Diskussion:Faltrad/Archiv
Faltrad vs. Klapprad
Das Fahrradlexikon von 2002 sieht es nicht so, daß Faltrad Klapprad abgelöst hat, ich schlage vor, den Redirekt zu tauschen. Ralf 16:07, 20. Sep 2005 (CEST)
- Ich bin da nicht dogmatisch, glaube aber schon, dass Faltrad inzwischen der "richtigere" Begriff ist. Unter "Klapprad" werden ja allgemein diese Geräte aus den 70er Jahren verstanden. Nun bin ich da sicher vorbelastet, weil ich mich mit mit den Dingern intensiv beschäftigt habe, nichts anderes fahre und zumindest in "Insiderkreisen" nur noch von "Faltrad" gesprochen wird. Rainer ... 17:50, 20. Sep 2005 (CEST)
Ich bin da auch nicht dogmatisch, aber hier (Berlin/Brandenburg) sagt man Klapprad - und da hab ich mal im Smolik nachgesehen. Faltrad stellt doch wohl, wenn ich mir den Artikel anschaue, ein Synonym für 'höherwertige Klappräder' dar? Die billigen gibts ja eh nicht mehr, Brompton fängt bei knapp 1000 an und fährt sich.... naja... gewöhnungsbedürftig ;-) Ok, ich bin Rennräder (echte) probegefahren und danach ein Brompton, ich fühlte mich sehr unsicher - also nicht anders als auf den DDR-Rädern der 80er Jahre. Für mich gibts da kaum Unterschiede im Fahrverhalten - daß man die modernen besser falten kann, stimmt natürlich. Irgendjemand hatte mal bei den Reiserädern Falträder genannt, das halte ich schlicht für falsch, denn mit 50 kg Gepäck möchte ich solch ein Rad nur noch schieben. Ralf 21:45, 20. Sep 2005 (CEST)
- Da bist du bei mir natürlich an den falschen geraten. Ich hatte zuerst ein "Klapprad", dann ein echtes Rennrad, jetzt ein Moulton und ein Brompton. Das unsichere Gefühl gibt es am Anfang tatsächlich, aber das geht schnell vorbei. Das Moulton spielt sowieso in einer eigenen Liga, aber auch ein Brompton ist mit einem üblichen Klapprad nicht zu vergleichen. Ich würde es mit nichts tauschen wollen. Rainer ... 23:11, 20. Sep 2005 (CEST)
Tja siehste, ich fahre gern steife Rennräder, halte nichts von den weichen Karbonrahmen und bei Testfahrten trete ich im Wiegetritt 'voll rein' - in meiner ganz persönlichen Bewertung fallen da auch schon mal 5000 Euro Räder durch. Daß Klapp- (äähm Falträder) da keine Chance haben, ist klar ;-) Ich durfte vor Jahren mal ein de Rosa probefahren für Jens Heppner - damals hatte ich etwa 100 Kilo und das Rad war einfach genial. Die wenigen Brompton, die ich montiert habe, haben mich nicht wirklich überzeugt. Es ist sicher auch eine Gewöhnungssache, mit meinem Rennrad fallen alle auf's Maul, weil der Radstand extrem kurz ist, ich komme damit prima klar. Ähnlich denke ich mir das mit einem Faltrad. Um diese Diskussion abzuschließen: ich ziehe meinen Antrag zurück und warte auf 'Edit this Fahrradtour' im nächsten jahr - vielleicht sehen wir uns ja dann und können mal live schwatzen :-) Ralf 23:29, 20. Sep 2005 (CEST)
- Verstehe – ein 100-Kilo-Kraftprotz. Das ist sicher was anderes als so ein 70-Kilo-Hänfling wie ich, den man umpusten kann. Mit einen Gitterrohr-Moulton dürftest du aber auch deinen Spaß haben. Mal sehen, ob ich bei der Tour ein Stück mitfahre, die Route liegt ja wahrscheinlich noch nicht fest. Rainer ... 15:56, 21. Sep 2005 (CEST)
