Diskussion:Leipzig-Plagwitz Industriebahnhof

preußische Betriebsnummern

@Plagman: bei preußischen Lokomotiven ist die Angabe der einstellenden Direktion wichtig. Jede KED vergab diese eigenständig und bei der Abgabe an eine andere wurde dort eine neue Betriebsnummer zugeteilt. Gattung und Betriebsnummer alleine kennzeichnen eine preußische Lokomotive nicht eindeutig. In Fällen wie der hier eingebauten T9.3 ist es besser, die Betriebsnummer ganz wegzulassen, wenn die einstellende Direktion nicht bekannt oder erkennbar ist. –Falk2 (Diskussion) 13:56, 21. Jun. 2023 (CEST)

Hallo Falk2, danke für den Hinweis. Die Information stammt aus dieser Quelle: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,9542154,9542154#msg-9542154. Habe ich so übernommen. Ich nehme es aber gern aus der Bildunterschrift raus, ist ohnehin nicht relevant. Viele Grüße --Plagman (Diskussion) 12:19, 23. Jun. 2023 (CEST)

Danke, das ist besser, zumal die Zugehörigkeit der Maschine zur KED Halle nicht nachprüfbar war. Wenn ich mir aber die ganze DSO-Beitragskette angucke, dann ist das Bild wohl auf der preußischen Seite entstanden. Richtig eng gesehen wäre es dann hier falsch. Ich kann aber beim besten Willen nicht sagen, wie der Betrieb zwischen den beiden ziemlich verfeindeten Bahnverwaltungen ablief. Bis auf die Mitarbeiterebene schlug das vermutlich nicht durch, doch wird man wohl nur Wagen ausgetauscht haben, ohne dass die Lokomotiven den jeweils anderen Bahnhof befuhren. –Falk2 (Diskussion) 12:42, 23. Jun. 2023 (CEST)