Diskussion:Gillet-Forest

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Letzter Kommentar: vor 9 Jahren von Buch-t in Abschnitt Unterschiedliche Darstellung
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Unterschiedliche Darstellung

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Die umseitig als Quelle neu aufgeführte Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles ist eindeutig: Zunächst wurden Dampfwagen gebaut. Die Frage, ob der Vierzylinder alle anderen Modelle ersetzte, muss für den PKW-Bereich offen bleiben. Es ist aber wahrscheinlicher, dass zumindest Einzylinder im Programm blieben, denn deren Anwendung in LKW ist bis 1906 nachweisbar.--Chief tin cloudIm Zweifel für den Artikel 22:06, 21. Jul. 2015 (CEST)Beantworten

Bist Du sicher mit den Dampfwagen? Linz/Schrader, Georgano in The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile, Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours, The New Encyclopedia of Motorcars, 1885 to the Present und The World’s Automobiles 1862–1962, Burgess Wise in The New Illustrated Encyclopedia of Automobiles. und Šuman-Hreblay in Automobile Manufacturers Worldwide Registry. erwähnen nichts von Dampfmotor, -maschinen oder -wagen. Dagegen lese ich immer wieder Verdampfungskühler und, dass die Autos wie Dampfwagen aussahen.
Das erste Modell hatte laut Autos transmission par arbre und laut Beaulieu shaft-drive.
Die horizontal montierten Einzylindermotoren wurden laut meiner Quellen 1905 für den PKW-Bereich aufgegeben und nur noch in LKW verwendet.
Wenn ich irgendwann mehr Zeit habe, dann kann ich jeden Satz belegen. Das scheint mir sinnvoll, da Deine Quelle etwas anderes schreibt.
Darüber hinaus gefunden: http://faimg1.forum-auto.com/mesimages/186848/Gillet-Forest.jpg, http://www.allcarindex.com/main-index/car-make-details/France-Gillet-Forest/, http://www.autopasion18.com/HISTORIA-GILLET-FOREST.htm und http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b6912532f. --Buch-t (Diskussion) 10:57, 25. Jul. 2015 (CEST)Beantworten