Diskussion:K-Wagen (ÖBB)

Bezeichnung

"Konferenzwagen" halte ich für unglücklich, denn es gibt viele Wagen verschiedener Bahnen, auf die diese Bezeichnung zutreffen könnte. "K-Wagen" dürfte wohl für "Komfort-Wagen" stehen, das bedarf aber weiterer Recherche. Der Modellbahnhersteller Liliput war 1975 dieser Ansicht: https://www.modelleisenbahntreff-nordheide.de/doc/Liliput1975.pdf

Google findet eine Presseveranstaltung am 30. September 1970 in Innsbruck: Der neue "Komfortwagen" (K-Wagen) der Oesterreichischen Bundesbahnen https://www.google.at/books/edition/Der_neue_Komfortwagen_K_Wagen_der_Oester/AanTSAAACAAJ?hl=de Ich schlage daher eine Umbenennung in K-Wagen der ÖBB vor. Auch wenn das wieder manche für eine Güterwagenbauart (zweiachsige Flachwagen) halten könnten ...

Die Bezeichnung Komfortwagen allein ist auch nicht eindeutig, sondern taucht in verschiedenen Ländern und Zusammenhängen auf:

• SNCF Grand Confort
• FS Gran Confort
• UIC-Z-Wagen (DR)#Komfortwagen (klimatisierte Großraumwagen aus Bautzen)
• ein in Schnellzug#City-D-Zug_(DC) erwähntes abgebrochenes DB-Projekt der 1970er Jahre
• Bezeichnung für die erste Klasse in Norwegen (in Norske tog erwähnt)

--Tobias b köhler (Diskussion) 22:27, 12. Nov. 2023 (CET)

Ja, das bisherige Lemma ist suboptimal, ist mir bewusst. Allerdings glaube ich auch nicht, dass es so bald einen neutralen Artikel "Konferenzwagen" geben wird, denn anders als Schlafwagen, Liegewagen oder Gepäckwagen ist "Konferenzwagen" kaum sauber abgrenzbar/definierbar. Vom "ÖBB" im Lemma bin ich vor allem deshalb zurückgeschreckt, weil der Sonderling ja anfangs den Jenbacher Werken gehörte. Nach Lage der Dinge könnte ich mich mittlerweile aber mit einem Lemma K-Wagen (ÖBB) anfreunden. Dann müssten wir nämlich auch gar nicht explizit festlegen, wofür das K nun genau steht. Denn auch Gerhard Obermayr bestätigt "Komfort": https://www.eisenbahn.gerhard-obermayr.com/oebb/die-oebb-fahrzeuge/reisezugwagen/srmz-99-80/ und am Fahrzeug selbst stand ja auch nur "K WAGEN". Passt K-Wagen (ÖBB) aus deiner Sicht? --Firobuz (Diskussion) 17:50, 13. Nov. 2023 (CET)

Habs jetzt mal verschoben. In "der modelleisenbahner" 3/71 ist noch mal ein Bericht zum Wagen drin, der Artikel eindeutig mit "Komfortwagen der ÖBB" betitelt und auch im Text nochmal so bestätigt. Im Nachhinen erscheint mir, dass nur die Firma Liliput (Modelleisenbahn) das mit den "Konferenzabteilen" (die im modeleisenbahner auch wortwörtlich so erwähnt werden) ein wenig falsch interpretiert und dann in die Welt gesetzt hat. --Firobuz (Diskussion) 23:36, 13. Nov. 2023 (CET)

Tarif?

Hat jemand irgendeine Idee, was in diesem Wagen für ein Tarif galt? De facto war er ja klassenlos, aber den Zweite-Klasse-Pöbel wird man ja nicht auf dem edlen Leder herumfläzen lassen haben. Hat man das eventuell über eine Platzkartenpflicht mit saftiger Reservierungsgebühr geregelt? Und galt das dann auch in Deutschland oder nur in Österreich? Irgendwie erinnert mich der K-Wagen doch sehr an den Railjet und den wiederholten Versuch, das bis 1956 übliche Drei-Klassen-System samt Luxusklasse wiederzubeleben. Wäre schön mehr zu wissen, denn ein klassenloser Wagen im Regelzug ist schon eine absolute Besonderheit! --Firobuz (Diskussion) 21:18, 14. Nov. 2023 (CET)