Diskussion:FRS Elbfähre Glückstadt Wischhafen

Gibt es einen Artikel in dem Fähren nach Alter klassifiziert werden? --SonniWP 09:02, 23. Jul. 2007 (CEST)

Mir nicht bekannt. Wenn, dann solte man zwischen Verbindung (laut Firmenhomepage 1919), Unternehmen (1981) und Schiffen (noch keine Angabe gefunden) unterscheiden. In der Kategorie und im Artikel Fähre habe ich nichts gefunden. --Simon-Martin 09:10, 23. Jul. 2007 (CEST)

1. Abschnitt: Demnächst eine weitere Fähre elbabwärts

https://www.ndr.de/nachrichten/Cuxhaven-bekommt-wieder-eine-Elbfaehre,elbfaehre198.html (nicht signierter Beitrag von 31.18.149.44 (Diskussion) 08:31, 16. Aug. 2015 (CEST))

Elbefähren Cuxhaven - Brunsbüttel hat es immer wieder einmal gegeben, alle Anläufe seit 1980 sind aber in wirtschaftliche Schwierigkeiten geraten und eingestellt worden. Aktuell fährt gerade wieder nichts :-(, der Betreiber "bittet" um zusätzliche Unterstützung aus Steuermitteln. Ich fürchte, das war es wieder einmal. --Simon-Martin (Diskussion) 08:09, 27. Nov. 2017 (CET)

Im Artikel steht, dass die Elbfähre Glückstadt-Wischhafen die vorletzte Möglichkeit elbabwärts ist, die Elbe mit Kraftfahrzeugen oder Fahrrädern zu überqueren. Das ist so nicht mehr richtig, weil die Elbfähre Brunsbüttel-Cuxhaven ihren Betrieb 2017 auf unbestimmte Zeit eingestellt hat. Siehe auch vorheriger Beitrag von Simon-Martin vom 27. Nov. 2017.

Tunnel und Fahrräder

Rein technisch gesehen lässt sich ein 6 km langer Tunnel gut mit Fahrrädern befahren. Es wird nur aufgrund von Erfahrungswerten angenommen, dass die politischen Entscheidungsträger hier gerne ein Fahrradverbot verhängen wollen. Ich rechne auch damit. Man sollte aber die Formulierung entsprechend präzisieren oder einen Beleg anfügen, dass der Tunnel mit Fahrradverbot geplant ist.--Bk1 168 (D) 23:19, 26. Nov. 2017 (CET)

Hallo, ich hätte erwartet, dass das bei einem Autobahntunnel selbsterklärend ist ;-)

Sind die Planfeststellungsunterlagen öffentlich zugänglich? Grüße --Simon-Martin (Diskussion) 07:55, 27. Nov. 2017 (CET)

Sind sie: https://www.strassenbau.niedersachsen.de/download/96546/Neubau_der_A_20_Abschnitt_Drochtersen_bis_Landesgrenze_NI_SH_Elbquerung_30.03.2015_.pdf ; https://www.strassenbau.niedersachsen.de/download/45268/Laengs-_und_Querschnitt_des_geplanten_Elbtunnels.pdf. Das Thema "Fahrradverkehr" kommt dort nirgends vor. --Simon-Martin (Diskussion) 08:03, 27. Nov. 2017 (CET)

Die Flughafenbrücke zwischen Düsseldorf und Meerbusch ist eine Autobahnbrücke, die zusätzlich kombinierte Fuß- und Radwege auf beiden Seiten hat. Grundsätzlich wäre so etwas auch in einem Autobahntunnel denkbar, sehr realistisch ist das aber wohl leider nicht. --Joerg 130 (Diskussion) 16:32, 18. Apr. 2020 (CEST)

Bei Brücken wird es sehr oft so gemacht, z.B. (fast?) alle Rheinbrücken und Du hast recht, es gibt keinerlei Automatismus. Und Vermutungen, auch kombiniert mit hohen Wahrscheinlichkeiten, sind Wahrheitsfindung, die hier nicht hingehört. Von daher sollte zu dieser Frage eine definitive Quelle angegeben werden. Oder es als "Befürchtung von Radfahrern" und/oder "Möglichkeit" formuliert werden.--Bk1 168 (D) 22:42, 18. Apr. 2020 (CEST)

Fragen zur Geschichte

Hallo ich habe da eine Frage und zwar ich habe da ein altes Bild gefunden, vermutlich aus Mitte der achtziger Jahre da gab es neben dem Speerwerk a.) ein Fährhaus und b.) ein Anleger. Wann wurde der Anleger aus der Stadt raus verlegt ? Gruß --Flo Beck (Diskussion) 23:11, 22. Jan. 2021 (CET)

bitte das hier mal anschauen c:File:Glückstadt alter Fähranleger MK.jpg --Flo Beck (Diskussion) 17:48, 26. Jan. 2021 (CET)

Lemma, Kategorisierung usw.

Was soll der Artikel eigentlich beschreiben? Das Lemma lautet "FRS Elbfähre Glückstadt Wischhafen", in der Einleitung heisst es Die FRS Elbfähre Glückstadt Wischhafen GmbH ist eine Reederei mit Sitz im schleswig-holsteinischen Glückstadt, die die gleichnamige Fährverbindung über die Unterelbe betreibt. Die Seite ist eingeorgnet in der Kategorie:Fährverbindung (Elbe). Es handelt sich aber nicht um eine Fährverbindung, sondern um eine Gesellschaft (GmbH), von der der Artikel handelt.

Auch so etwas wie Langfristig soll die Fährverbindung durch eine feste Elbquerung der geplanten Bundesautobahn 20 mit einem rund sechs Kilometer langen Tunnel ersetzt werden hat eigenttlich nichts hier zu suchen. Es geht hier ja nicht um die GmbH, die ersetzt werden soll, sondern die Fährverbindung. Von daher schlage ich eine Rückverschiebung vor. FRS Elbfähre Glückstadt Wischhafen könnte als WL auf den Abschnitt "Geschichte" erhalten bleiben.

Wir ordnen ja auch nicht den Artikel Scandlines in der Kategorie:Fährverbindung (Ostsee) ein. Da haben wir nur die Artikel Vogelfluglinie und Fährverbindung Rostock–Gedser einsortiert.

2003:E7:B71C:77FD:448A:6C50:195C:EE27 13:09, 6. Sep. 2021 (CEST)

Ich finde auch eher das alte Lemma "Elbfähre Glückstadt Wischhafen" sinnvoll, mit Erwähnung, dass sie von FRS betrieben wird. Wie bei anderen Fährverbindungen üblich.--Bk1 168 (D) 00:34, 14. Sep. 2021 (CEST)