Diskussion:Let Z-37
Die Vorserie wurde bei Zlin (nach der Verstaatlichung "Moravan) in Ottrokovice gebaut. Die Serienfertigung erfolgte dann bei LET in Kunovice. Die ersten Serienmaschinen hatten die Bezeichnung Z-37. Ab der 11. Serie (Werknummern ab 11-xx)wurde nach konstruktiven Veränderungen (das Dreieckfenster entfiel) die Bezeichnung Z-37A eingeführt. siehe Z-37/37A
Wo ist die Bezeichnung "Sparka" für die Doppelsitzigen Z-37-2 bestätigt??? Alle mir bekannten Z-37-2/A-2 tragen den Namen Cmelak.
LG heigobo (01:40, 31. Okt. 2010 (CEST), Datum/Uhrzeit nachträglich eingefügt, siehe Hilfe:Signatur)
Unfall bei Flugschau
[Quelltext bearbeiten]26. April 2008: Bei einem Fest auf dem Flugplatz Kindel bei Eisenach kam eine Maschine des Typs Z–37 mit der Kennung D-ESVU beim Start von der Piste ab, raste durch die Zuschauermenge und kam in einem Zuckerwatte-Verkaufswagen zum Stehen. Eine der zwei Verkäuferinnen und eine 14-jährige Besucherin wurden getötet, weitere Menschen und der Pilot wurden schwer verletzt. --Helium4 (Diskussion) 16:52, 3. Jun. 2015 (CEST)
Defekter Weblink
[Quelltext bearbeiten]| Der folgende Weblink wurde von einem Bot („GiftBot“) als nicht erreichbar erkannt. |
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- http://www.utility-aircraft.com/planes/zlin.htm
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
– GiftBot (Diskussion) 13:32, 25. Dez. 2015 (CET)
Erstflugsdatum
[Quelltext bearbeiten]Ich habe in mehreren Quellen nachgeschaut, aber nirgends ist der 29. Mai als Datum des Erstflugs angegeben, aber immer übereinstimmend der 29. Juni. Habe diese vor elf Jahren ohne Referenz eingefügte Info deshalb raugenommen. --Бг (Diskussion) 17:18, 12. Apr. 2017 (CEST)
Hummel als Fluchtflugzeug
[Quelltext bearbeiten]Hallo, wieviel Leute sind eigentlich mit der Hummel aus der DDR in den Westen abgehauen, oder versuchten es etc....??--32-Fuß-Freak (Diskussion) 15:56, 29. Jan. 2019 (CET)
- N'abend, es gab zwischen 1973 uns 1987 mit Z-37 sieben Fluchten, teils mit mehreren Personen, die alle geglückt sind. --Бг (Diskussion) 18:18, 29. Jan. 2019 (CET)
- Na, das ist ja interessant. Eine exakte Angabe, als ob die Stasi es notiert hätte. Wenn es dafür eine handfeste Quelle gibt, sollte das in den Artikel. Gleich sieben Fluchten.... Hoffentlich bekam die arme DDR ihre Hummeln zurück. Unter https://www.svz.de/nachrichten/uebersicht/mit-der-hummel-in-den-westen-id4521751.html hab ich die erste Flucht gefunden. Die Fluchten müssen ja immer nahe der Grenze begonnen haben, sonst wäre wohl die NVA mit ihren Mig-21 hinterhergejagt.--32-Fuß-Freak (Diskussion) 18:59, 20. Feb. 2019 (CET)
- Sämtliche Fluchten mit DDR-Flugzeugen kannst Du hier nachlesen, danach kannst Du es ja in den Artikel einpflegen, wenn Du möchtest. Das Abfangen einer tieffliegenden und langsamen Agrarmaschine mit Überschalljägern hätte wenig Sinn gemacht, wenn, dann wäre dafür ein Mi-24 des DHS eingesetzt worden. Die Flugzeuge wurden immer zurückgegeben, auch die westlichen Flugzeuge, die in der DDR – aus welchen Gründen auch immer – landeten, gingen zurück. --Бг (Diskussion) 23:58, 20. Feb. 2019 (CET)
- Klar, ich rätsele, wie das Abfangen gehen soll. Die MIGs würden bei den langsamen Geschwindigkeiten, mit denen die "Hummel" unterwegs ist, herunterfallen. Allenfalls, daß man die Hummel mit dem Düsenjäger bedrängt oder gar streift (Ich weiß nicht, wie rabiat die DDR-Luftwaffe bei solchen Fällen war.) Da ich die "Fliegerrevue" nicht kaufen will, werde ich nur den einen Fall, der im Internet genannt ist, einarbeiten. Auf jeden Fall, wer eine "Hummel" zum Abhauen hatte, war besser dran, als jemand, der die Grenze zu Land oder mit einem Ballon etc. überwinden mußte. Übrigens: Der US-Hubschrauber, der 1958 in der DDR notgelandet war (Hubschrauber-Zwischenfall von 1958), soll nur in ausgeschlachtetem Zustand zurückgegeben worden sein.--32-Fuß-Freak (Diskussion) 11:39, 24. Feb. 2019 (CET)
- Sämtliche Fluchten mit DDR-Flugzeugen kannst Du hier nachlesen, danach kannst Du es ja in den Artikel einpflegen, wenn Du möchtest. Das Abfangen einer tieffliegenden und langsamen Agrarmaschine mit Überschalljägern hätte wenig Sinn gemacht, wenn, dann wäre dafür ein Mi-24 des DHS eingesetzt worden. Die Flugzeuge wurden immer zurückgegeben, auch die westlichen Flugzeuge, die in der DDR – aus welchen Gründen auch immer – landeten, gingen zurück. --Бг (Diskussion) 23:58, 20. Feb. 2019 (CET)
- Na, das ist ja interessant. Eine exakte Angabe, als ob die Stasi es notiert hätte. Wenn es dafür eine handfeste Quelle gibt, sollte das in den Artikel. Gleich sieben Fluchten.... Hoffentlich bekam die arme DDR ihre Hummeln zurück. Unter https://www.svz.de/nachrichten/uebersicht/mit-der-hummel-in-den-westen-id4521751.html hab ich die erste Flucht gefunden. Die Fluchten müssen ja immer nahe der Grenze begonnen haben, sonst wäre wohl die NVA mit ihren Mig-21 hinterhergejagt.--32-Fuß-Freak (Diskussion) 18:59, 20. Feb. 2019 (CET)
Technische Daten
[Quelltext bearbeiten]Bei einem Flugzeug mit einem Einsatzbereich wie der Hummel ist es sicher typisch, und bei der Konstruktion eingeflossen, daß es geringe Ansprüche an die Länge und Beschaffenheit der Start- und Landepiste (von einer "Bahn" will ich hier gar nichts erwähnen) stellt. In den Daten steht nichts dazu.--32-Fuß-Freak (Diskussion) 22:26, 20. Feb. 2019 (CET)