Diskussion:Erste Thailändisch-Laotische Freundschaftsbrücke

Inbetriebnahme der Bahnverbindung

Es gab im Mai 2009 mal einen Bericht in der Vientiane Times über die (für mein Gefühl recht niedrige) Anzahl Passagiere im April. Ich habe keinen Zugriff auf diesen nun wohl archivierten VT Artikel, habe aber den Link zu Stefan Looses Pressespiegel angegeben - das ist alles, was ich an zitierfähige Referenzen finden konnte. Zudem weiss ich von Bekannten in Vientiane, dass die Bahnlinie tatsächlich in Betrieb ist. Was in verschiedenen Blogs an Erfahrungsberichte über die Bahnreise publiziert wurde, lässt den Schluss zu, dass diese nicht wirklich einfacher/bequemer ist als die "alte" Verbindung Tuk-tuk vom Bahnhof Nong Khai zur Brücke und dann mit dem Shuttle Bus hinüber. Bei dieser hat's ausserdem eine anständige Infrastuktur auf der laotischen Seite. Nur: das ist eher etwas für WikiTravel oder WikiVoyage. --Dezwitser 23:00, 24. Aug. 2009 (CEST)

Schon merkwürdig: noch im März 2009 wußte man nicht, wann denn wohl der offizielle Passagierbetrieb aufgenommen werden kann (Passengers for Thai - Laos train service have to wait The Nation, 05. März 2006). Eine weitere Ankündigung habe ich bisher weder in The Nation noch in der Bangkok Post finden können. Allerdings gibt es bei der SRT (State Railway of Thailand) auf den Fahrplänen der Nordost-Linie tatsächlich zwei Züge am Tag nach Thana Leng (Fahrplan Bangkok - Nong Khai in Thai). --Hdamm 12:17, 25. Aug. 2009 (CEST)