Diskussion:Flight and Navigation Procedures Trainer
Bildbeschreibung fehlt bei [[Bild:Frasca-242_2.jpg|thumb]]
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Der Artikel enthält ein Bild, dem eine Bildbeschreibung fehlt, überprüfe bitte, ob es sinnvoll ist, diese zu ergänzen. Gerade für blinde Benutzer ist diese Information sehr wichtig. Wenn du dich auskennst, dann statte bitte das Bild mit einer aussagekräftigen Bildbeschreibung aus. Suche dazu nach der Textstelle [[Bild:Frasca-242_2.jpg|thumb]] und ergänze sie.
- Wenn du eine fehlende Bildbeschreibung ergänzen willst, kannst du im Zuge der Bearbeitung folgende Punkte prüfen:
- Namensraum Datei: Bilder sollte im Namensraum Datei liegen. Bitte ändere die alten Bezeichnungen
Bild:undImage:inDatei:. - Skalierung: Außerhalb von Infoboxen sollten keine festen Bildbreiten (zum Beispiel 100px) verwendet werden. Für den Fließtext im Artikelnamensraum gibt es Thumbnails in Verbindung mit der automatischen Skalierung. Um ein Bild/eine Grafik in besonderen Fällen dennoch größer oder kleiner darzustellen, kann der „upright“-Parameter verwendet werden. Damit erfolgt eine prozentuale Skalierung, die sich an den Benutzereinstellungen orientiert. --SpBot 22:27, 1. Mär. 2009 (CET)
- Namensraum Datei: Bilder sollte im Namensraum Datei liegen. Bitte ändere die alten Bezeichnungen
Veralteter Beitrag mit groben fakischen Fehlern
[Quelltext bearbeiten]Erstens lautet die regulative Spezifikation für FSTDs seit 5 Jahren CS-FSTD(A)(nur noch basierend auf JAR-FSTD(A)) und zweitens - wo steht geschrieben, dass ein FNPT-II nur MEP simulieren darf? Hier hat der Verfasser womöglich "Multi Engine" und Multi Crew Coordination" (MCC) durcheinander gebracht, was als Kürzel oft in Zusammenhang mit FNPTs verwendet wird. Hier zeigt sich wieder deutlich, zu was eine von Laien geschriebene Enzyklopädie mit einem bürokratischen Wasserkopf zu leisten verman :Kopfschüttel:80.187.123.78 19:24, 9. Nov. 2017 (CET)
- Grosse Töne, nichts dahinter. Der Laie scheint wohl eher jener zu sein, der weder die Regularien zum Zeitpunkt der Erstellung des Artikels kennt (2007! Das war vor EASA, vor der Basic Regulation, vor EU-OPS, und vor allen nachfolgenden Regulations/Decisions) und darüber hinaus auch nicht sinnerfassend zu lesen vermag. Besser 2x durchatmen und 1x nachdenken, bevor man sich wichtig macht. --81.217.230.235 11:21, 2. Apr. 2022 (CEST)