Diskussion:El. Venizelos

Die Löschung der Seite „El. Venizelos“ wurde ab dem 7. September 2009 diskutiert und abgelehnt. Für einen erneuten Löschantrag müssen gemäß den Löschregeln neue Argumente vorgebracht werden.

Indienststellung <-> Auslieferung

In der Infobox ist von der Indienststellung des Schiffes im Jahr 1987 die Rede, im Text taucht die Angabe "Auslieferung im Jahre 1992" auf. Was ist mit "Auslieferung" gemeint, wenn die Indieststellung bereits 1987 war? --134.102.251.51 18:15, 8. Sep. 2009 (CEST)

Upsss da habe ich wohl was Vertauscht --Velipp28 19:29, 8. Sep. 2009 (CEST)

Vielleicht kannst Du die Angaben im Artikel ja auch noch ändern? --134.102.251.51 13:20, 9. Sep. 2009 (CEST)

Da die Angaben nach gut einem Monat unverändert widersprüchlich sind, habe ich die Angabe aus dem Fließtext entfernt. --134.102.251.51 13:41, 6. Okt. 2009 (CEST)

Hinweis auf Löschdiskussion

Wo ist der Hinweis auf die bereits beendete Löschdiskussion? --M9IN0G 14:37, 9. Sep. 2009 (CEST)

Den kann jeder draufstellen. --Textkorrektur 18:24, 9. Sep. 2009 (CEST)

 Ok Steht jetzt oben. --134.102.29.103 23:25, 9. Sep. 2009 (CEST)

Vom Handy aus war mir das zu umständlich... ;) --M9IN0G 13:33, 13. Sep. 2009 (CEST)

Der Satz: "Die El. Venizelos ist ein im Mittelmeer eingesetztes Fährschiff der Anek Lines und ist bis Oktober 2009 die größte Personenfähre in dieser Region" kann nicht stimmen und wurde offenbar kritiklos von der Anek-Website übernommen. Die hat bis vor kurzem übrigens nur behauptet, die Eleftherios Venizelos wäre das größte Schiff im östlichen Mittelmeer, was bis zur Ankunft der Cruise Europa sogar gestimmt hätte. Nach allen auffindbaren Quellen hat die El. Venizelos 38.261 BRT. Es gibt aber seit 2001 die La Superba und seit 2003 die La Suprema mit je 50.000 BRT http://www3.gnv.it/de/gnv-lasuperba/gnv-genconttab/0/accessser/1/152/353/superba.html Cruise Roma und Cruise Barcelona werden auf der Website von Grimaldi Ferries mit je 55.000 BRT ausgewiesen, das macht also 4 Mittelmeerfähren, die definitiv vor dem Oktober 2009 größer waren als die Eleftherios Venizelos. Anek behauptet das übrigens immer noch auf den nagelneuen Website, die Cruise Europa ignorieren sie also.

Folgender Satz ist auch unrichtig: "So wurde insbesondere auf eine Bug- und Seitenrampe verzichtet, da diese Infrastrukturen benötigten, die zu jener Zeit in Griechenland noch nicht vorhanden waren." Ich weiß nicht, woher die Information kommen soll, aber Anek hat selbst zwei Schiffe mit Seitenrampen (Lefka Ori und Sofoklis Venizelos) und von 1972 bis 1994 sind die Schiffe von Karageorgis im Italien-Griechenland-Dienst verkehrt und die waren reine Seitenanleger, wie auch die Patris/Mediterranean Island/Mediterranean Star von 1975 bis 1982. --Dafalias 00:30, 2. Nov. 2009 (CET)

Moin Dafalias! Danke für die Richtigstellung, sehr interessant. Bau deine Informationen doch bitte mit ein oder zwei Quellen in den Artikel ein. Gruß, --SteKrueBe ^Office 01:16, 2. Nov. 2009 (CET)

Satz "Die El. Venizelos war bis 2009 das größte Fährschiff im Mittelmeer" ersatzlos gelöscht. Ich weiß nicht, wer glaubt, diesen unwahren Marketing-Spruch vom Anek immer wieder in die Wikipedia übernehmen zu müssen. Hier sollten wir uns aber mehr an die Fakten halten. Die La Superba von GNV ist größer und wurde 2001 in Dienst gestellt. Quelle: http://www.gnv.it/de/gnv/flotte/la-superba.html --Dafalias (Diskussion) 11:45, 30. Jun. 2014 (CEST)

Moin Dafalias und danke für deine Berichtigung! --SteKrueBe 13:32, 30. Jun. 2014 (CEST)

Verbleib

Nach dem 25.04.2020 wurde offenbar kein AIS-Signal von IMO 7907673 mehr aufgezeichnet./www.marinetraffic.com ; abgrufen am 27.06.2021 (nicht signierter Beitrag von 2003:DA:972A:7B00:A532:B5AA:67DA:C7BC (Diskussion) 22:19, 27. Jun. 2021 (CEST))

Am 02.07.2023 ist mittels AIS wieder der Betrieb der Fähre zwischen Χανιά und Πειραιάς zu verfolgen. --86.103.33.24 00:07, 3. Jul. 2023 (CEST)