Diskussion:IZH-49

bitte versucht, den artikel lexikonswürdig zu gestalten...--TimDA 14:29, 6. Feb. 2007 (CET)

ja, man lernt dazu ...

-))

Bei dem auf Foto abgebildeten Motorrad handelt es sich 100 % nicht um eine ИЖ-49. VG (nicht signierter Beitrag von 85.181.75.190 (Diskussion) 15:10, 24. Sep. 2013 (CEST))

Defekter Weblink

Dieser Baustein verhindert die automatische Archivierung dieses Abschnitts und seiner Unterabschnitte.

Der folgende Weblink wurde von einem Bot („GiftBot“) als nicht erreichbar erkannt.
Ausführliche Erläuterungen und Hilfe zur korrekten Behebung dieses Fehlers finden sich auf Wikipedia:Defekte Weblinks. Ist ein von einem Bot als defekt gemeldeter externer Link doch erreichbar, dann bitte berichten – wie auch sonstige Probleme.

• http://iz49.ovh.org/
  • Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
  • Problem mit Ressource (HTTP-Statuscode 403)http://giftbot.dwl.invalid/http://iz49.ovh.org/

– GiftBot (Diskussion) 18:31, 29. Dez. 2015 (CET)

Zum Thema Tank :

Im Artikel stand : "das Zweitakt-Benzin wurde nun direkt in einen Einkammer-Tank eingefüllt." Ich habe diesen Satz herausgenommen.

Begründung : Das war auch bei den deutschen NZ Modellen so. Es gab keine Getrenntschmierung und folglich immer nur einen Einkammertank (war also kein Neuerung der IZH Modelle). Die Tatsache, daß bei der NZ350 das Zündschloß links oben im Tank eingebaut war, läßt aufgrund der "Optik von zwei Tankdeckeln" den Schluß zu, es handele sich hier um einen Zweikammertank für eine Getrenntschmierung. Dieses trifft aber nicht zu. Die IZH350 war zudem eine Weiterentwicklung der NZ350-1 und bei letzterer entfiel schon das Zündschloß im Tank (man verwendete stattdessen das Zündschloß der RT Baureihe im Spulenkasten).

Benutzer: Der Feuerwerker 10:49 ,22.Apr.2021 (CET) (ohne (gültigen) Zeitstempel signierter Beitrag von Der Feuerwerker (Diskussion | Beiträge) 10:53, 22. Apr. 2021 (CEST))