Diskussion:Gleislose Bahn Heilbronn–Böckingen

Belege?

Nach welcher Quelle wurde dieser Artikel verfasst? Einiges lässt sich durch Schmolz/Weckbach belegen (durchaus nicht nur das Datum 11. 1. 1911), aber nicht alles. -- Rosenzweig δ 00:27, 3. Nov. 2008 (CET)

Habe jetzt selbst noch was gefunden (das Buch von Bauer, s. Literatur). Dort ist allerdings von einer Rundbahn auf der Strecke Neckarbrücke–Bahnhof Heilbronn–Großgartacher Straße–Böckingen. Weststraße–Eisenbahnunterführung–Staatsstraße–Frankfurter Straße–Neckarbrücke die Rede, nicht wie jetzt im Artikel nur von vier Stationen. Was stimmt? Ich bin geneigt, da eher Bauer zu glauben. -- Rosenzweig δ 00:46, 3. Nov. 2008 (CET)

Strecke

Ich habe jetzt wie gewünscht nochmal geschaut, ob ich mehr zur Strecke finde. Die eigentlichen Haltepunkte konnte ich leider nicht finden, aber vielleicht helfen ein paar Infos zu den Straßen auch weiter. Mit Neckarbrücke ist das Vorgängerbauwerk der heutigen Friedrich-Ebert-Brücke gemeint, der Heilbronner Hauptbahnhof war der Vorgänger des heutigen Gebäudes am selben Platz, die frühere Böckinger Weststraße heißt heute Ludwigsburger Straße, und die Eisenbahnunterführung war vermutlich die an der Böckinger Seestraße. Die Staatsstraße war die damalige direkte Verbindung Böckingens mit Heilbronn, die es in dieser Form nicht mehr gibt, weil zwischenzeitlich dort der Neckarkanal gebaut wurde. Früher führte diese Straße, wenn ich sie auf den mir vorliegenden alten Heilbronner Stadtplänen richtig identifiziert habe, von besagter Böckinger Eisenbahnunterführung ziemlich gerade nach Nordosten zum Heilbronner Schlachthof, wo sie nach einem Nordschwenk auf die Frankfurter Straße in Heilbronn traf. Ob die Busse auf der Rückfahrt auch über den Hauptbahnhof fuhren oder ihn auf der Frankfurter Straße umgingen, ist mir nicht ganz klar. Ansonsten ist die angegebene Strecke aber als Rundkurs gut nachvollziehbar. Viele Grüße -- Rosenzweig δ 20:50, 12. Dez. 2008 (CET)

Hallo Rosenzweig, Dank dir recht herzlich für deine ausführliche Recherche! Und sorry für die verspätete Antwort, habs erst jetzt entdeckt. Rein von der Streckenlänge (5,5 km) gehe ich davon aus, dass die Busse auch auf der Rückfahrt den Hbf bedienten. By the way: die Führung über die Weststraße und die Heilbronner Straße (in beiden Richtungen) erfolgte wohl, um eine Fahrleitungskreuzung mit der Straßenbahn auf dem Bahnhofsvorplatz zu vermeiden. Danke nochmal und schöne Grüße, 84.57.176.140 14:06, 4. Jan. 2009 (CET)--