Diskussion:Flugunfall der Aeronica auf Grönland

Ort

Ich kann nicht ganz nachvollziehen, wo sich das Unglück ereignet hat. Abgesehen von der Frage, ob das Flugzeug in Reykjavík oder in Keflavík gestartet ist (siehe BAAA), wären Koordinaten zur Absturzstelle ganz schön. Nachdem sie über Kulusuk hinweggeflogen sind, haben sie in 15 Minuten 50 Seemeilen, also gut 90 km zurückgelegt. Wenn man den direkten Weg von Kulusuk nach Kangerlussuaq nimmt, dann entspräche das einer Stelle etwa 35 km nördlich von Isertoq. Dann sind sie laut Artikel umgedreht und nach Kulusuk zurückgeflogen, wo sie dann wohl um 20:10 Uhr gewesen wären. Aber weil sie den Flughafen nicht finden konnten, sind sie zur Radarstation Sob Story (DYE 3) geflogen (ich nehme mal an, da war ein kleiner Flugplatz für die Stationsbesatzung). Die liegt aber rund 320 km westlich von Kulusuk und gar nicht so wirklich auf der Strecke, sie wären also frühestens um 21 Uhr dagewesen und sie wären nach der Notmeldung noch etwa 400 km geflogen. (Die nächstgelegene Landepiste wäre wohl auch eher Bluie East-2 45 km nördlich von Kulusuk gewesen.) Soll man also annehmen, dass die Maschine direkt an der Radarstation abgestürzt ist? Woher kommen die 260 km westlich von Kulusuk, die ohnehin eine sinnfreie Angabe sind, denn normalerweise nimmt man ja den nächstgelegenen Ort? Der angebliche Plateaugletscher existiert wahrscheinlich auch gar nicht. Das ist doch nur die Übersetzung von "ice cap" und damit ist wohl der Grönländische Eisschild gemeint. Leider funktioniert bei mir der Weblink zu AviationSafety auch nicht. Und mich würde noch interessieren, wie die Rettung der Verletzten vonstattenging. Selbst angenommen sie sind fußläufig zur Radarstation abgestürzt, die waren ja wohl schwer verletzt, hat die Stationsbesatzung die dann mit Kamillentee gesundgepflegt? Wann konnten sie gerettet werden und ins Krankenhaus gebracht werden? Durch wen? Gibt es da noch iwelche Berichte? Ansonsten mal wieder danke für den Artikel. LG, Kenny McFly (Diskussion) 13:41, 3. Aug. 2020 (CEST)

Hallo Kenny, die exakten Koordinaten findest du im Unfallbericht im Aviation Safety Network, an der eingepflegten Open-Street-Map-Karte steht, dass es sich bei dem markierten Punkt um die exakten Koordinaten zur Unfallstelle, wie im Unfallbericht angegeben, handelt. Hinsichtlich des Ablughafens gehe ich von Reykjavik aus, zumindest erscheint mir die Darstellung im Aviation Safety Network unter Vorlage des offiziellen Unfallberichts angefertigt zu sein, sämtliche Angaben sind da einfach präziser. Zu dem Rettungseinsatz habe ich einen Abschitt und eine zusätzliche Quelle eingefügt.--Dr. Fist (Diskussion) 15:36, 12. Aug. 2020 (CEST)

Mittlerweile kann ich den Weblink auch wieder öffnen. Vielleicht war die Seite letztes Mal kurz down. Schade, dass die Koordinaten nicht schriftlich angegeben sind und auf dem Eis die Stelle so schlecht identifizierbar ist. Es dürfte sich aber etwas um die Stelle 65° 12' N 42° 45' W handeln. Man sollte in den Artikel also reinschreiben, dass das Flugzeug rund 50 km östlich der Radarstation abgestürzt ist. Das entspricht 260 km westlich von Kulusuk und wenn man den nächsten bewohnten Ort nimmt, dann liegt die Absturzstelle rund 180 km westlich von Isertoq. Danke für die Ergänzungen zur Rettung. --Kenny McFly (Diskussion) 15:48, 12. Aug. 2020 (CEST)