Diskussion:Innsbruck Hauptbahnhof

25.000 Fahrgäste

Bei den 25 000 Fahrgästen fehlt der Zeitbezug: am Tag, in der Woche, im Monat, im Jahr? --Schubbay 22:16, 14. Sep 2004 (CEST)

Danke für den Hinweis, ist natürlich pro Tag gemeint. -195.34.133.68 22:22, 14. Sep 2004 (CEST)

Dieser Abschnitt kann archiviert werden. Simon04 (Diskussion) 20:47, 30. Mär. 2016 (CEST)

Passagierfrequenz

www.oebb.at weist (unter dem Punkt Bahnhofsoffensive) den Bahnhof Wiener Neustadt mit einer Passagierfrequenz von 30.000 aus. Sollte es zum Fahrgastaufkommen keine anderslautende Statistik geben, kann der Innsbrucker Bahnhof mit 25.000 Passagieren also nicht der Bahnhof mit dem zweithöchsten Fahrgastaufkommen sein.

Das kann doch nicht sein! Zürich Hauptbahnhof soll ca. 350,000 Passangiere/Tag zählen und Zürich ist nur 3x so gross wie Innsbruck. 25,000 ist ja nicht viel, das wird wohl von den meisten mittelgrossen Vorortsbahnhöfen übertroffen. --80.219.168.196 01:36, 21. Aug 2005 (CEST)

Verbauung Hauptfrachtenbahnhof Innsbruck

Hallo ich wurde in Innsbruck geboren und bin dort aufgewachsen. Das Projekt auf dem Hauptfrachtenbahnhof Wohnungen zu bauen gibt es leider. Ist bis dato aber nur ein Projekt und ich hoffe zutiefst es wird nie realisiert! Der Hauptfrachtenbahnhof ist begrenzt auf der einen Seite durch den Personenbahnhof und auf der anderen Seite durch die Sill (Fluß). Es würde also ein Wohngetto entstehen in unmittelbahrer Nachbarschaft zur Bahn (Lärm!). Die ersten Jahre gingen wahrscheinlich ja noch, doch nach einer gewissen Zeit würde das sicher Konflikte geben (Hilfe, der Bahnbetrieb ist so laut mein Kind kann nicht schlafen)! Und wenn man mal nicht über die Umfahrung fahren kann würde es am verbleibenden Bahnhof dann sehr schnell sehr eng! Das ganze wäre ein absoluter Wahnsinn mit nicht absehbarem Konfliktpotential!! (nicht signierter Beitrag von 194.232.72.122 (Diskussion) 03:29, 7. Nov. 2010 (CET))

Bahnhofskategorie ?

Ich habe mal eine Frage: Was hat die Typisierung nach deutschen Bahnhofskategorie beim Bahnhof verloren? --Lsjm 02:39, 28. Jan. 2011 (CET)

Dieser Abschnitt kann archiviert werden. Simon04 (Diskussion) 20:47, 30. Mär. 2016 (CEST)

schmalspurige Stubaitalbahn

Anzumerken wäre das die Stubaitalbahn die selbe Spurweite (Meterspur) wie auch die Straßenbahn bzw. die Igler (Linie 6) hat, und nicht etwa 760mm. Ich finde die entsprechende Stelle unglücklich geschrieben da man bei der Straßenbahn nichts von Schmalspur geschrieben hat, bei der Stubaitalbahn hingegen schon. Dadurch könnten mit Innsbruck nicht vertraute Leser (ich bin in Innsbruck geboren) meinen Strassenbahn und Stubaitalbahn hätten unterschiedliche Spurweiten was aber nicht der Fall ist. (nicht signierter Beitrag von 178.191.59.203 (Diskussion) 00:33, 21. Apr. 2012 (CEST))

Dieser Abschnitt kann archiviert werden. Simon04 (Diskussion) 20:47, 30. Mär. 2016 (CEST)

Verlinkung

Warum ist eigentlich die "schmalspurige Stubaitahlbahn" farblich herausgehoben bzw. verlinkt und die "Straßenbahn" nicht. Ist für mich nicht schlüssig bzw. nicht nachvollziebar. Kenn mich internettechnisch nicht so aus um das selbst zu endern. Ausgezeichneter Artikel über die Straßenbahn ist vorhanden. Würde zwecks der Einheilichkeit bzw. Übersichtlichkeit vorschlagen dieses zu endern. (nicht signierter Beitrag von 178.190.79.219 (Diskussion) 00:55, 6. Dez. 2012 (CET))

Dieser Abschnitt kann archiviert werden. Simon04 (Diskussion) 20:47, 30. Mär. 2016 (CEST)

Tramgleise

Ab Mitte Dezember 2012 mit der Eröffnung der Verlängerung der Linie 3 werden alle drei Tramgleise genützt (zwei Linie 3, eines Stubaitahlbahn (STB)). Müsste man dann endern wenn es aktuell bleiben soll. (nicht signierter Beitrag von 178.190.79.219 (Diskussion) 00:55, 6. Dez. 2012 (CET))

Dieser Abschnitt kann archiviert werden. Simon04 (Diskussion) 20:47, 30. Mär. 2016 (CEST)

