Diskussion:Haltepunkt Leipzig-Paunsdorf
Lemma
[Quelltext bearbeiten]Der Bahnhof Leipzig-Paunsdorf ist ein Haltepunkt,
Noch mehr kann sich das nicht beißen. Ein echter Bahnhof war Paunsdorf nie. Sichrungstechnisch war die Anlage für die Strecken LG/6366 Leipzig–Geithain und EP/6372 Engelsdorf–Paunsdorf eine Abzweig- und bis 1974 für die Strecke LD/6363 Leipzig–Dresden eine Blockstelle. Die beiden Signale C und D auf der Westseite machten keinen Bahnhof draus, zumal das Einfahrsignal C ein Schutzblocksignal war, weil hinter dem Signal E kein Durchrutschweg bestand. Mit der Schließung der Strecke PE/6372 und dem Abbau des Streckengleises Le-Dre Gbf – Paunsdorf wurde aus der Abzweig- eine Überleitstelle.
Fazit: Als Lemma passt nur Haltepunkt Leipzig-Paunsdorf. Die Entwicklung und die Veränderungen rechtfertigen den Artikel trotzdem. –Falk2 (Diskussion) 20:15, 3. Sep. 2024 (CEST)
- Dann würde ich verschieben. Und den Satz könnte man so ändern: Der ehemalige Bahnhof Leipzig-Paunsdorf ist heute ein Haltepunkt.... Wobei ich mich frage, wieso der Haltepunkt früher als Bahnhof geführt wurde, eigentlich erfüllt er ja nicht die typischen Voraussetzungen für einen Bahnhof und hat sie auch früher nicht erfüllt. "Bahnhöfe sind Bahnanlagen mit mindestens einer Weiche, wo Züge beginnen, enden, ausweichen oder wenden dürfen..." Oder sehe ich das falsch? --Plagman (Diskussion) 11:49, 26. Sep. 2024 (CEST)
- Solange ich damit zu tun hatte, gab es am Stellwerk F die Weichen 52 bis 54. Gut möglich, dass der Abschnitt Le-Dre Gbf–Paunsdorf auch nach dem Krieg auf ein Gleis zurückgebaut wurde. Davon wurde mal geredet, aber aus den Planunterlagen war es nicht rauszulesen. Eine oder zwei Weichen zwischen den Signalen C und D hätten einen Bahnhof ergeben, doch im bis 2003 vorhandenen Gleisbildstellwerk waren sie nicht eingebunden und deshalb gab es beim Bau des Kreuzungsbauwerkes mit dem Güterring eine Bauweicheneinrichtung Bauart Sfw Halle mit einem elektromechanischen Weichenhebel (die ich leider nicht fotografiert habe). Leider bin ich mir auch nicht sicher, wann das Stellwerk F von mechanisch, Bruchsal G auf GS II umgebaut wurde. Es muss Ende der Sechziger gewesen sein, die Gruppen waren recht frühe Versionen.
- Ein paar Bilder habe ich noch, beispielsweise vom Umbau des Kreuzungsbauwerkes Engelsdorf. Ihre Qualität ist aber zeittypisch. –Falk2 (Diskussion) 12:20, 26. Sep. 2024 (CEST)