Diskussion:Lastwechselreaktion

Hallo, hier ein paar Anregungen zum Artikel:

• Unter Lastwechselreaktion bei Fahrzeugen...
  • Gib es die auch noch wo anders als bei Fahrzeugen?
• ...versteht man einen Ruck...
  • Kann auch vieles Anderes mehr sein.
• ...der bei einem plötzlichen Wechsel einer Last...
  • Last verlinkt auf BKS
• ...d.h. die kinetische Einwirkung auf ein Objekt.
  • Das sind Einwirkungen von Kräften nicht kinetische Einwirkungen.
• Der Ruck wird zum Beispiel beim Autofahren sichtbar, wenn der Fahrer die Verzögerung (also negative Beschleunigung) nicht gegen Ende des Bremsvorganges kontinuierlich zurücknimmt, also den Druck auf die Bremse verringert. In diesem Fall geht die vorher konstante Verzögerung beim Stillstand schlagartig gegen Null. Dies zeigt sich in einem starken Kopfnicken der Insassen im Moment des Stillstandes.
  • Das Kopfnicken als Beispiel einer Lastwechselreaktion beim Landfahrzeug würde ich eher der Kategorie Humor oder Kabarett zuordnen.
• ...wird beeinflusst durch die Abstimmung des Motors...
  • Muss heißen Stimmungslage. Scherz beiseite; hat eher untergeornete bis gar keine Bedeutung.
• Zur Vermeidung von Lastwechselreaktionen empfiehlt es sich, gefühlvoll mit dem Gaspedal/Gasgriff bzw. mit der Bremse umzugehen.
  • HowTo.
• Siehe auch: Themenliste Fahrzeugtechnik
  • Würde ich auch rausnehmen.
• Kapitel Wasserfahrzeuge: ...meistens durch Abschaltung des Antriebs...
  • Diesen Einschub sollte man jedenfalls als lustige Randnotiz kenntlich machen, weil ja nur mehr eine einzige andere Möglichkeit bleibt (siehe Titanic)
• Dies ist vor allem nach einer Gleitfahrt beobachtbar.
  • Dieses Phänomen würde ich eher nicht als typische Lastwechselreaktion sehen.

Nichts für ungut - ist auch nicht persönlich gemeint. --Hans Koberger 13:09, 29. Apr 2006 (CEST)

• Hallo! Danke für die Ausführungen. Ich bitte Dich (Ing.) inständig, diese Verbesserungen selbst vorzunehmen! Für einen Laien ist das etwas schwer. Niemand hat etwas dagegen, wenn die Artikel gleich bearbeitet werden. Man muß die Inhalte grundsätzlich nicht vorher absprechen. Mach's gut, -- Matt1971 ♪♫♪ 13:47, 29. Apr 2006 (CEST)
  • Hallo Matt, ich fürchte nur, dass dann kaum mehr als ein Stub (hoffentlich echter) übrigbleibt. --Hans Koberger 14:04, 29. Apr 2006 (CEST)
  • Überarbeitet. --Hans Koberger 15:03, 29. Apr 2006 (CEST)
  • Hallo, danke vielmals! Schaut doch ganz gut aus... Wie ist physikalisch das Eintauchen nach der Gleitfahrt zu sehen (der Abschnitt ist futsch)? Ciao, -- Matt1971 ♪♫♪ 09:22, 30. Apr 2006 (CEST)
    • Gerne. Das Eintauchen eines Bootes - Übergang von Gleitfahrt zur Verdrängerfahrt (auf Grund einer Verminderung des dynamischen Auftriebs) bei einer Verminderung der Bootsgeschwindigkeit - kenne ich eigentlich nicht unter dem Begriff Lastwechselreaktion. Habe deswegen den Abschnitt sicherheitshalber mal rausgegeben. --Hans Koberger 09:47, 30. Apr 2006 (CEST)
• Danke für die Ausführungen. Ich hatte halt gedacht, daß hier auch abrupte Lastwechsel stattfinden, aber das fällt wohl tatsächlich unter eine andere Begrifflichkeit. Man lernt nie aus... Frohes Schaffen wünscht -- Matt1971 ♪♫♪ 01:01, 4. Mai 2006 (CEST)
  • Hallo Matt, das würde dann unter „Je stärker die Beschleunigung oder die Verzögerung ist, desto stärker ist auch die Lastwechselreaktion“ fallen (abrupt = kurzzeitige starke Beschleunigung/Verzögerung). --Hans Koberger 11:36, 4. Mai 2006 (CEST)