Diskussion:Engineered Materials Arrestor System
Deutschlands erstes EMAS
[Quelltext bearbeiten]Der Flughafen Saarbrücken soll als erster in Deutschland ein EMAS bekommen. Quelle : Saarländischer Rundfunk 16.8.18 https://mobile.twitter.com/SAARTEXT/status/1030068483617443840?s=09 Blanckenhorn (Diskussion) 16:30, 16. Aug. 2018 (CEST)
300 m auf dem Flughafen Teterboro
[Quelltext bearbeiten]Hallo,
diese Länge von 300 m am südlichen Ende der Landebahn 01/19 können nie im Leben 300 m sein, wenn ich es über GM abmesse, komme ich auf rund 100 Meter.
Beziehen sich die 300 m vielleicht auf die Summe aller EMAS auf diesem Flughafen? --37.120.76.255 18:45, 4. Nov. 2023 (CET)
Inhalt der Einleitung?
[Quelltext bearbeiten]Hallo in die Runde, in der Einleitung steht folgender Satz: „Das Flugzeug wird verlangsamt durch den Energieverlust, der benötigt wird, um das EMAS-Material beim Überrollen zu zertrümmern.“ IMHO kann es nicht sein, dass Verlust von Energie benötigt wird, um etwas zu zertrümmern. Grüße und Danke --LegoFCB (Diskussion) 19:56, 4. Jan. 2025 (CET)
- Hallo Uli Elch, ich glaube, es macht Sinn, hier jemanden anzupingen. Grüße --LegoFCB (Diskussion) 20:28, 4. Jan. 2025 (CET)
- Satz wurde korrigiert. --LegoFCB (Diskussion) 13:38, 6. Jan. 2025 (CET)
Verwendete Materialien?
[Quelltext bearbeiten]Spricht denn irgendetwas dagegen, die verwendeten Materialien (Beton?) hier im Artikel zu benennen??? --Burkhard (Diskussion) 15:52, 6. Jan. 2025 (CET)
- Hallo @Burkhard, nein, selbstverständlich spricht nichts dagegen Material, Beschaffenheit, und Wirkungsweise zu benennen und zu beschreiben. Dieser fehlende Inhalt wurde mit dieser Diskussion im Physikportal gerade besprochen. Ich bin bislang nicht dazu gekommen, diesen Inhalt einzupflegen, bin aber auch erfreut, wenn Du diese Aufgabe übernehmen würdest. Grüße --LegoFCB (Diskussion) 20:29, 7. Jan. 2025 (CET)