Diskussion:Fiat Ritmo

Hallo, ich habe mal ein Bild aus der Sammlung des Ritmo eingefügt, was einen der ersten Serie zeigt. Die obigen Fotos bilden einen gleichnamigen Seat Ritmo ab und das vorherige unten zeigte einen der Serie 2 ... er sah sehr geflickt aus (andersfarbiger linker Kotflügel). Ich hoffe, das geht in Ordnung.

MfG --Ts85 20:08, 15. Jul. 2008 (CEST)

Dieselmotoren

Es gab mehrere Varianten der Dieselmotoren:

Erste Serie bis Ende 82: 1714ccm 55PS Motorkennung: 138A5000

Zweite Serie ab 83: 1714ccm 58 PS Motorkennung: 138B6000

Facelift 85: 1698ccm 60 PS Motorkennung: 149A....

ab 87: 1911ccm 80 PS Turbodiesel Motorkennung: 149A....

Im Seat Ritmo, Ronda, Malaga und Ibiza 021 wurde immer der 138A5000 verbaut.

Quellen: Zeitgenössische Prospekte Deutschland und Spanien.

AvSchneider (16:26, 5. Apr. 2010 (CEST), Datum/Uhrzeit nachträglich eingefügt, siehe Hilfe:Signatur)

sehr lustig

auch die "deutsche" Deutung für Ritmo = Rost in Turin montiert. Da schlägt er zu, der deutsche Autofahrerstammtisch. So als hätten in den 70ern nicht alle Hersteller mit Wasser gekocht und Rostlauben hergestellt. Ich muss mal kramen, aber so aus den frühen 80ern hatte ich mal nen TÜV-Report in den Fingern, wo der Golf I Diesel bei Rost an tragenden Teilen übler Abschnitt als der Ritmo. Also: TF--Feliks 14:36, 26. Mai 2010 (CEST)

Ich weiß, das ist aber nicht besonderes ... deutsche Autos, speziell VW, Mercedes und BMW, sind meist schlechter in der Zuverlässigkeit, als es die meisten Menschen leider wahr haben wollen .. daran wird sich auch nicht ändern, solange es immer Leute gibt, die meinen für diesen Mist unnötig viel Geld ausgeben zu müssen, der eh schlechter ist als der Ruf.

MfG --Ts85 10:45, 9. Feb. 2012 (CET)

Weblink evtl. einbauen

https://www.zwischengas.com/de/FT/fahrzeugberichte/Fiat-Ritmo-75-CL.html?viewid=1 --Buchbibliothek (I like [[Stilfser Joch]]) (Diskussion) 06:11, 24. Jul. 2021 (CEST)