Diskussion:Gasmotor
Im Absatz Effizienz stand hinter CO2-Bilanz die Klammer "( = Kohlenstoffdioxid - Hauptverursacher des Treibhauseffektes; Gas ist theoretisch 4x mal günstiger als Dieseltreibstoff)". Warum CO2 nun günstiger sein soll als Diesel erschließt sich mir nicht. Wenn das auf das Methan bezogen war, bitte an besser geeigneter Stelle wieder einfügen. Das Preisverhältnis Diesel-Methan ist mir nicht bekannt, daher habe ich diese Stelle entfernt anstatt sie zu verschieben. Wenn sie (an entsprechender Stelle) wieder eingefügt wird, sollte eine Quellenangabe für die zugrundeliegenden Preise erfolgen.
--Andersenman 13:07, 6. Dez. 2008 (CET)
- Ich bin sicher "Gas" bezog sich auf das Brenngas, nicht auf das Abgas (CO2). Trotzdem war es richtig, die Klammer zu löschen, denn die Preisdifferenz ist eh durch Steuern massiv verzerrt. --TETRIS L 14:30, 6. Dez. 2008 (CET)
Lenoir
[Quelltext bearbeiten]Wenn die erfindung von Lenoir so gelobt wird, sollte auch erwähnt werden, was das ist.--151.136.109.170 16:36, 4. Mai 2009 (CEST)
Allgemeines zum Artikel
[Quelltext bearbeiten]Ich möchte folgende Änderungen vorschlagen: Unterscheidung zwischen "Gasmotoren" aus den Anfangszeit der Verbennungsmotoren. Zu dieser Zeit war Gasmotor ein Synonym für Verbrennungsmotor, da bis zur Entwicklung betriebsicherer Vergaser alle Motoren mit Gas betrieben wurden, i.d.R. mit Leuchtgas. Beispiele sind der Lenoir-Motor, der Athmosphärische Motor / Flugkolbenmotor von Otto, und auch Ottos frühe Viertaktmotoren ("Ottos Neuer Motor").
Heute bezeichnet man mit dem Begriff Gasmotor Motoren, die im Gegensatz zu Benzin oder Diesel mit Gas betrieben werden, als Unterscheidung zum Benzin- oder Dieselmotor.
Dieser Übergang in den Begriffen ist im Artikel nicht gut dargestellt. Der Absatz Geschichte gehört eigentlich in den Artikel Motor
"in der Regel nach dem Otto-Prozess arbeitende Verbrennungskraftmaschine" Es sollte zumindest erwähnt werden, daß auch Gasmotoren nach dem Dieselprinzip gebaut werden, Stichwort Zündstrahlmotor.
--Pquadrat2000 11:24, 26. Jun. 2009 (CEST)
Struktur Autogas (LPG), CNG, Gasfahrzeug->Gasmotor, Erdgasfahrzeug
[Quelltext bearbeiten]Hallo,
toll, was insgesamt zu den Themen von Leuten, die sich wohl auskennen, zusammengetragen wurde.
http://de.wikipedia.org/wiki/Autogas
http://de.wikipedia.org/wiki/Erdgasfahrzeug
http://de.wikipedia.org/wiki/Gasfahrzeug
http://de.wikipedia.org/wiki/Gasmotor
Ich hätte eine Anregung (die ich selber nicht leisten kann).
Für die meisten Leser dürfte sich folgende Frage stellen: "Ich möchte mich über gasbetriebene Autos informiern. Was gibt es denn da?"
Ich fände eine einleitende zentrale Seite über die Gasarten bzgl. Fahrzeugeinsatz sinnvoll, im Umfang etwas ausführlicher als http://de.wikipedia.org/wiki/Autogas#Vergleich_Fl.C3.BCssiggas_.28LPG.29_und_Erdgas_.28CNG.29_f.C3.BCr_Kraftfahrzeuge aber übersichtlicher und vielleicht in Tabellenform mit den wichtigsten, für Otto-Normal-Fahrer praxisrelevanten Angaben. Dies als eigene Seite, auf die auch von Gasfahrzeug weitergeleitet wird (statt momentan auf Gasmotor).
Von dort aus dann Links zu den auführlicheren Seiten zu LPG, CNG, Gasmotor..., evtl. LPG und CNG mit gleicher Struktur.
Die Diskussion hierüber bitte auf http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Autogas führen, damit sie nur an einer Stelle stattfindet. (nicht signierter Beitrag von 92.228.12.162 (Diskussion) 16:05, 5. Aug. 2011 (CEST))
Ich tue mich generell schwer mit der einleitenden Definition. Eigentlich ist doch jeder Verbrennungsmotor ein Gasmotor, nur dass heutzutage die meisten Motoren mit einer zusätzlichen Vorrichtung ausgestattet sind, die flüssigen Kraftstoff vor der Benutzung in ein gasförmiges Gemisch verwandeln. --Plenz 20:13, 2. Dez. 2011 (CET)