Diskussion:Flugunfall der Tupolew ANT-20bis der Aeroflot 1942
Letzter Kommentar: vor 1 Tag von Billyhill in Abschnitt Unfallhergang
Unfallhergang
[Quelltext bearbeiten]Die exakte Ursache wurde im Unfallbericht als bewusstes Einschalten einer elektrischen Stabilisierung des Höhenruders (aber in eine falsche Position), montiert in der rechten Armlehne, benannt. Passagier Koslow, dem an dieser Stelle, wie schon einige Male zuvor, erlaubt wurde, das Flugzeug zu steuern, provozierte durch die Aktivierung einen Sturzflug, der auch vom Co-Piloten nicht mehr abgefangen werden konnte.
Dazu gibt es auch ein schönes Video auf youtube.
Die Bezeichnung PS-124 bedeutet lediglich Passierflugzeug 124, es bezeichnet nicht das Herstellerwerk. Ein Werk für Flugzeuge mit der Nummer 124 gab es nicht.
https://www.youtube.com/watch?v=qdxv7Iv0kA0 --AeroKirsche (Diskussion) 18:33, 20. Nov. 2024 (CET)
- Das Werk Nr. 124 existierte in Kasan von 1932 bis 1941, siehe Link im Text. --Бг (Diskussion) 00:03, 21. Nov. 2024 (CET)