Diskussion:Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft

Hallo ihr zwei Edit-Krieger :-) Bevor Ihr Euch an die Köpfe bekommt, warum diese oder auch jene Bildformatierung die bessere ist, solltet Ihr Euch untereinander abstimmen. Wie wäre es einmal mit der Einstellung von Screenshots des Artikels, um die bessere Version heraus zu bekommen. --Markus Schweiß, @ 14:44, 18. Mär 2005 (CET)

Bist du der Überzeugung, wenn ich die Bilder oder Grafiken durch den Text unterbrochen habe, dass dann noch der miese Eindruck bleiben kann, dass zunächst nur Bilder und der Artikel "Die" zu sehen sind? Das war jedenfalls der Fall bei der vorletzten Version.--Leser 21:02, 18. Mär 2005 (CET)

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Das Problem gab' es schon bei ein paar anderen Artikel, deren zugehörige Diskussion jemand ohne Kommentar gelöscht hat man hier lesen kann. Lesers Änderung dürfte für die meisten Nutzer (mich eingeschlossen) blanken Unsinn darstellen. Warum lässt du die Bilder nicht einfach wie sie eingestellt wurden, Leser? Betreffende Uploader denken sich da sicherlich etwas bei. Xantener diskussion 22:43, 18. Mär 2005 (CET)

Ich will hoffen, dass die neue Einstellung jetzt alle zufrieden stellt.

Bitte überprüfen.--Leser 22:56, 19. Mär 2005 (CET)

Der Text ist jetzt wenigstens nicht mehr so zerrissen, die Bilder ragen allerdings über den Text hinaus. Wenn du das für besser hälst, bitte... lass dich nicht aufhalten. Am besten wäre imho jedoch gewesen du hättest überhaupt nichts geändert.

Da es die Diskussion bereits früher gegeben hat: Überleg' dir doch bitte, ob das Anpassen von Artikel-Layouts an deinen eigenen Browser wirklich eine produktive Arbeit darstellt. Wer die Bilder einstellt und, wie in diesem Fall geschehen, auch noch in eine Tabelle einarbeitet - der hat sich dabei sicherlich etwas gedacht. Xantener diskussion 18:50, 20. Mär 2005 (CET)

Planer der CME

Also da muss ich ganz vehement widersprechen: Friedrich Harkort hat nicht die Cöln-Mindener Eisenbahn geplant, das war in erster Linie David Hansemann und weitere Ingenieure.

Auf Harkort geht allerdings die Rhein-Weser-Bahn zurück, das allerdings schon 1838 gescheitert ist. Ich trage das mal in den Artikel ein. --Markus Schweiß, @ 06:15, 13. Jul 2005 (CEST)

Viadukt von Schildesche

Einer der Vorautoren hat dieses Objekt, das nur wenigen bekannt sein dürfte, in diesen Artikel gebracht. Er stammt sicher aus der Gegend. Es würde dem Artikel gut tun, wenn er eine Foto des Viaduktes hier einsetzen würde.--Hans Schlieper 11:34, 6. Dez 2005 (CET)

Kölner Dombrücke

Ganz abgesehen davon, dass ich mir hier einige interessante Details zum Bau der Muusfall und zur künstlerisch-architektonischen Ausgestaltung erhofft hatte ... Die Drehbrücke am Westufer ist doch nie gebaut worden! Warum wird das nicht klar dargestellt? --Wilkinus 14:04, 30. Jul 2006 (CEST)

Lemma

Hallo, wieso wird Köln im Lemma mit "K" geschrieben? Wenn ich das richtig sehe, hiess die Gesellschaft während der gesamten Zeit ihres Bestehens "Cöln-Mindener..." mit "C". Das sollte als Eigenname dann doch so übernommen werden. -- DrTom 19:51, 26. Aug. 2008 (CEST)

Im Lemma Köln heißt es, 1900 sei per königlichem Erlaß verfügt worden, nur noch "Cöln" zu schreiben. Vorher waren beide Schreibweisen üblich, also insb. zur Zeit der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft, die so geschrieben am häufigsten auftritt, als Abkürzung ist allerdings CME üblich (höchstwahrscheinlich um diese von den diversen Königlichen Gesellschaften zu unterscheiden, z.B. Königlich-Westfälische Eisenbahn-Gesellschaft KWE etc.). Am besten wären vielleicht man ein paar zeitgenössische Quellen ... solange aber keine Belege für die eine oder andere Version vorliegen, lassen wir es einfach so, wie es ist ... Gruß Axpde 21:07, 26. Aug. 2008 (CEST)

Der Erlaß von 1900 hat ganz offensichtlich nichts mit unserem Thema zu tun, da die CME zu dieser Zeit bereits nicht mehr existierte. -- DrTom 14:28, 27. Aug. 2008 (CEST)

