Diskussion:Langsamfahrstreifen
Verwechslung
[Quelltext bearbeiten]Querneigung des Hanges? wohl eher Längsneigung oder? (nicht signierter Beitrag von 84.58.130.15 (Diskussion) 14:48, 27. Jan. 2007)
- Das kann wirklich nicht ganz stimmen. Ich habe den Artikel vollständig überarbeitet und auch diesen Absatz geändert. --Mailtosap 16:35, 21. Aug. 2010 (CEST)
Frankreich
[Quelltext bearbeiten]Falls jemand entsprechende Quellen findet, sollte Frankreich im Artikel erwähnt werden. Wie ich dieses Jahr auf mehreren Fahrten mit dem LKW durch Frankreich (insbesondere Massif Central) erfahren konnte, sind die französischen Autobahnen geradezu vorbildlich mit Langsamfahrstreifen ausgestattet. Dabei verwenden die Franzosen ein ungewöhnliches, aber in der Praxis gut funktionierendes System: Am Beginn der Steigung wird ein zusätzlicher Fahrstreifen auf der rechten Fahrbahnseite ausgeschildert, der am Ende der Steigung nach Beschilderung zum regulären rechten Fahrstreifen wird. Dort mündet dann der bisherige ganz linke Fahrstreifen in den bisherigen mittleren, der danach zur Überholspur wird. Ein LKW-Überholverbot gibt es nur bei Strecken mit extremen Steigungen, so dass auch "Elefantenrennen" ohne größere Probleme möglich sind. --das meint Nuhaa, ein Fröhlicher Schwabe 09:53, 30. Sep. 2013 (CEST)
Defekter Weblink
[Quelltext bearbeiten]Der folgende Weblink wurde von einem Bot („GiftBot“) als nicht erreichbar erkannt. |
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- http://www.gotthardtunnel.ch/geschichte3.htm
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
- Netzwerk-Fehler (7) andere Artikel, gleiche Domain