Diskussion:LVD 801–803

Einzelnachweise

Kann mir jemand helfen: In: Eisenbahn-Kurier. Bufe-Fachbuch-Verlag, Egglham 1999 - der EK war doch nie bei Bufe, oder? --Mef.ellingen (Diskussion) 17:43, 24. Jan. 2019 (CET)

War wohl C+P. --Köhl1 (Diskussion) 08:56, 25. Jan. 2019 (CET)

RAG VT 03

Es gibt ein Foto eines Vierachsers (siehe rechts), der auch VT 03 auf der Stirnseite hat. Ist das der Frankfurt-Königsstein T90, der dann nach der Umnummerug VT 03 wurde? --Mef.ellingen (Diskussion) 00:17, 25. Jan. 2019 (CET)

Nach Wolff: VT 03, Esslingen 1951, 1977 ex FK, ursprünglich AKN und Tegernseebahn., seit 201 Staudenbahnfreunde. Die RAG hat in den 1970er Jahren (Wolff 1978, aber dann müsste der neue VT 03 ja zunächst eine andere Nummer getragen haben, oder gar keine, weil in Aufarbeitung) ein Nummerschema eingeführt, nach dem die zweiachsigen Triebwagen als VT 11 ff. eingereiht wurden, der VT 03' also als VT 13. Der Beiwagen ist übrigens der VS 26, ex LLK, urspr. FVE und TWE, 1994 ausgemustert und wohl verschrottet. Der Verschlagwagen ist heute beim DEV in Bruchhausen-Vilsen. --Köhl1 (Diskussion) 08:52, 25. Jan. 2019 (CET)

Im Nummernplan spielt aber auch die Übernahme der Lokalbahn Lam–Kötzting mit, die auch Triebwagen – ich glaube nur zweiachsige – hatte, deren Nummern dann fast alle gleichblieben. --Mef.ellingen (Diskussion) 00:00, 27. Jan. 2019 (CET)

Aussehen

Der Artikel beschreibt den Triebwagen nach dem Umbau bei Credé. Aussagen wie "Dach flacher und windschnittiger" halte ich daher für fragwürdig. Natürlich sah er da aus wie ein Credé-Triebwagen, und nicht wie ein Dessauer. --Köhl1 (Diskussion) 14:53, 25. Jan. 2019 (CET)

Das sind die üblichen POV des Erstellers, der interpretiert von einem Foto aus alles Mögliche. --Mef.ellingen (Diskussion) 23:59, 26. Jan. 2019 (CET)

Neues Lemma

Nach Implementierung der lettischen Quellen habe ich den Artikel auf die komplette Serie erweitert. --Mef.ellingen (Diskussion) 01:09, 3. Nov. 2021 (CET)