Diskussion:Ford Fiesta ’89
- „der Produktionsstart für den Nachfolger begann“ - der Startbeginn scheint mir doppelt gemoppelt
- „Einstiegsmodell“ -Einsteigen geht bei allen Modellen ;-) Duden sagt: umgangssprachlich
- „Heckspoiler“ Obwohl es oft so geschrieben steht: am Heck gibt es aerodynamisch nichts mehr zu „spoilen“ (Turbulente Strömung erzeugen) die Abrißkante soll die Turbulenz eher verringern und das Totwassergebiet hinter dem Heck verkleinern.
- „Einsatz“ (8 x im Text) - ursprünglich steht der Begriff „Einsatz“ für eine örtlich und zeitlich begrenzte Aktion, (Feuerwehreinsatz, Auslandseinsatz) er wird in einem bestimmten Jargon auch noch anders (und reichlich verwendet). Ich kann mir unter einem Dreieckslenkereinsatz und Schwimmsattelbremseneinsatz nicht so recht was vorstellen.
- „verfügte über ein Faltdach, womit“ -umgangssprachlich
- „völlige Neuentwicklung“ -siehe „komplette Neuentwicklung“ in der Diskussion:Ford_Fiesta_’76
- „Dreiecksquerlenker]] […], die […] mit einem zusätzlichen Stabilisator verstärkt sind“ - zwei? einer davon zusätzlich? verstärkt? Der Stabilisator verstärkt nicht den Querlenker, sondern behindert Wanken der Karosserie.
- „moderne Verbundlenkerachse“ -wertend und vage damals modern? heute modern?
- „verbaut“ - die Vorsilbe „ver“ ist herkömmlich mit Verlust und Unannehmlichkeiten konnotiert: verderben, versperren, verschütten verletzen, verfahren, verstören, vergessen. „Verbaut“ ist zum Beispiel der Motorraum des Renault 5: Um an den Anlasser zu kommen müssen Ansaug- und Abgaskrümmer raus, und um die Kupplung zu wechseln, muss man Lenkung und Kühler ausbauen. Durch Schwänzen verbaut man sich den guten Schulabschluss. Ich weiß wohl, dass sich die Verwendung von „ver-“ in neuerer Zeit etwas geändert hat. Aber mit „einge-“ könntest Du, Benutzer:Luitold vielleicht ja auch leben?
- „tiefergelegtes Fahrwerk“ nicht das Fahrwerk ist tiefergelegt, sondern die Karosserie. Tunerjargon?
- „mit einem hydraulischen Bremskraftverstärker“ -Das gab es mal bei Citroën und BMW. Alle mir anderen arbeiten, soweit mir bekannt pneumatisch mit dem Unterdruck im Ansaugrohr
- „modernes Antiblockiersystem“ -s.o.
- „Wirbelkammereinspritzung“ ist ein Gemischbildungsverfahren und hat eigentlich weniger mit der Einspritzanlage (Reihenstempelpumpe, Steckpumpe oder Verteilerpumpe mit Leitungen und Düsen, Pumpe-Düse, Common-Rail) zu tun
- „Die restlichen Fahrzeuge“ -umgangssprachlich
- Die Reihenfolge der Bauteile des Ventiltriebs ließ keine Ordnung erkennen - ich habe sie nach dem Kraftfluß sortiert.
--92.75.233.98 18:30, 1. Jun. 2017 (CEST)
Bitte erkläre mir das
[Quelltext bearbeiten]du schreibst mir, dass du mich auf VM melden willst, wenn ich erneut Artikelinhalte lösche, und setzt meine Bearbeitung kommentarlos zurück (Special:Diff/180514824). Möchtest du das näher begründen? Lösche ich etwa Artikelinhalte? Auf meiner Diskussionsseite beschwerst du dich darüber, dass ich innerhalb eines Abschnittes zweimal auf denselben Artikel verlinke, aber hier fügst du eine Weiterleitung wieder ein, die ich vorher aufgelöst hatte und ersetzt gängige deutsche Begriffe durch englische Modebegriffe. Gruß, --Johannes (Diskussion) (Aktivität) (Schwerpunkte) 21:40, 31. Aug. 2018 (CEST)
Turbodiesel
[Quelltext bearbeiten]Gibt es dafür eine verläßliche Quelle? Ford listet den in den technischen Daten (z.B. CG366/de) von 8/99 nicht auf. Da sind aber alle anderen Motorisierungen aufgeführt, die es für den deutschen Markt nicht gab, wie den XR2i 8V ohne Kat, den 1,6 CVH S mit Vergaser, die 1,1-Liter-Variante mit Vergaser und 55 PS (kein Kat) etc. Turbodiesel mit 77 PS gabs damals auch nicht. Escort 5/6/7 z.B. mit 70 oder 90 PS. --Luitold (Diskussion) 21:06, 29. Jun. 2024 (CEST)