Diskussion:Gothawagen T59E

Bilder

Alle drei Bilder des Artikels zeigen laut dieser und gleichlautender verlässlicher Quellen den Einrichtungstriebwagen Gothawagen T57. Zwar befindet sich auch ein Zweirichtungstriebwagen dieses Typs in der Sammlung des Dresdner Straßenbahnmuseums, nicht aber ein Gothawagen T59E.--MoToR 20:55, 1. Jan. 2009 (CET)

Der Link tuts nicht. Die Bilder zeigen eindeutig einen T59E. Siehe auch unter [1]. MBxd1 16:40, 13. Jan. 2009 (CET)

Abgrenzung zum T57

Ich muss den Wald vor Läuter Bäumen nicht gesehen haben, aber irgendwie hatte ich es geschafft, dass in Woltersdorf T59E zum Einsatz kamen. Jetzt erst, nachdem ich mir diesen Artikel ein paar Mal durchgelesen hab, wurde deutlich, dass die Wagen ja nur als Einrichter fuhren (was aus der Einleitung nicht wirklich hervorgeht). Hinzu kam, dass mir die Gothawagen-Seite die späteren Wagen als T59 präsentiert, was ja auch gebräuchlich war. Jetzt stellen sich mir aber ein paar Fragen auf:

Wurden denn die übrigen Veränderungen (Blechdach etc.) bei den Zweirichtern der gleichen Baujahre (1959-1960) nicht vorgenommen? Das ganze kommt halt so rüber, als wäre der T59E die überarbeitete Variante, aber eben nur als Einrichter, während die Zweirichter weiter wie der T57 gebaut wurden und teilweise aber als T59 liefen. Andersrum gab's vom T57 Einrichter als T57E.

Sollten die Unterschiede nicht allzu groß sein, wäre es hier sicherlich sinnvoll, beide Bauarten in einem Artikel zusammenzufassen. Notfalls müsste man auf die T2-61 mit einbeziehen. Gleiches wäre übrigens auch für die Gelenkwagen zu überlegen (der Unterschied zwischen beiden Bauarten beträgt momentan 15 Millimeter, weitere Veränderungen werden nicht erwähnt). Wir haben also Unterschiede, die geringer ausfallen als beispielsweise bei den zig Varianten des Tatra T3 oder anderen Typen. -- Platte ^{∪∩∨∃∪} 13:51, 1. Okt. 2012 (CEST)

Die Unterschiede zwischen dem 57er und dem 59er Typ waren bei den Einrichtungswagen durch die veränderte Fensteranordnung sehr viel deutlicher. Teilweise werden in der Literatur Folgetypen als Unterbauart der Vorgängerbauart geführt (siehe auch die Bauarten von 1962 und 1964), so dass scheinbar kaum T59 existiert haben. Aber eben nur scheinbar, auch wenn es durch die weitgehende Umstellung auf Einrichtungswagen nicht allzu viele sind.

Es ist eigentlich üblich, Ein- und Zweirichtungswagen einer Generation zusammenzufassen. Dem sollten wir hier auch weiterhin folgen. MBxd1 (Diskussion) 19:09, 1. Okt. 2012 (CEST)

Die Unterschiede scheinen aber zwischen den T57 und den T59 (Zweirichter) nicht so sehr gegeben zu sein. Andernfalls müsste man diesen Artikel hier entsprechend zum T59 ausbauen und auf beide Varianten eingehen. -- Platte ^{∪∩∨∃∪} 19:26, 1. Okt. 2012 (CEST)

Ja, müsste man. Die Wahrnehmung ist da etwas verzerrt, weil oft der Gegensatz zwischen T57 und T59E gesehen wird. Das liegt auch daran, dass die T57E um 1990 bereits fast völlig verschwunden waren. MBxd1 (Diskussion) 19:32, 1. Okt. 2012 (CEST)