Kann es sein, dass Du meinen Beitrag nur sehr oberflächlich gelesen hast? Dort steht explizit "Vorher ... zur Zeit der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft ...". Deine Bemerkung trägt also absolut nichts zu Thema bei, im Gegenteil, ich empfinde sie als oberlehrerhaftes "abwatschen". Wenn Du meinen Beitrag komplett gelesen und verstanden hast, können wir gerne weiterreden! Axpde 20:06, 27. Aug. 2008 (CEST)

Nun mal nicht gleich beleidigt sein. Es war von meiner Seite jedenfalls nicht so gemeint. Den Rest hatte ich durchaus gelesen. Da er zum Thema passt und ich dazu keine Anmerkung hatte, habe ich dazu auch nichts geschrieben. Dass "K" häufiger ist, konnte ich bei Google nachvollziehen; das sagt aber leider ebenfalls nicht unbedingt etwas über die Schreibweise vor 1880, sondern über die im 21. Jahrhundert aus. Insofern konnte ich Deiner Schlussfolgerung "... keine Belege... lassen..., wie es ist" widerspruchslos folgen. -- DrTom 20:26, 27. Aug. 2008 (CEST)

Ok, Schwamm drüber, hoffen wir auf neue, aussagekräftige Quellen! Gruß Axpde 22:27, 27. Aug. 2008 (CEST)

Für 1880 kann ich Euch als Quelle das Kursbuch der Deutschen Reichs-Postverwaltung, Nachdruck Pürgen 1982, ISBN 3-921304-84-9, anbieten: Dort steht im Verzeichnis der Eisenbahnen in Deutschland unter Königl. Preussische Staats- und unter Staatsverwaltung stehende Eisenbahnen: 9. Königl. Direction der Cöln-Mindener Eisenbahn zu Cöln. --Loegge 22:43, 27. Aug. 2008 (CEST)

Danke für den Hinweis, ist aber auch noch nicht ganz "zeitgenössisch", da die "königl. Direction" ja - wie der Name schon sagt - erst nach der Verstaatlichung eingerichtet wurde. Gibt es nirgendwo alte Aktien oder sowas? -- DrTom 23:06, 27. Aug. 2008 (CEST)

Für die PWE habe ich mal dieses Replik einer Aktie aufgetan, sowas bräuchten wir auch für die CME! Gruß Axpde 00:08, 28. Aug. 2008 (CEST)

Google Books ist ne gute Idee. Ich habe das hier von 1860 gefunden, auf S. 295 heisst es dort "Cöln-Mindener". Hier (1849) ist dagegen auf S. 148 von "Köln-Mindener" die Rede. Da nun beide Versionen zeitgenössisch und einigermaßen offiziell belegt sind, können wir uns wieder schlafen legen. :-) Welche Version(en) die Gesellschaft selber verwendet hat, bleibt aber natürlich trotzdem eine interessante Frage. -- DrTom 01:01, 28. Aug. 2008 (CEST)

Ich sach's ja, mir wär's auch lieber, ich hätte mal irgendwo 'ne Aktie oder Publikation der Gesellschaft gefunden! Dann wüssten wir endlich, ob wir richtig liegen, oder eben ob es sich lohnt, sämtliche Erwähnungen der Gesellschaft zu ändern (allein über 100 wikiverlinkte Seiten ...). Die allgemein anerkannte Abkürzung CME läßt auf die nicht verwendete Schreibweise schließen, auch die Cöln-Crefelder Eisenbahn-Gesellschaft aus der gleichen Epoche ... und trotzdem schreibt die Mehrheit mit 'K' ... Gruß Axpde 19:34, 28. Aug. 2008 (CEST)

Baubeginn Hamburg-Venloer Bahn

Im Text steht, dass der Bau am 1. Januar 1870 begonnen wurde. Gleichzeitig wird erwähnt, dass am 1. Januar 1870 die erste Teilstrecke provisorisch in Betrieb genommen wurde. Ganz so schnell wurde wahrscheinlich nicht gebaut, ein Baubeginn dürfte 1869 gewesen sein, denn dieses Jahr passt mit den Planungen zusammen. -- XRay 11:58, 3. Okt. 2010 (CEST)

Östlicher Anschluss

Es fehlen Angaben, wann die wichtige östliche Anschlussstrecke über Hannover nach Berlin fertiggestellt wurde. --80.131.102.244 16:23, 18. Sep. 2013 (CEST)

Das steht im Artikel über die Stammstrecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft. Auch die übrigen Anschlussstrecken (wie z.B. die Linke Rheinstrecke ab Köln werden hier nicht erwähnt. M.E. würde der Artikel zu umfangreich, das gehört eher in die Streckenartikel. --Joe-Tomato (Diskussion) 16:54, 18. Sep. 2013 (CEST)