238 09:28, 7. Nov. 2024 (CET)