Diskussion:Guy Gibson

Ich kenne mich mit dem Thema nicht aus, aber der Satz "Gibson galt bei seinen Kameraden als hartnäckig, aufdringlich und oft zurückhaltend, sowie als, mit Professionalität und Arroganz zugleich langweilender Vorgesetzter." ist in sprachlicher und inhaltlicher Hinsicht total verunglückt. Hier sollte jemand, der sich mit dem Wing Commander befasst hat, unbedingt nachbessern. --Juerv1 16:51, 8. Dez. 2008 (CET)

Der Satz ist der Ergebnis einer verunglückten Übersetzung aus dem englischen Wikipedia. Dort wird Gibson u.a. charakterisiert als "a disciplinarian who bore a professionalism and arrogance", also als "Vorgesetzter, den Professionalität und Arroganz auszeichneten". Das "bore" hat an dieser Stelle nichts mit "boredom" ("Langeweile") zu tun, sondern kommt von dem Verb "to bear" ("tragen"), das hier bildlich verwendet wird. Hier ist jemand Träger bestimmter Eigenschaften und hat nicht mit ihnen gelangweilt. Hinzu kommen unglückliche Übersetzungen von "tough", "brash" und "aloof". Sprachlich eleganter und inhaltlich richtiger könnte eine Übersetzung wie folgt lauten: "Seine Untergebenen erinnerten sich an ihn als hart, taktlos und häufig distanziert im Umgang. Als Vorgesetzter galt er als fähig aber arrogant, Eigenschaften, die sich seiner Position als einer der erfahrensten Bomberpiloten der RAF dankten". --Hcreisner 16:48, 12. Sep. 2009 (CEST)

In der Rubrik "Dam Raids" gehören die Erfolge, für die Gibson in England ausgezeichnet wurde, nicht in ironische Anführungszeichen ("Erfolge") gesetzt, weswegen ich diese gestrichen habe. --Hcreisner 01:36, 21. Sep. 2009 (CEST)

Die Staudämme liegen natürlich nicht im Ruhrgebiet. Hab das mal verbessert. -- Kuhlmac 18:13, 4. Jan. 2010 (CET) Ebenso diverse Deutschmängel. -- Kuhlmac 18:25, 4. Jan. 2010 (CET)

Ich habe den Begriff der Schwadron/Squadron usw. mal schnell geändert, da Squadron ( Staffel!) hier richtig ist. näheres unter Geschwader -- Kuhlmac 09:58, 25. Jan. 2010 (CET)

Ort

"1974 wurde ein Denkmal zu Ehren von Wing Commander Gibson und Squadron Leader Warwick errichtet. Dabei handelt es sich um einen Propeller eines Lancaster-Bombers, der auf einer Steinsäule thront." Wo steht dieses Denkmal? M.f.G.--JCJ 17:08, 14. Jul. 2010 (CEST)

Soweit ich meinen "Niederländisch-Kenntnissen" trauen kann, steht das Denkmal im Stadtpark von Steenbergen. Ich habs schon im Artikel reingeschrieben und verlinkt. --Staff 18:50, 14. Jul. 2010 (CEST)

Von wegen Lancaster - Der Propeller stammt laut Original-Bildbeschreibung von der Mosquito, in der Gibson abgeschossen worden war. Ich habe es korrigiert --Mramius (Diskussion) 22:29, 15. Aug. 2020 (CEST)

Lieber Mramius, dein von wegen war unangebracht. Die Mosquito war mit Vierplattpropellern ausgestattet (s. hier im Dreiseitenriss). Die Avro Lancaster besaß Dreiblattpropeller (vgl. mit dem Photo in der Infobox bzw. Dreiseitenriss bzw. einem weiteren Photo), so wie auch auf der von einem lokalen Autoren vor Ort gemachten Abbildung des Denkmals ersichtlich. Dieser Unterschied beruht darauf, dass der Merlin 75 der Mosquito 1.680PS aufwies, das wäre bei der recht niedrigen Mosquito mit nur drei und entsprechend kurzen Propellerblättern wegen der geringeren Bodenfreiheit auf dem Flugfeld nicht zu übertragen. Im Gegensatz dazu besaß die Avro Merlin  XX mit nur 1.280PS und dreiblättrige Propeller mit verleichsweise riesigem Durchmesser. Erfreulicherweise gibt es eine belastbare Quelle (s.Ref. zur Denkmalseinweihung en:Guy Gibson), die genau den Lancasterpropeller erwähnt. Diese Quelle stammt aus einer Buchpublikation und ist einem Bildkommentar eines sehr wahrscheinlich nicht umfassend informierten wp-Autoren vorzuziehen. Ich ändere das unmittelbar. Grüsse --TK-lion DB 18:30, 6. Jul. 2024 (CEST)