Diskussion:Kaiser Fahrzeugbau
heutige Ergänzung einer IP
[Quelltext bearbeiten]Kaiser 3 Rad aus Oschersleben Theodor Kaiser 1906-1950 baute seinen ersten Prototyp in Warnemünde 1931 mit Tandemsitz mit verschalten Rädern. 1932 2.Prototyp Sitze nebeneinander mit Motorradkotflügeln vorne, das war schon in Oschersleben. Anschliessen geschlossener Tandemsitzer mit verschalten Rädern mit Frontlampem in der Verschalung. 1934/35 fing die Serie an mit beiden Sitzen neben einander. Im Heck über dem Hinterrad wurden verschiedene 1Zylinder Motore von Columbus, DKW, JAP und NSU eingebaut bis Kaiser bei den DKW Motoren blieb. Die Karosserien wurden selbst aus Holz und Kunstlederüberzug gefertigt.Die Front glich einem kleinen Zeppelin. Wahlweise konnte man Motorradkotflügel mit freistehenden Lampen, oder diese integriert in der Verschalung bestellen. Beide Varianten leuchteten die Kurven aus. 1936/37 kam dere Typ G mit Blechkarosserie heraus, die Front war etwas abgeflacht, sonst alles wie gehabt. Im bereinigten Schellplan kam die Firma Kaiser nicht vor. Lehnin war der nächste Ort. Theodor Kaiser hielt sich hier mit Autoreparaturen über Wasser und baute hier sein letztes Automobil. Diesmal 4rädrig und mit zwei Ford Eifel Motoren zum einzeln ab- und zu schalten. 1939 auf der Autobahn wurden ca. 130 Km/h erreicht. Ein 3 Rad 1935 hat überlebt.
Frage: Gibt es eine Quelle für die oben genannte Ergänzung einer IP? --Buch-t 18:03, 27. Dez. 2010 (CET)
- Das Buch von Metternich nennt einen ehemaligen Flugzeugkonstrukteur Karl Kaiser, nur den Ort Oschersleben/Bode, die Bauzeit 1935–1937 und bestätigt die Einstellung 1937 aufgrund der angeordneten Typenbereinigung. --Buch-t (Diskussion) 11:48, 10. Nov. 2019 (CET)
- Ich wurde auf Benutzer Diskussion:Buch-t#Kaiser Fahrzeugbau auf diese Seite aufmerksam gemacht. Die damaligen Ergänzungen sind immer noch unbelegt. Ich beabsichtige, nach einer angemessenen Zeit alles zu löschen, was unbelegt ist und durch mich nicht belegbar ist. --Buch-t (Diskussion) 14:55, 3. Sep. 2023 (CEST)
Unklare Angaben
[Quelltext bearbeiten]1906 gegründet laut Einleitungssatz. Von 1906 bis 1950 (also 44 Jahre lang) Bau des ersten Prototypen, für den auch gleichzeitig das Jahr 1931 angegeben ist. Was ist richtig? Das letzte Auto entstand 1950 in Lehnin? Außerdem funktioniert der Weblink nicht. --Buch-t 15:36, 19. Feb. 2011 (CET)
Irrtum: "1906 - 1950" sind die Lebensdaten des Konstrukteurs: Geboren 1906, gestorben 1950. Im übrigen wurden -auch das wäre vielleicht wichtig zu notieren- ausweislich des vom RDA herausgegebenen Jahrbuches für 1937 (dort S.79) im Jahr 1936 24 Kaiser-Dreiräder in Deutschland zugelassen, im Jahr 1937 noch 7 Stück - dann scheint es mit der Produktion des an den späteren Messerschmitt Kabinenroller erinnernden Fahrzeugs zu Ende gegangen zu sein.--Automobilia8545 (Diskussion) 13:39, 30. Mär. 2018 (CEST)