Diskussion:Fiat Seicento

Die verschiedenen Motorisierungen sollten in eine Tabelle --SuperFLoh 08:52, 10. Mär 2005 (CET)

erledigt, so schwer sind Wiki-Tabellen ja gar nicht ;-) --SuperFLoh 20:54, 11. Mär 2005 (CET)

Der Artikel ist wie alle im Fiat-Bereich nicht dolle. Vielleicht sollte man auch den Turbo Abschnitt rausschmeißen, da es von Fiat den Seic. als Turbo nie gab. Kampfmaus 18:16, 7. Nov 2005 (CET)

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Car company logo, not free;

-- DuesenBot 20:18, 23. Sep 2006 (CEST)

"Langer 5. Gang"

Habe heute die version von vond wieder hergestellt denn für den Seicento, im speziellen für den 1100 gibt es eine kurze und eine lange Motor Getriebe übersetzung als auch das insgesamt kürzer gestufte "Sporting Getriebe". Desshalb bin ich der Meinung man sollte auf den eher als "Energiespargang" ausgelegten fünften Gang bei allen Modellen hinweisen. --Arsetec 17:51, 22. Mär. 2007 (CET)

Was ist ein "langer 5. Gang"? Welches Übersetzungsverhältnis ist das? Die 50th Anniv. Edition hat im 5. Gang ein Übersetzungsverhältnis von 0,766 - ist das jetzt lang und energiesparend oder kurz und sportlich? Ds77

Mit einem langen 5ten Gang mein ich einfach einen länger übersezten Gang (wenn es Ds77 so sehr darauf ankommt kann ich die Werte raussuchen, werde sie der Tage hier einschreiben). Ab anfang der achtziger Jahre gabs häufig Energiespargänge/lange 5./Eco-Gänge etc. VW hat sie zum Beispiel von den normalen mit "E" anstatt "5" unterschieden. Meines wissens nach ist Fiat bei diesen Auslegungen geblieben und hat somit normalerweise den 5ten als "Enegiespargang" ausgelegt, wenn sie dann kürzere sportlichere Verhältnisse nehmen dann sind dies normalerweise die "Sporting" Modelle--Arsetec 00:12, 31. Mai 2007 (CEST)

Danke, die Werte wären durchaus interessant. Ds77

Hab jetzt mal nachgeschaut und hab dabei herausgefunden, dass die Übersetzungsverhältnisse beim 900er: I;3,909 II;2,050 III;1,334 IV;0,977 V;0,837 R;3,727 / beim normalen 1100er I;3,909 II;2,158 III;1,345 IV;0,974 V;0,766 R;3,818 / beim Sporting standartmässig I;3,909 II;2,158 III;1,480 IV;1,121 V;0,829 R;3,818 und mit dem optionalen Sportkit 0,897. Daraus ergibt sich, dass das Sporting Getriebe ab dem Dritten Gang anders ausgelegt ist und der fünfte durch das verhältnismässig grosse Übersetzungsverhältnis recht "kurz". Die Daten hab ich vom Hersteller, müssten also korrekt sein.--Arsetec 14:58, 9. Aug. 2007 (CEST)

Aha, Danke! Ds77

Kein Problem, halte es allerdings für übertrieben die Daten in den Artikel mit einzubringen, daher die bezeichnung kurzer und langer fünfter Gang.--Arsetec 17:33, 23. Aug. 2007 (CEST)

Seicento name's explanation

I write in english because I can't speak german. there is an error in the "fiat seicento" article. The word "Seicento" means 600 in italian and it's used to indicate the 17th century too, but the name of fiat Seicento doesn't come from this meaning. It really comes from an old car built by fiat in 50s that was called 600 because of its engine capacity (600 cc). In 90s fiat used the names of two old cars (500 and 600) to call new cars (Cinquecento and Seicento). The fiat Seicento is now called (since 2005) with the same name of old "fiat 600". By the way, I own a 600.

Höchstgeschwindigkeit im 4. Gang

Ich fahre auch eine Seicento, den 1100er in der normalen Version, also mit langem 5. Gang. Und in der Betriebsanleitung steht, die 150 km/h fährt der im 4. Gang. Ich weiß nicht, ob der 5. sooo lang ist, dass er 150 gar nicht erreicht. So schnell war ich noch nicht, ab 140 wird es wackelig und laut. Ich war so frei und hab es geändert (unter SX/Hobby...). Selbst wenn er auch im 5. die 150 fährt, ist es doch interessant zu erwähnen, das schon der 4. dafür reicht (auch wenn der arme Kleine dann hochtourt und jammert). --212.16.239.114 16:06, 10. Sep. 2008 (CEST)

Verbrauch Sporting und sonstige 1.1er

Durch den kürzer übersetzten 5. Gang ist der Sporting eben nicht so sparsam, wie normale 1.1er Seicento. In meiner Betriebsanleitung ist er deshalb mit 6,5 Litern angebenen, während der normale 1.1er mit 6,0 drin steht. Was zur Zeit bloß im Entwurf der Seite steht, ist eigentlich richtig. Die 5,9 stimmen bei normalen 1.1er - und erst recht beim Sporting - nicht. --91.0.29.54 12:57, 1. Dez. 2008 (CET)

Noch in Produktion?

Ich habe gelesen, dass der Seicento in Polen noch produziert wird. Kann das jemand bestätigen? In welche Ländern wird er denn noch geliefert? Ds77 12:48, 20. Jan. 2009 (CET)

Excuse me but I can only reply in english (not very good english because I'm italian). In Italy, Fiat 600 is currently sold and I read that it will be produced in Poland at least until July 2009. I think that 600 will be produced after the scheduled date because Fiat doesn't produce a similar car at the moment (the new 500 is more expensive and trendy, the new Panda is bigger). Maybe fiat 600 will be sold in the future only in Poland and east-europe countries where cheap cars are demanded. (nicht signierter Beitrag von 93.47.31.11 (Diskussion | Beiträge) 00:51, 18. Apr. 2009 (CEST))

In einem Autohaus in Erftstadt (bei Köln) habe ich ihn gestern dutzendhaft gesehen. Mit dem neuen roten Fiat-Zeichen und den Chrom-Leisten links und rechts des Emblems auf der Motorhaube. Hinten stand "600" als Zahl, nicht mehr "Seicento" als Wort. Und es waren alles Neuwagen. Für 6.250 Euro bzw. groß beworbenen 3.750 Euro mit A.-Prämie. Schlimm jedoch - die hatten nur Fahrerairbag. Und das 2009 (schon der 99er meiner Mutter hatte Doppelairbag). Tja, tolle große Ablagefläche - aber zum Preis von weniger Sicherheit. Er wird also noch vertrieben, vielleicht auch nur Restbestände. Oder es waren für Osteuropa bestimmte Fahrzeuge. --91.0.41.185 11:46, 8. Jul. 2009 (CEST)