Diskussion:Johannesgrabentunnel

Bebauungsplan

Man erkennt am Foto, dass der Tunnel in offener Bauweise erbaut wurde, und man erkennt auf dem Satellitenbild, dass die Wohnbebauung (Stil vielleicht ca. 50er Jahre) links und rechts an genau an den Tunnel heranreicht. Vielleicht kann ja jemand herausfinden, ob die Fläche gemäß Bebauungsplan o. ä. schon längere Zeit vor dem Bau von Wohnbebauung freigehalten wurde, oder ob nachträglich Häuser abgerissen wurden? --dealerofsalvation 05:51, 30. Jan. 2008 (CET)

Was mich vor allem interesieren würde ist; Bestand der Tunnel schon bei der Eröffnug der Strecke, oder wurde er nachträglich erbaut. Und warum wurde er erbaut, und warum nicht nur ein Einschitt mit Brücke? Bobo11 12:15, 30. Mär. 2008 (CEST)

ja, er wurde gleichzeitig mit dem Autobahnabschnitt zwischen den Anschlussstellen Vaihingen und Universität 1979 eröffnet, habe das selber als Kind erlebt, kenne aber keine Belege. Als Grund kann ich nur Lärmschutz und Minderung der Trennungswirkung auf das Wohngebiet vermuten. Gruß, --dealerofsalvation 14:19, 30. Mär. 2008 (CEST)

Tempolimit

Soweit mir bekannt, gelten im Tunnel in beiden Fahrtrichtungen 80 km/h. Die 60 km/h kommen erst nach dem Ostportal in Fahrtrichtung Stuttgart, an der Kurve (und da steht auch der "Starenkasten"). --H.A. (Diskussion) 10:15, 2. Jan. 2017 (CET)

Das Foto in der Infobox zeigt das Westportal in Blickrichung der von Dir gemeinten Fahrtrichtung Stuttgart-Innenstadt. Nach Vergrößerung ist das Schild mit Geschwindigkeitsbegrenzung auf 60 km/h zu Beginn des Tunnels deutlich erkennbar. --Joerg Hertzer (Diskussion) 22:19, 1. Jan. 2020 (CET)