Diskussion:Golden Spike National Historical Park

Jahreszahl

Wieso ist im Artikel immer vom Jahr 1869 die Rede, auf der Münze aber das Jahr 1896 zu lesen? Handelt es sich um eine Fehlprägung? (nicht signierter Beitrag von 92.203.47.14 (Diskussion) 00:30, 30. Dez. 2013 (CET))

Weil auf den State Quarters immer das Jahr angegeben ist, in dem der jeweilige Bundesstaat offiziell gegründet wurde. Das Motiv kann ein Ereignis sein (das dann zu einem beliebigen Zeitpunkt stattgefunden hat) oder eine Person, eine Landschaft oder etwas anderes. Utah als Bundesstaat wurde 1896 gegründet. Grüße --h-stt !? 16:28, 4. Jan. 2014 (CET)

Wie es zum Promontory Point kam

Im Teil 1 der UP-Chronik von Maury Klein ist gut beschrieben, wie es schließlich zum Treffen am Promontory Point kam und wie es danach weiterging. So dauerte es eine Weile bis die Strecke bis nach Ogden verpachtet wurde. Bis dahin mussten die Passagiere mitten in der Wüste am Promontory Point umsteigen. Liesel 13:11, 23. Feb. 2015 (CET)

Mach was draus. Aber ich glaube, dass das eher in das Kapitel zur transkontinentalen Bahnlinie im großen Geschichtsartikel gehört als hierhin. Denn hier ist die Gedenkstätte. Grüße --h-stt !? 16:06, 23. Feb. 2015 (CET)

Für den US-Geschichtsartikel ist es zu detailiert. Selbst für den Artikel zu den Bahnstrecken Omaha-Ogden, Ogden-Sacramento ist es zu detailiert. Wenn ich sehe was man da bereits zur Geländeerkundung, Streckenführung, Bau, Betrieb etc. schreiben kann... Liesel 07:20, 24. Feb. 2015 (CET)

Trotzdem gehört es IMHO zur Strecke. Das heißt ja nicht, dass man es hier nicht erwähnen sollte (wenn es im Streckenartikel steht und diesen verlinken). Aber hier betriebliche Details und solche der Vertragsgestaltung unterzubringen, hieße den Artikel zur Gedenkstätte zu überfrachten. Grüße --h-stt !? 13:09, 25. Feb. 2015 (CET)

Big Fill und Big Trestle

Falls jemand den Ort des Big Fill/Big Trestle sucht: Die Stelle liegt 5600m west-nordwestlich der Historic Site, genau bei N 41° 38' 29.9", W 112° 28' 47.1". Die beiden Trassen wurden aber nicht gleich hinter dem Damm wieder zusammengeführt, sondern liefen bis Promontory getrennt, vermutlich, weil die etwas höher am Hang liegende Trasse eine gleichmäßigere Steigung aufwies und einen weiteren Einschnitt ebenfalls mit einem Damm queren konnte, während die UP-Trasse dort eine weitere (kleinere) Brücke erforderte, dadurch aber tiefer lag und auf den letzten Metern bis Promontory eine größere Steigung überwinden musste. Beide Trassen sind auf Luftbildern noch gut östlich der Historic Site erkennbar. Lediglich der letzte Anstieg der UP-Trasse wurde von einem kleinen Fluss weggespült. --84.180.225.203 22:24, 4. Apr. 2015 (CEST)

Lemma

Laut der offiziellen Seite der Nationalparkverwaltung (siehe https://www.nps.gov/gosp/index.htm) heißt es "Golden Spike National Historic Site". Dass ausgerechnet die en-WP das Lemma "Golden Spike National Historical Park" hat, ist nicht ausreichend, um auf dieses Lemma zu verschieben. Ich habe die Bearbeitung von Benutzer:An Errant Knight daher rückgängig gemacht. Gruß, --Wdd. (Diskussion) 15:33, 13. Mär. 2019 (CET)

Entschuldigung, sprechen Sie kein Deutsch, aber der neue Name wurde gestern in den Vereinigten Staaten im Rahmen des Natural Resources Management Act zum Bundesgesetz. Die Aktualisierung der Website des Nationalpark-Service wird etwas dauern. [1] An Errant Knight (Diskussion) 15:47, 13. Mär. 2019 (CET)

@An Errant Knight: Ah, ok, danke. Das ist hierzulande natürlich nicht in den Nachrichten gewesen... Dann darf das natürlich gerne angepasst werden. Gruß, --Wdd. (Diskussion) 19:29, 13. Mär. 2019 (CET)

Heute

Fahren dort heute noch Züge?

Lies den Artikel. Das steht drin. Grüße --h-stt !? 13:52, 10. Mai 2019 (CEST)