Diskussion:Leichtluftfahrzeug-Pilotenlizenz
Neue EASA-FCL
[Quelltext bearbeiten]Hallo, der Link in den Einzelnachweisen ist kaputt, müsste jetzt heißen http://www.luftfahrtwelt.de/ausbildung/lizenzen-ab-2013/lapl-a-nach-easa-fcl.html IMHO dürfte der Artikel auch nicht mehr bezugnehmen auf 1. DV LuftPersV. Da es mehrere Geschmacksrichtungen von LAPL gibt/geben wird(A,B,H,S), schwebt mir vor, dass es einen zentralen LAPL Artikel geben könnte, der dann auf die Geschmacksrichtungen verlinkt.
Grüße --BaronXerox (Diskussion) 16:13, 22. Apr. 2013 (CEST)
- Ich kenne mich mit dem Thema nicht weiter aus, aber den Einzelnachweis hab ich mal aktualisiert. --Zeitlupe (Diskussion) 09:58, 3. Aug. 2013 (CEST)
DIE PPL
[Quelltext bearbeiten]In dem Artikel ist immer von dem PPL (männl.) die Rede, da das L jedoch für Lizenz steht und diese weiblich ist, müsste es DIE PPL heißen. (nicht signierter Beitrag von 84.144.206.12 (Diskussion) 22:43, 26. Mai 2014 (CEST))
Ultraleicht?
[Quelltext bearbeiten]Wünschenswert wäre nicht nur der Bezug zur PPL-A, sondern auch ein Bezug zur Ultraleichtfluglizenz (SPL?). Wie unterscheiden sich diese beiden Lizenzen für Leichtflugzeuge und Ultraleichtfulgzeuge? (nicht signierter Beitrag von 109.125.77.95 (Diskussion) 10:20, 2. Sep. 2014 (CEST))
Verschieben
[Quelltext bearbeiten]Ich verschiebe den Artikel auf Leichtluftfahrzeug-Pilotenlizenz. In der deutschen Übersetzung der EU-Verordnung und auch bem Luftfahr Bundesamt, sowie Austro Control wird dieser Begriff verwendet. --Salier100 (Diskussion) 07:45, 19. Aug. 2019 (CEST)