Diskussion:KS-1
Letzter Kommentar: vor 3 Monaten von Falk2 in Abschnitt »Turbofan«
"an der Tu-16 zum Einsatz kam"
[Quelltext bearbeiten]Kühne Behauptung. Wann denn ? Did I miss WW-3 ? --212.114.234.108 22:23, 5. Jul. 2016 (CEST)
- Spazierenfliegen gilt auch als Einsatz, also Einsatzbereitschaft. Senfmann2 (Diskussion) 17:46, 5. Mär. 2018 (CET)
- Bei derartig aufwändigen Flugkörpern wäre schon interessant, wie viele wirklich scharf gestartet wurden und wie hoch die Trefferquote war. Gab es möglicherweise eine Übungsversion, die im Zielanflug abgefangen wurde, landefähig war und wiederverwendet werden konnte? Immerhin ist es ein praktisch vollständiges Strahlflugzeug als Verlustgerät. Die Kosten eines Übungsschusses dürften im Millionenbereich liegen und bis es soweit war, mussten die Flugkörper wie Flugzeuge regelmäßig instandgehalten werden, möglicherweise bis zu Triebwerksprobeläufen (wobei die bei fahrwerkslosen Fluggeräten auch nicht so einfach sind). Ich wüsste auch gerne, wie lange das Triebwerk zum Hochlaufen brauchte, wie lange man einen Start noch abbrechen konnte und ob es eine Möglichkeit gab, einen Flugkörper in der Luft noch vom Ziel wegzusteuern, wenn der Grund für den Einsatz entfallen war. –Falk2 (Diskussion) 12:44, 4. Aug. 2021 (CEST)
»Turbofan«
[Quelltext bearbeiten]Hatten diese Flugkörper tatsächlich Mantelstromtriebwerke? Die MiG 15 als Vorbild waren mit klassischen Einstromriebwerken ausgerüstet. Die Rumpfform und die Schubdüse sprechen sehr dafür, dass es hier ebenso ist. –Falk2 (Diskussion) 14:12, 3. Sep. 2024 (CEST)