Diskussion:Flugfeldlöschfahrzeug

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Bremer Eigenbau

Zitat: "Daneben stellt z.B. auch der Bremer Flughafen Großfahrzeuge in Eigenregie her." Ich kann mir kaum vorstellen, daß ausgerechnet ein vergleichweise kleiner Flughafen wie Bremen, der laut eigenen Angaben nur 12 Fahrzeuge besitzt, Großfahrzeuge in Eigenregie herstellt. Solange hier keiner eine Quelle beschaffen kann, behaupte ich mal, hier hat doch wer maßlos übertrieben! --Michael Wünsch 23:16, 24. Jun. 2008 (CEST)

Hört sich fast so an, als ob es Übertreibung wäre. Hast du eine geeignete Quelle im Internet, oder sonst wo gefunden? Wenn nicht, könnte man per Email nachfragen. -- High Contrast 16:07, 25. Jun. 2008 (CEST)

Zitat aus Flughafen Bremen:

"Eine Besonderheit stellen die Löschfahrzeuge der Flughafenfeuerwehr Bremen dar. In den 1980er und 1990er Jahren entwickelten und konstruierten die Mitarbeiter nach eigenen Vorstellungen auf der Basis von MAN-Fahrgestellen (anfangs aus gebrauchten Bundeswehr-Fahrzeugen) die Flughafenlöschfahrzeuge (FLF), die es so kein weiteres Mal gibt. Die Löschfahrzeuge entsprechen den Bestimmungen der Luftfahrtbehörde ICAO, die den Flughafen in die Löschmittelkategorie 8 eingeteilt hat. Demnach müssen 18.200 Liter Wasser und 450 Kilogramm Pulver vorgehalten werden."

Scheint irgendwie doch was dran zu sein. --HanseWikinger 18:12, 1. Aug. 2011 (CEST)

Höchstgeschwindigkeit

Die hier als "enorm" oder "hoch" bezeichnete Höchstgeschwindigkeit eines FLF wird mit "bis zu 160 km/h", aber auch mit "manchmal über 140 km/h" angegeben. Vielleicht sollte diese Differenz erläutert werden. Gibt es für die Zulassung von FLF vorgeschriebene Leistungsdaten bei Geschwindigkeit und Beschleunigung? (nicht signierter Beitrag von 84.178.33.24 (Diskussion) 09:02, 16. Aug. 2013 (CEST))