Diskussion:Fußreling

Belastbarkeit

Ich denke es ist gängige Praxis den Bullenstander an einer gelochten, metallenen Fußreling zu befestigen. Wenn die F. eine entsprechende Lochung aufweist ist sie auch mit zahlreichen Schrauben befestigt (siehe Foto fussreling.png). In diesem Fall hält sie grossen Zugkräften stand. - Bei den billigen Yachten (den beiden großen deutschen und die beiden großen französchischen Werften) ist sie aus Kostengründen ungelocht und schlechter befestigt, ja. Dann kann man aber auch keinen Bullenstander etc daran befestigen. Ibn Battuta, Können wir uns darauf einigen, dass wenn die F. perforiert ist man dann auch den Bullenstander daran befestigen kann? Ansonsten hätte ich gerne Belege warum dies nicht gehen soll, die Werften gewissermassen durch die kostenaufwändige Lochung die Skipper dazu verleiten sollten seine Yacht mittels Bullen zu beschädigen. -- Michael Sc 11:19, 20. Jan. 2011 (CET)

Foto

Werde morgen nach einem geeignetem Foto zur Visualisierung suchen. -- Michael Sc 22:22 CET, 18.01.2011 (22:27, 18. Jan. 2011 (CET), Datum/Uhrzeit nachträglich eingefügt, siehe Hilfe:Signatur)

Sicherheit

Habe lange gezögert diesen Artikel zu schreiben. Bin dann aber bei der Suche nach einem eigenen Gebrauchtboot für's Hochseesegeln auf eins gestoßen bei dem die Fußreeling offenbar einer Decksanierung zum Opfer gefallen ist. Das ist grob fahrlässig, denke ich. -- Michael Sc 12:35, 19. Jan. 2011 (CET)

Belege

Buch von Joachim Schult, Segler-Lexikon, Delius Klasing Verlag, ISBN 978-3-7688-1041-8, könnte helfen, habe ich derzeit aber nicht zur Hand. -- Michael Sc 12:35, 19. Jan. 2011 (CET)