Diskussion:Heinz Fuchs (Unternehmer)

Neue Story!

Die Story von den bei Porsche „zwischengelagerten“ Formel-V-Wagen und dem von Fuchs erstmals beim Eberbacher Bergrennen im Mai 1965 vorgestellten Auto ist neu. Dass sie stimmt, wage ich zu bezweifeln, zumal es anscheinend keine Belege dafür gibt. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 01:22, 8. Jun. 2014 (CEST)vau.eu/files/ExponateSinsheim.pdf eine deutsche Quelle]. Der Sportwagenhersteller Porsche orderte je fünf Bausätze der Marken Formcar und Beach. Porsche soll den Quellen nach auch nicht sehr begeistert über den „Alleingang“ ihres Angestellten Heinz Fuchs gewesen sein. Soweit die Quellenaussagen. Andere Quellen

Ich glaube kaum, dass die Berichte in USA und auch die der Historischen Formel Vau e.V. Deutschland alle falsch sind. [http://www.formel-bestätigen es auch, dass Porsche-Rennleiter Huschke von Hanstein brachte 1965 die ersten zehn Formel-V-Wagen aus den USA nach Deutschland brachte. Meine Story!!! wird auch durch powerslide, Sonderdruck Formel V, Petrolpics, Bonn, Oktober 2011 bestätigt. Deine Unterstellung Spurzem ich würde Storys schreiben ist schon sehr gewagte und beleidigende Aussage. Grüsse --Reibssiew (Diskussion) 08:00, 8. Jun. 2014 (CEST)

Info zum Vorwurf Story!: Laut Dr. Frank Michael Orthey, Vorsitzender des Vorstands www.formel-vau.eu stimmte auch das 10 Formel Vaus aus den USA importiert und diese im Porsche Werk in Zuffenhausen zwischengelagert wurden. Orthey geht so noch weiter und schreibt: nahm sich Heinz Fuchs unbemerkt die Maße der Wagen ab und entwickelte geheim ein eigenes Formel Vau 1200 Monoposto Rennfahrzeug. --Reibssiew (Diskussion) 08:52, 8. Jun. 2014 (CEST)

Offensichtlich hast Du die Sonderausgabe von powerslide nur ungenau gelesen oder Du gibst sie – wahrscheinlich unbeabsichtigt – missverständlich wieder. Deshalb bitte ein bisschen Zurückhaltung bezüglich „gewagter und beleidigender Aussage“. Gruß -- Lothar Spurzem (Diskussion) 10:38, 8. Jun. 2014 (CEST)

Noch etwas: Der allgemein als Ferdinand bekannte Porsche war bereits mehrere Jahre tot, als die Formel V nach Deutschland kam. Korrekt müsste es im Artikel Ferry Porsche oder – um es ganz korrekt zu machen – Ferdinand Anton Ernst Porsche heißen. So, wie es jetzt da steht, ist es zumindest irritierend. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 11:33, 8. Jun. 2014 (CEST)

Und wo liegt nun dein persönliches Problem??? Ferdinand Porsche verstarb am 27. März 1998. Richtig verlinken und schon ist alles gelöst. --Reibssiew (Diskussion) 12:11, 8. Jun. 2014 (CEST)

Nun gib Dich mal nicht überheblich. Der Mann, um den es hier geht, ist aller Welt als Ferry Porsche bekannt, und so sollte es im Artikel stehen. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 12:40, 8. Jun. 2014 (CEST)

Deshalb bitte ich ein bisschen Zurückhaltung bezüglich „gewagter und beleidigender Aussage“ wie mir Storys zu unterstellen und überheblich bist eher Du selber. „Ferdinand Anton Ernst Porsche“ wurde mit diesem Namen geboren, und so steht es auch in der Geburtsurkunde. --Reibssiew (Diskussion) 12:48, 8. Jun. 2014 (CEST)

Es geht nicht um die Frage, was in der Geburtsurkunde steht, sondern unter welchem Namen der Mann bekannt ist oder war. Ansonsten könnte man freilich alle drei Vornamen bringen, was aber wenig sinnvoll wäre, weil niemand etwas damit anfangen könnte. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 12:54, 8. Jun. 2014 (CEST)

Vorher war er nicht verlinkt, das habe ich jedoch nachgeholt. Wer es genau lesen will, braucht ja nur dem Link zu folgen. Ob es jedoch nicht doch Ferdinand Alexander Porsche war bleibt unser Geheimnis. Tendenz geht deshalb mehr zu Porsche als Werksname. Link deshalb geändert. --Reibssiew (Diskussion) 13:11, 8. Jun. 2014 (CEST)

Ferdinand Alexander Porsche war nicht der „Chef“ des Hauses Porsche, wird auch in den mir vorliegenden Quellen nicht in Verbindung mit der Formel V genannt. Aber sicher ist es nicht leicht, einen Vorschlag von mir zu übernehmen. Lassen wir es deshalb am besten bei der Ungenauigkeit bzw. bei einem Link, der im Zusammenhang völlig uninteressant ist. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 13:32, 8. Jun. 2014 (CEST)

Offensichtlich kennst du die Familiengeschichte nicht. Deshalb hatte ich auch den Namen geändert, den 1964 kauften Porsche und sein damaliger Rennleiter Huschke von Hanstein eine kleine Serie. Erst 1972 fiel die Entscheidung der Gesellschafter der Familie, das nach ihnen keine Familienmitglieder mehr tätig sein dürfen. da wahr jedoch die Formel V Kaufgeschichte aus USA jedoch schon längst vorbei. Wer nun den Kauf der USA Formelwagen unterschrieben hat ist nicht, wie Du immer forderst, genau belegbar. Auf jeden Fall war es das Haus Porsche, dazu gibt es Belege. Das dein heiß geliebter “Ferry” die V gekauft hat kannst Du jedoch auch nicht belegen. Auch Ferdinand Alexander Porsche gründete erst 1972 seine eigene Firma Porsche Design Studio. --Reibssiew (Diskussion) 14:45, 8. Jun. 2014 (CEST)

Warum bist Du so bissig? Und was heißt „heißgeliebter Ferry“? Ich habe es so in einer auch von Dir genannten glaubwürdigen Quelle gelesen und sehe keinen Grund, an der Richtigkeit zu zweifeln. Das hat nichts mit Kenntnis oder Unkenntnis der Familiengeschichte von Porsche zu tun. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 14:56, 8. Jun. 2014 (CEST)

Ich habe die umstrittenen Textpassagen inzwischen präzisiert. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 21:38, 9. Jun. 2014 (CEST)