Diskussion:Jörg-Haider-Brücke
Schreibweise
[Quelltext bearbeiten]Angesichts 1. der Tradition des alten Namens und 2. der Vorbehalte gegen die Umbenennung und 3. der schon jetzt verbreiteten Unsicherheiten wegen der Schreibweise (auf dem Straßenschild mit einem Deppenleerzeichen, im Artikel heute schon mit zweien gesichtet) hätte ich es ja vorgezogen, den Artikel auf dem alten Lemma zu lassen und zwei Redirects dorthin einzurichten. --Xocolatl 18:50, 25. Jan. 2009 (CET)
- der offizielle name lautet nunmal momentan so, darum sollte auch das lemma unter diesem namen angesiedelt sein. die anfälligkeit für falsche schreibweisen (müsste dann aber für jedes nach einer person benanntes bauwerk gelten) oder antipathie gegen den namensgeber sind wohl kaum gründe, den artikel unter einem alten namen zu belassen --Wuestenfux 20:29, 25. Jan. 2009 (CET)
- Die offizielle Schreibweise beinhaltet doch ein Deppenleerzeichen. Deshalb sollte das Lemma der offiziellen Schreibweise angepasst werden und in Jörg Haider-Brücke umbenannt werden. --Newsflash 15:13, 1. Feb. 2009 (CET)
- Könnte irgendein Einheimischer schauen, ob die Beschilderung schon wieder montiert worden ist?
- Die offizielle Schreibweise beinhaltet doch ein Deppenleerzeichen. Deshalb sollte das Lemma der offiziellen Schreibweise angepasst werden und in Jörg Haider-Brücke umbenannt werden. --Newsflash 15:13, 1. Feb. 2009 (CET)
--84.20.171.113 12:29, 7. Feb. 2009 (CET)
Löschkandidat
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Brücke nach Landesstrasse benannt?
[Quelltext bearbeiten]Die Brücke verbindet den südlich also rechts der Drau liegenden Abschnitt der Lippitzbacher Landesstrasse L127 ziemlich eben und hoch über dem Taleinschnitt der Drau mit der Lavamünder Strasse B80, einer Bundesstrasse die links der Drau von Völkermarkt im Westen nach Lavamünd im Osten führt.
Könnte sein dass die Brücke nach der Bezeichnung der Strasse - heute L127 Lippitzbacher Landesstrasse (laut maps.google.com) - benannt worden ist. Der Strassenname könnte schon existiert haben bevor 1895 diese alte Eisenbrücke (knapp 300 m flussaufwärts der Lippitzbachbrücke)gebaut wurde, da zeitlich vorher vielleicht schon eine Fähre existiert hat, und diese ihre Liegestelle am Ufer in Lippitzbach hatte.
Damit wäre die Brücke nur indirekt nach der Ortschaft benannt, was im Artikel berücksichtigt werden könnte.
Ist bekannt wie die alte Eisenbrücke (1896-1918 und danach) hiess/heisst? Auch der Verlauf der L127 nicht sicher - über beide Brücken? --Helium4 (Diskussion) 12:27, 15. Apr. 2014 (CEST)
Straßenbrücke auf Kosten von dauerhaftem Bahnstation-Erhalt?
[Quelltext bearbeiten]Laut dem Rudener Bürgermeister wurden für den Bau der Brücke Finanzmittel verwendet, die für den Erhalt der Bahnstation Eis-Ruden* vorgesehen waren, sagt dieser Bericht: https://kaernten.orf.at/v2/news/stories/2519629/ ((*) die daher dann 2020, wie die Umbauten für die Koralmbahn nötig geworden wären, geschlossen wurde) --77.118.237.98 14:28, 10. Jun. 2024 (CEST)