Diskussion:Kandertalbahn

Es heisst nicht nur auf Schweizerdeutsch "Chanderli", sondern vor allem auf Alemannisch, was der in Kandern und Umgebung verwendete Dialekt ist. "Schweizerdeutsch" ist ziemlich unpassend. Grüsse, DD

Daten im Artikel und Abweichungen zu Kursbuchangaben

Der Artikel kann nicht stimmen. Laut meiner Kursbücher wurde der Fahrplan zum Sommerfahrplan an 3.6.1984 deutlich verbessert mit Zügen von Basel bis Kandern. Zum Winterfahrplan war die Stecke dann stillgelegt. Vorher gab es jahrelang nur einen Restverkehr.

Die Gründe sind mir nicht bekannt. Wie kam es zu der Fahrplanverbesserung? Und wie kam es zu dem Ende?

Hatte man auf Fahrgastzuwäche gehofft, wie bei Meckesheim- Aglasterhausen? Gab es Fahrgastzuwächse? Oder war der Dammrutsch erst 1984 und war dies der Grund für die Stillegung? Warum war eine Museumsbahn in der Lage, die Strecke weiter zu betreiben? Wenn die die Reparatur schaffen, hätte das auch die SWEG schaffen können!

Das sind alles Fragen, die ich habe, weil ich noch die Kursbücher habe und die NE- Strecken mir zu jedem Fahrplanwechsel besonders angesehen habe.--Felix Staratschek 21:24, 29. Jul. 2009 (CEST)

Museumsbahn

Hallo Köhl1 eine Bahnlinie auf der seit Jahrzehnten nur noch Museumszüge fahren ist doch wohl eine Museumsbahn. Neuere Studien über eine Reaktivierung im Rahmen des Basler S-Bahnnetzes ändern daran noch nichts. Habe ich etwas übersehen? --Zieglhar (Diskussion) 10:07, 31. Aug. 2020 (CEST)

Nein und ja. Natürlich ist es (derzeit) eine "Museumseisenbahn". Das ist aber kein klar definierter Begriff. In der WP sind alle deutschen Eisenbahnstrecken, für die die Eisenbahn Bau- und Betriebsordnung (EBO) gilt, als Bahnstrecke klassifiziert. Und der EBO ist es egal, ob da Museumszüge, Güterzüge, oder gar keine Züge fahren. Außerdem soll in der WP nicht nur der Ist-Zustand wiedergegeben werden, sondern auch die Vergangenheit. Und im Kandertal fuhren auch vorher schon Züge, mit den entsprechenden wirtschaftlichen und sozialen Auswirkungen. --Köhl1 (Diskussion) 10:39, 31. Aug. 2020 (CEST)

So gesehen gibt es aber wohl gar keine Museumsbahnen, da kaum einmal eine Bahn für Museumszwecke gebaut wurde, sondern es sich regelmäßig um stillgelegte normale Bahnstrecken geht. --Zieglhar (Diskussion) 12:22, 31. Aug. 2020 (CEST)

Schau einmal hier. Der Zweckverband ist als Eisenbahnunternehmen (EVU und EIU) nach AEG anerkannt, und damit erfüllt er die Kriterien der Definition. Deshalb ja das Nein im Nein und ja.--Köhl1 (Diskussion) 22:24, 31. Aug. 2020 (CEST)

Regulärer Betrieb (vs. Museumsbahn) Mitte/Ende der 1990er?

Auszug aus einer am 27.04.1995 ausgestrahlten Fernsehproduktion des SWR; ab https://youtu.be/Z1nsi2G8AX8?t=1615: "Unter der Woche fahren moderne Triebwagen, am Wochenende das Chanderli. Rosige Aussichten für das Kandertal".

Das hört sich an, als habe man Mitte/Ende der 1990er einen 'richtigen' Betrieb unterhalten, von dem auch Berufstätige mit Arbeitsplätzen in der Umgebung von Basel/Weil profitierten. War das so? --80.187.98.14 00:31, 12. Okt. 2022 (CEST)