Diskussion:Europastraße 18
Letzter Kommentar: vor 9 Jahren von Wolfgang Pehlemann in Abschnitt Artikelverbesserung - Phrasen-befreit...?
Hofres låt oss diskutera! 00:02, 29. Mär. 2008 (CET)
Artikelverbesserung - Phrasen-befreit...?
[Quelltext bearbeiten]Nach dem Versuch der Artikelverbesserung habe ich entfernt: "Der (Anm. südnorwegische Bau-)Abschnitt ist ein Schlüsselelement auf dem Transportkorridor zwischen der norwegischen Hauptstadt und dem europäischen Festland." Klingt wie aus dem Bilfinger-Prospekt, so oft wie versucht wurde "Bilfinger" expressis verbis in den Artikel hinein zu transportieren. Oder meinte man einen Trasportkorridor abseits der E-18-Route nach Großbritannien? Oder abseits der E-18-Route nach Russland? Traurig... --Wolfgang Pehlemann (Diskussion) 19:28, 17. Dez. 2015 (CET)
- Der Abschnitt Teilstrecke/Betrieb in Norwegen ist im unzutreffenden Präsens geschrieben und nicht nur deshalb überholt; bereits 2008 erging dazu der Vorschlag zur Löschung (Zitat: "Keine Relevanz: Es macht keinen Sinn alle Bauprojekte dieser Erde aufzunehmen"). Es macht noch weniger Sinn zu allen Projekten Auftraggeber und den (juristischen) Zusammenschluss der Auftragnehmer in der WP zu betexten, in diesem Fall war sogar die Subvergabe betextet.
- Die Eigentumsverhältnisse mit Bilfinger (wie auch immer) waren irreführend dargestellt, Zitat: "...der Agder OPS Vegselskap AS, einer privaten Special Purpose Company im Eigentum der Bilfinger Berger Projekt Investments, Sundt AS und E. Pihl & Son AS, erteilt." Tatsächlich gab es nur eine wie auch immer geartete Bilfinger-Beteiligung von 50 & an der Agder OPS Vegselskap AS in deren staatlicher Beauftragung, siehe Agder OPS Vegselskap. Die Bilfinger-Verlinkung zum WP-Artikel Bilfinger SE findet dort keinerlei Information zum auslösenden Begriff "Bilfinger Berger Projekt Investments".
- Daher meine Textkürzung im Versuch der Beschränkung auf das Angemessene in der WP...
- Schöne Adventszeit --Wolfgang Pehlemann (Diskussion) 10:43, 19. Dez. 2015 (CET)