Autoreisezüge nach Innsbruck wurden eingestellt

Es scheint keine Autoreisezüge nach Innsbruck mehr zu geben.[1] Der Einzelnachweis zur Autoverladestelle[2] ist auch nicht mehr erreichbar. (nicht signierter Beitrag von MrBurns (Diskussion | Beiträge) 01:39, 29. Mai 2015‎ 01:39)

Danke! erledigtErledigt [3] -- Simon04 (Diskussion) 19:32, 30. Mär. 2016 (CEST)

Die aktuelle Beschreibung scheint aber auch noch nicht zu stimmen, aus dem Fahrplanbild geht nur hervor, dass dort ein Autoreisezug dort hält, nicht ob in Innsbruck auch Autos verladen/entladen werden. Das dürfte nicht der Fall sein, es dürfte lediglich der Autoreisezug zwischen Wien und Feldkirch durchfahren, aber ohne die Möglichkeit, in Innsbruck Autos, die nach Feldkirch sollen zu verladen oder Autos von Feldkirch zu entladen.[4] --MrBurns (Diskussion) 19:50, 30. Mär. 2016 (CEST)

Ich hab den Satz jetzt umformuliert, den Verweis auf EN 246/247 habe ich entfernt, da diese Züge durch Innsbruck durchfahren, aber eben keine Autoverladung/Entladung haben, daher halte ich sie bezüglich Autozüge in Innsbruck für irrelevant. --MrBurns (Diskussion) 19:58, 30. Mär. 2016 (CEST)

Ja, das stimmt. Autos können nur an den Endbahnhöfen in Wien und Feldkirch verladen werden, nicht an den Zwischenhalten. --Luftschiffhafen (Diskussion) 20:02, 30. Mär. 2016 (CEST)

»keine Entlade-/Verlademöglichkeit« [5] – Die Infrastruktur ist noch vorhanden, wird halt nicht genutzt … – Simon04 (Diskussion) 20:51, 30. Mär. 2016 (CEST)

Ich meinte das so, dass eben von den ÖBB dort keine Ent- oder Verladung bei Autozügen angeboten wird. Daher gibts eben auch keine Entlade-/Verlademöglichkeit für Autozüge, ob die Infrastruktur noch vorhanden ist oder nicht. Natürlich bezieht sich das nur auf die Autozüge, ob z.B. Autos für den Güterverkehr ver- oder entladen werden ist mir nicht bekannt und geht aus der derzeitigen Formulierung auch nicht hervor. --MrBurns (Diskussion) 00:02, 2. Apr. 2016 (CEST)

Dieser Abschnitt kann archiviert werden. Simon04 (Diskussion) 00:01, 6. Apr. 2016 (CEST)

Hallo miteinander, ich befinde mich gerade an Bord des EN420 Innsbruck-Düsseldorf via Köln mit EN40490 Innsbruck-Hamburg. Auf diesen Zügen werden Autos auf Autoreisewagen mitgeführt. Soweit ich das sehe, wird wieder Autoverladung ab/nach Innsbruck angeboten. Viele Grüße aus Nürnberg, wo wir gerade auf dem Zugteil aus Wien warten, FWCologne (Diskussion) 02:20, 7. Jul. 2017 (CEST)

"Roter Platz"?

Laut Artikel wird der Südtiroler Platz wegen der rötlichen Färbung des Asphalts auch "Roter Platz" genannt. Ist das so? Mir ist der Ausdruck nie begegnet und auch Google findet außerhalb von Wikipedia kaum Treffer. --Luftschiffhafen (Diskussion) 19:52, 30. Mär. 2016 (CEST)

Mir ist der Begriff auch nicht geläufig. Bin für Entfernen. – Simon04 (Diskussion) 21:04, 30. Mär. 2016 (CEST)

Entfernt [6] – Simon04 (Diskussion) 00:01, 6. Apr. 2016 (CEST)

Ich habe den ganzen Absatz noch etwas umformuliert, es klang so, als wäre der Platz erst mit dem Umbau zu einem Verkehrsknotenpunkt geworden, was natürlich nicht stimmt. (Das war er früher sogar noch mehr, als wichtige Linien wie 1 oder O noch über den Bahnhof fuhren...) --Luftschiffhafen (Diskussion) 00:33, 6. Apr. 2016 (CEST)

Dieser Abschnitt kann archiviert werden. Simon04 (Diskussion) 00:01, 6. Apr. 2016 (CEST)

Wieder Autoreisezüge nach Innsbruck Hbf

Moin Moin, der Abschnitt Bahnsteig 8 ist von Osten zugänglich und wurde für die Autoverladung auf Autoreisezüge verwendet; seit Dezember 2014 gibt es in Innsbruck keine Entlade-/Verlademöglichkeit für Autoreisezüge mehr. ist so nicht mehr korrekt. Die Züge 40491 (Hamburg-Innsbruck) und 421 (Düsseldorf-Innsbruck) sowie Gegenrichtung führen Autotransportwagen, die in Innsbruck Hbf entladen werden (Fahrplanjahr 2017). Gruß LF