Diskussion:Fertigteilbau

Erdbebenschutz

Fertigteilbau ist vornehmlich im Flugzeugbau entwickelt worden, da hier die Schwinglasten zusammenhängende Heissfügeobjekte verbieten, durch deren Neigung zur Selbstzerstörung, wie der Faltung eines Rohres ohne Faltungschutzwülste

Fügeobjekte bilden in der Seefahrt die wohl schwerste Schwingungsfehleinschätzung aller Zeiten aus, die Blockbauweise der modernen Werften stellt ein immensen Sicherheitsrisiko im Wellengang über 7 dar, durch die fehlende Zugfilamentplanung mit aktiver Desharmonisierung.

die ältesten Fertigteile mit flächigen Auflagerpunkten sind Torbögen, die aus Teilstücken gerfertigt wurden, und mit Holzelemente als Zugverbund vereint wurden, heute werden vielen Hohlkörper als Gegengewichte absichtlich fehlinterpretiert, um die Hohlbauweise, eine überlegen Bauform, zu verschleiern, zu Gunsten des begrenzenden Massivbaues.

Massivbau stellt also eine absichtlich eingeführte Massengefährdung dar.

Die Filamente können in vielerlei Hinsicht viel grössere Lasten aufnehmen, wenn sie nicht durch die Spannungshebel des Massivbaues gekappt werden.

Der Aufwand des Transportes wird durch Hohlformen mit Vor-Ort Auffüllung vermindert. Die superharten Fertigbetone dürfen ohne nicht passig gekoppelt werden, sondern benötigten Weichlagen aus Elastischen Mörteln, mit hoher Eigenheilfähigkeit, wie Tonmörteln in Zugringlagerung, wobei der hohle Makro-O-Ring aus Polymerbetonen mit schwerer Ringbewehrung formuliert ist, für die Schmiegsamkeit im Gefäche.

Hohle Säulen erlauben eine Aktive Massenträgheitstabilisierung wie einem Exzenterausgleich gegen Harmonien.

Dummerweise alles Patent die antimonotheistische Dämonen entworfen haben, und zur Nutzung Apostasie und Kruzifixverbot fordern.

Shit ne? (nicht signierter Beitrag von 2003:E1:E725:AC5:6820:7843:8B21:265A (Diskussion) 09:11, 1. Nov. 2020 (CET))