Diskussion:Kreuz Augsburg-West

Woher stammt das Gerücht über eine Aufstufung der B2 zu einer Autobahn? -- 80.81.16.121 12:09, 23. Jun 2006 (CEST)

Dieses "Gerücht", wie du es nennst, schwebt seit langer Zeit im Raum (im Endeffekt schon seit den 1970ern, als die "Schmuttertalautobahn" geplant war). Nachdem das Projekt A 91 zurückgestellt wurde, kam die Idee einer Verlängerung der A 77 ins Spiel (siehe dazu auch die passenden Wikipedia-Seiten). In nächster Zeit wird der Status als Bundesstraße allerdings sicher nicht verändert werden. Gruß, --Suppenbrezel 12:21, 23. Jun 2006 (CEST) – Benutzername geändert, siehe Spezial:Log/renameuser.

Das "Gerücht" nenne ich schon deshalb "Gerücht", weil für eine Aufwidmung bestimmte Voraussetzungen (von der Bauart) erfüllt sein müssen, die die heutige B 2 (und erst recht die B 17 im Gebiet Augsburg/Stadtbergen) nicht erfüllt. Nachdem die A 77 bis Augsburg verworfen wurde, wurde (und wird weiterhin) stattdessen die B 2 vierspurig ausgebaut. Weitere, gültige, aktuelle Planungen gibt es für diesen Bereich nicht, abgesehen vom kreuzungsfreien Umbau der B 17.

In den nächsten 20-30 Jahren wird sich am Status sicher nichts ändern (in keiner Planung des Bundesverkehrsministeriums ist für diesen Bereich etwas enthalten). Mir ist auch kein Fall bekannt, wo eine bestehende Bundesstraße zu einer Autobahn umgewidmet worden wäre. --80.81.16.121 13:30, 23. Jun 2006 (CEST)

Dass Bundesstraßen zu Autobahnen aufgestuft wurden ist durchaus schon vorgekommen, z.B. bei der B 524... Wie ich ja oben schon geschrieben habe, ist damit aber in den nächsten Jahren sicher nicht zu rechnen: Als die neue Umgehung Meitingen gebaut wurde, wurde z.B. auf Standstreifen verzichtet, was die Vermutung nahelegt, dass hier mit der B 2 als Bundesstraße geplant wird. Im Klartext: Ich bestreite ja in keinster Weise, dass es sich hierbei um kein aktuelles Projekt handelt und habe das im Artikel so auch nicht geschrieben ("[...] steht [...] im Raum" und "[...], so dass Augsburg-West auf Dauer zu einem 'echten' Autobahnkreuz werden könnte" sollten das ja auch sagen). Wenn es dich derart stört, kannst du die Passage meinetwegen löschen, besser aber umschreiben (denn die Planungen mit der A 91 bzw. A 77 bestanden durchaus, siehe hierzu http://www.autobahnatlas-online.de/). Ich wollte damit eben nur anklingen lassen, dass Augsburg-West (das bei manchen Radiosendern übrigens schon seit Ausbau der B 2 "Kreuz Augsburg-West" genannt wird) tatsächlich mal ein Autobahnkreuz werden könnte. Gruß, --Suppenbrezel 16:06, 23. Jun 2006 (CEST) – Benutzername geändert, siehe Spezial:Log/renameuser.

So, ich habe das jetzt ein wenig umformuliert. Ich hoffe, wir können beide damit leben. -- 62.216.198.73 19:44, 23. Jun 2006 (CEST)

Ich hoffe, es ist auch verständlich, dass von direkt Augsburg-West nach Norden die B 2, nach Süden die B 17 weiter geführt wird. Die B 2 wird seit neuestem im Stadtgebiet Augsburg von Augsburg-Ost über die Mühlhauser Straße und Hans-Böckler-Straße zur Berliner Allee geführt. Dann weiter wie früher über die Friedberger und Meringer Straße. -- 62.216.198.73 19:49, 23. Jun 2006 (CEST)

Jawoll, bestens! Damit kann ich mehr als nur leben. So sollten sachliche und konstruktive Diskussionen zu Artikeln ablaufen! Gruß, --Suppenbrezel 03:27, 24. Jun 2006 (CEST) – Benutzername geändert, siehe Spezial:Log/renameuser.

Falsches Lemma

Es handelt sich hier um eine Anschlusstelle, nicht um ein Kreuz! Dick Tracy 11:26, 1. Aug 2006 (CEST)

Wenn die "Anschlussstelle" auf dem Ankündigungsschild mit dem Kreuzsymbol angekündigt wird, dann wäre sie ein Kreuz, wenngleich aber kein Autobahnkreuz. Das Kreuzsymbol steht für eine kreuzungsfreie Anbindung einer Autobahn an eine andere oder an eine autobahnähnliche (Bundes)straße. Es soll sicher andeuten, dass man nach dem Durchfahren des Kreuzes nirgendwo anhalten oder wenden kann, aber je nach Form das Kreuz zum Wenden nutzen kann. Es gibt mehrere Beispiele für diese A-B-Zwitterkreuze, zum Beispiel das Kreuz Gronau/Ochtrup an der A 31 mit der B54n. Leider ist dieses ein neueres amtliches Verwirrspiel. Zumal die Schilder aus Kostengründen erst nach und nach so bezeichnet werden, meist wenn ohnehin neue Schilder aufgestellt werden müssen. Wenn man diese Dinger amtlicherseits jetzt auch Kreuz nennt, so sollte man sie deutlich von einem reinen Autobahnkreuz unterscheiden.

Auf Wikipedia werden diese "Kreuze" durchgängig als Anschlussstelle bezeichnet, was dem Autofahrer eigentlich dienlicher ist, nichtsdestotrotz aber nicht der Wirklichkeit entspricht. Da Wikipedia eine Enzyklopädie ist, müsste es strenggenommen Kreuz heißen. Zumindest bei solch einem eindrucksvollen Kreuz (nicht Autobahnkreuz) wie Wuppertal-Sonnborn auf der A 46 sollte man dies tun. Wer da schon einmal durchgefahren ist, weiß wovon ich spreche.

Wenn ich das nächste Mal über die A31 fahre, werde ich hoffentlich nachschauen, ob auf dem Ankündigungsschild mit dem Kreuzsymbol gleichzeitig das gelbe Schild der Bundesstraße prangt.

Ich habe jetzt eine entsprechende Erweiterung im Artikel Autobahnkreuz gleich im ersten Absatz aufgenommen. Möglicherweise ist die Diskussion dort besser aufgehoben, weil grundsätzlicher. -- 84.132.116.167 22:22, 13. Aug 2006 (CEST)

Das Kreuz-Symbol auf den Ankündigungstafeln impliziert keineswegs die Bezeichnung "Kreuz". Sonst würden ja auch alle (Autobahn-)Dreiecke "Kreuz ..." heißen. Die verknüpfte Straße muss auch keine Bundesstraße sein, sondern eine "übergeordnete" Straße. 46.253.53.100 21:27, 11. Mär. 2012 (CET)

Ich habe mal bei offizieller Seite nachgefragt. Lt. Oberster Baubehörde in Bayern wurde die AS in Kreuz Augsburg-West umbekannt. So wird sie in FR Stuttgart auch schon angekündigt. Die Ausschilderung in FR München erfolgt im Zuge des A 8-Ausbaus 2013.46.253.53.100 23:09, 29. Mai 2012 (CEST)

Schemazeichnung

Die Schemazeichnung ist falsch. Auf der Oberseite (B2/B17) gibt es keine separaten Verteilerfahrbahnen. --46.244.190.234 20:00, 23. Nov. 2014 (CET)