Diskussion:Güterwagen der geschweißten Bauart

Gs Oppeln

So wurde beispielsweise die erste Serie dieser Wagen als Grs übergangsfähig in das Breitspurnetz der UdSSR ausgeliefert.

Das wird seit Jahrzehnten immer wieder in diesem oder ähnlichem Wortlaut gesetzt und diese Wagen waren außer am Nebenzeichen -r- auch an weißen Pufferhülsen erkennbar. Leider wird nie beschrieben, wie die Anpassungen aussahen. Der Radsatzlagermittenabstand lag bis in die Nachkriegszeit bei 1956 mm. Zum Vergleich, bei später gebauten Wagen wurde er auf 2000 mm vergrößert (das ist im Wesentlichen noch immer so), bei Regelradsätzen im Breitspurnetz beträgt der Radsatzlagermittenabstand 2035 mm. Damit hängt der Abstand der Langträger und die Weite zwischen den Achshaltern zusammen. Ich hatte nie die Gelegenheit, den bei Vorkriegswagen zu messen. Wurde er für die übergangsfähigen Wagen vergrößert und liefen sie dementsprechend auf besonderen Radsätzen? Übergangsradsätze für Regelspurwagen auf Breitspur mit nach außen gekröpften Radscheiben gab und gibt es und mit dem aktuellen Radsatzmittenabstand sind sie auch kein Problem. Umstellbare Bremsdreiecke ebenfalls nicht, die gab es jahrzehntelang bei polnischen Wagen. Nur beim Radsatzlagermittenabstand bin ich mir nicht sicher und bisher hielten es auch Buchautoren nicht für erforderlich, drauf einzugehen. –Falk2 (Diskussion) 14:11, 17. Mär. 2023 (CET)

Das alles ist sehr spezifisch und es handelt sich bei deiner Auflistung um technische Fragen bzw. Konstruktiondetails. Es müsste, wenn es diesen nicht schon gibt, eine Artikel über das Thema Breispur, Umsetzwagen und deren realisierung bei der DR bzw. DB geben. Hier könnte man die Entwicklungsgeschiche aufführen und natürlich die verschiedenen Waggons aufführen. Der Artikel Güterwagen der geschweißten Bauart ist dafür nicht der richtige Ort, dieser soll als Übersicht dienen, welche Wagen es ab, wofür waren sie und wie waren sie Beschriftet.--Strelok (Diskussion) 15:58, 19. Mär. 2023 (CET)

An sich nicht. Zu einem Artikel »Tür« gehört auch ein Absatz »Türklinke«. Mit einem Radsatzlagermittenabstand von 2000 mm und dazu passenden Bodenrahmen sind Radsätze für eine Spurweite von 1520 mm problemlos machbar. Der Sinn der Enzyklopädie ist in erster Line »Was gibt es und wie funktioniert es«. Aufteilen können wir noch immer, wenn es genügend Inhalt gibt. Hier haben wir nichts und solange das so ist, ist dieser Artikel genau der richtige Ort. Lass bitte solche Allgemeinplätze, die in keiner Weise den Fortschritt dieses Projektes dienen. Du musst die technischen Hintergründe nicht kennen und Dich auch nicht dafür interessieren. Abwehrreaktionen sind völlig unnötig.

Zusatz: Deine beiden Änderungen sind kontraproduktiv und das Nebenzeichen -r- macht keine Sonderbauart draus. Die Unterscheidungen wurden in dieser Form ohnehin erst mit den UIC-Gattungszeichen eingeführt. Auch sprachlich und grammatikalisch hast Du echt danebengegriffen. Was bleibt hier anderes übrig, als das zurückzusetzen? Bei allem, was es mehrfach gibt, ist die Singularform prinzipiell falsch. –Falk2 (Diskussion) 16:42, 19. Mär. 2023 (CET)