Diskussion:Liste der Fluggeschwindigkeitsrekorde
Defekter Weblink
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- http://www.af.mil/shared/media/document/AFD-080123-063.pdf
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
– GiftBot (Diskussion) 20:18, 2. Feb. 2016 (CET)
Absolute Fluggeschwindigkeitsweltrekorde
[Quelltext bearbeiten]Hallo zusammen
Die von der Fédération Aéronautique Internationale (FAI) anerkannten absoluten Weltrekorde sind seit den 1950er-Jahren an eine genau definierte 16,25 km lange Strecke gebunden, die in 12'000 m Höhe in beiden Richtungen durchflogen werden muss. Über andere Distanzen erzielte Geschwindigkeitsrekorde (andere Klassen) werden in der Regel als internationale Rekorde bezeichnet.
Vor den 1950er-Jahren betrug die Messstrecke 3 km und musste in Bodennähe überflogen werden, damit nicht durch Höhenverlust Geschwindigkeit gewonnen werden konnte, wie dies in der Pionierzeit der Fliegerei anfänglich noch geschah. Quelle: Buch „Die schnellsten Jets der Welt“ von Ferdinand Käsmann, Aviatic Verlag. Gruß Ralph --Ralph Reichelt (Diskussion) 20:54, 2. Mai 2016 (CEST)
Otto Lilienthal
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Otto Lilienthal hat sicherlich Hüpfer vollbracht die länger und schneller waren als die Anfänge der Wrights. Warum beginnt die Liste nicht mit ihm?--2001:A62:1541:6C01:E0D7:CD94:11BF:7A83 11:07, 25. Dez. 2020 (CET)
- Das waren Gleitflüge ... --2A02:8108:8080:EFC:250A:712:D058:96FE 20:39, 2. Jun. 2021 (CEST)
Rekord
[Quelltext bearbeiten]Also wenn ich das richtig sehe ist der Rekord von 1976? Wenn dem so is sollte man das besser rausarbeiten. Das ist doch 1 eine wichtige kennzahl. Da sollte in die Einleitung ein satz. "Der aktuelle Rekord liegt bei xy kmh und wurde 1967 aufgestellt". 2 Sollte man das dann weiter unten etwas ausarbeiten. Warum das so ist und was so stand der Tech ist. ` Ist ja schon sehr verwunderlich und auch verwirrend wenn es da im letzten HALBEn JAHRHUNDERT da Tech scheinbar keine verbesserungen gab. --62.202.180.235 03:21, 15. Dez. 2022 (CET)
- Es macht derzeit in mehrfacher Hinsicht kaum mehr Sinn, schnellere Flugzeuge zu entwickeln. Die Mehrzahl der militärischen Aufgaben (Aufklärung, Angriffe) kann weitgehend über Satelliten, Raketen, Marschflugkörper oder Drohnen erledigt werden. Für Jagdflugzeuge besteht im Luftkampf für derartige Geschwindigkeiten erstaunlicherweise auch kein Bedarf mehr. Im zivilen Flugverkehr wäre Mach 2 bis 3 sicherlich interessant, aber das ist eine ökonomische Frage, und die SR 71 lässt sich mit der aktuellen Technik schwerlich überbieten. --2A02:8108:8080:EFC:C5FA:2627:EA13:2578 13:55, 8. Apr. 2023 (CEST)
ME262-Rekord?!
[Quelltext bearbeiten]Kann es eventuell sein, dass die Marke von 1004 km/h von 1944 für die ME 262 falsch bzw. ein Fehleintrag des Autors ist? Zum einen scheint der Maschinentyp technisch nicht in der Lage gewesen zu sein, derart hohe Geschwindigkeiten zu erreichen (im dortigen Artikel ist der Rekord auch nicht erwähnt). Zum anderen finden sich die besagten 1004 km/h stattdessen für das bereits erwähnte Raketenflugzeug Me 163. Siehe http://www.fliegerrevuex.aero/kraftei-der-ritt-auf-der-rakete/ u. a. --2A02:8108:8080:EFC:C5FA:2627:EA13:2578 23:31, 7. Apr. 2023 (CEST)