naja, 100kg Dickbauch triffts eher, bin wieder runter auf 80 Kilo. Ich war nur der einzige, der sich getraut hat, volle Kraft Wiegetritt zu fahren. Und über das Fahrverhalten bei Krafteinsatz möchte ich dem Kunden schon was sagen können. Mein Chef sah das anders, Hauptsache Umsatz. Ralf 17:29, 21. Sep 2005 (CEST)
- Klapprad: Fahrrad lässt sich seitlich zuklappen. 70er-Räder, Brompton... Faltrad: Wird hauptsächlich längsweg zusammengefaltet. A-Bike, Mobiky... 178.196.60.163 20:53, 22. Sep. 2011 (CEST)
- Kann man so nicht sagen. Das Brompton wird längs und quer gefaltet. Dahons falten nur quer. Der Begriff „Faltrad“ wurde wirklich nur geprägt, um die neuen Dinger begrifflich von den in Verruf geratenen Klapprädern zu unterscheiden. Rainer Z ... 21:09, 22. Sep. 2011 (CEST)
- Finde auch, dass die Unterscheidung Klapprad/Faltrad überbewertet wird. Gibt's solche Erbsenzählerei in anderen Sprachen überhaupt? Wenn jemand zu meinen Falträdern "Klapprad" sagt, bin ich nicht beleidigt.--AKK (Diskussion) 14:51, 26. Apr. 2019 (CEST)
Toter Weblink
Bei mehreren automatisierten Botläufen wurde der folgende Weblink als nicht verfügbar erkannt. Bitte überprüfe, ob der Link tatsächlich unerreichbar ist, und korrigiere oder entferne ihn in diesem Fall!
Die Webseite wurde vom Internet Archive gespeichert. Bitte verlinke gegebenenfalls eine geeignete archivierte Version: [1]. --KuhloBot 22:35, 23. Nov. 2007 (CET)
== Wäre es möglich einen weiteren Link: http://dein-klapprad.de/ als Quelle einzufügen? --Keiyrna (Diskussion) 14:07, 21. Feb. 2016 (CET)
Die Faltrad-Benutzer
kaum zuzuordnen, eher unterrepräsentiert, wohl auch wegen, eher geringen, Die meisten, Meist, viele, eher selten, praktisch keine. 9 offensichtliche Fälle von persönlichen Vermutungen. Eigentlich könnte der Absatz über Faltrad-Benutzer komplett gestrichen und das wenige enzyklopädische Wissen in den Einleitungstext integriert werden. --92.201.22.17 00:50, 29. Aug. 2010 (CEST)
- Der Abschnitt ist ziemlicher Unfug. Kann man einfach löschen. Rainer Z ... 16:46, 29. Aug. 2010 (CEST)
- Ich hab das jetzt mal getan. Der Abschnitt war ja komplett unbelegt und voller persönlicher Eindrücke etc. Absolut nicht enzyklopädisch. --217.92.112.222 11:21, 15. Okt. 2014 (CEST)
Sparta
Im Abschnitt Geschichte habe ich den Absatz zu Sparta erst mal auskommentiert. Ich kann nicht erkennen, dass dieses Klapprad eine den anderen hier erwähnten Marken vergleichbare Rolle in der Geschichte gespielt hat. Es hatte halt 22-Zoll-Reifen und einen Pressstahlrahmen, das wars. Rainer Z ... 14:43, 5. Sep. 2011 (CEST)
- Sehe ich ebenso. Wobei ich dem Abschnitt über Dahon nicht zustimmen kann, die Räder, die man hier kaufen kann, werden in der Tschechei gefertigt, Vertrieb erfolgt über Hartje und ZEG. Klar, das ist eine Amifirma aber die Räder sind weder aus Amiland noch aus D. --Marcela
14:50, 5. Sep. 2011 (CEST)
Es steht ja auch nur da, in den USA gegründet. Rainer Z ... 15:56, 5. Sep. 2011 (CEST)
- Nay juuut, hast ja Recht ;) --Marcela 16:04, 5. Sep. 2011 (CEST)