Diskussion:Liste der Personenbahnhöfe in Hessen

Vollständigkeit

Alle anderen gehören zur Kat. 6 stimmt nicht. Einmal gibt es eine Liste der DB Station und Service AG und eine weitere der DB RegioNetz Infrastruktur GmbH. Zusätzlich gibt es Bahnhöfe, die gar nicht mehr der DB gehören. -- Thomas 13:56, 26. Jul. 2007 (CEST)

Ich halte diese Auflistung nicht für sonderlich sinnvoll, denn hier findet eine Begrenzung auf die von der DB betriebenen Bahnhöfe statt. Wie wir wissen sind das jedoch weitaus nicht alle.--TobiasT. 21:12, 17. Mär. 2008 (CET)

Wie schon früher angemerkt, ist dieser Artikel unvollständig bzw. in teilen falsch.

Beispiel Ober-Ramstadt: 1. Ober-Ramstadt wird mit Bindestrich geschrieben 2. OR liegt im Kreis Darmstadt-Dieburg und gehört nicht zur Stadt Darmstadt. Da reicht es nicht aus die Kfz-Kennzeichen zu nehmen, wenn die Tabellenspalte anders überschrieben ist. 3. Außer RE und RB hält auch der SE an diesem Bahnhof. Dies ist eine vom Aufgabenträger bestellte Zuggattung!!

Ich beziehe mich auch auf die Löschdiskussion meines Artikels "Liste der SPNV-Stationen in Hessen", dessen Löschung mittlerweile vollzogen wurde. Hier waren Informationen zu den Liniennummern und Betreibergesellschaften gegeben. Diese Information sollten, auch nach Konsens mit einigen anderen Autoren, in diesen Artikel übernommen werden. --TobiasT. 19:00, 22. Nov. 2009 (CET)

Dieser Liste fehlt die Angabe über die Barrierefreiheit der Bahnhöfe. Dazu zählen nicht nur die eventuell vorhandenen Aufzüge, sondern auch ein Ausbau der Bahnsteighöhe auf mindestens 760 mm. Rund 10 % aller Deutschen sind in ihrer Mobilität irgendwie eingeschränkt. Für diesen Personenkreis sind solche Angaben unverzichtbar und immer noch schwer zu bekommen. --Pierre Ofzareck (Diskussion) 12:45, 25. Feb. 2013 (CET)

Das Lemma ist irreführend

Die "Liste der Bahnhöfe in Hessen" enthält nur die Bahnhöfe, die im Personenverkehr von der DB bedient werden. Betrieben werden von DB Station & Service aber auch zahlreiche weitere Bahnhöfe, die ausschließlich von anderen Bahngesellschaften bedient werden z.B. von der HLB. Außerdem gibt es Stationen, die anderen Infrastrukturgesellschaften gehören, z. B. Königstein oder Usingen. Das müßte im Text deutlich gesagt werden. Um doppelte Arbeit zu vermeiden, sollte man diese Liste löschen. Es gibt ja die "Liste der SPNV-Stationen in Hessen", die eine Gesamtübersicht darstellt. Die Kategorien der Bahnhöfe kann man aus der entsprechenden Liste der DB entnehmen.--Nordgau 22:51, 30. Sep. 2008 (CEST)

WP:KALP - Kandidaturdiskussion vom 3. bis 16. November 2009 - Ergebnis: Keine Auszeichnung

Die Liste möchte sich gerne bei den anderen ausgezeichneten Listen einreihen, daher wurde sie in den letzten Tagen mal komplett umgestylt. Das Schema ist das mittlerweile gängige, ich spar mir mal die genaue Erklärung jetzt. Ich enthalte mich wie immer der Stimme. -- Platte U.N.V.E.U. 21:18, 3. Nov. 2009 (CET)

 Informativ Wie auch alle anderen Listen dieser Art. --JvB1953 14:15, 4. Nov. 2009 (CET)

•  Informativ Dem stimme ich zu. --Jivee Blau 21:41, 4. Nov. 2009 (CET)
•  Informativ dito. --KilianPaulUlrich 08:39, 5. Nov. 2009 (CET)

Es verwirrt den Leser, wenn mit Betreiber das EIU gemeint ist, dem der Bahnhof gehört, und nicht das EVU, das die Strecke befährt, was allgemein als betreiben bezeichnet wird. Auch sollten die Linien angegeben werden, die den betr. Bahnhof bedienen. Bei den Strecken treten auch solche auf, die längst nicht mehr in diesem Umfang befahren werden, z. B. nach Schotten.

Bei der "Taunusbahn" wird die HLB als "Betreiber" angegeben, gemeint ist aber wohl das EIU; das wäre hier allerdings der VHT. Es muß also noch einiges ergänzt und berichtigt werden.--Nordgau 22:57, 5. Nov. 2009 (CET)

Ist korrigiert. Wie ist das eigentlich bei der Königsteiner Bahn? -- Platte U.N.V.E.U. 13:28, 6. Nov. 2009 (CET)

Bei der Königsteiner Bahn ist die HLB Eigentümer durch ihre Tochter HLB-Basis AG und Betreiber durch ihre Tochte HLB-Bahn GmbH. Die Bahnbetreiber (z. B. auch Vectus und Vias) müßten jetzt noch bei zahlreichen Stationen nachgetragen werden.--Nordgau 15:06, 6. Nov. 2009 (CET)

Ich würde mich erstmal auf die Eigentümer beschränken, wobei die Betreiber durchaus nennenswert wären, zumindest im Hinblick auf einen geeigneten Ersatz der redundanten SPNV-Liste für Hessen. -- Platte U.N.V.E.U. 15:35, 6. Nov. 2009 (CET)

•  keine Auszeichnung und  Unklar Da mich weder der Hauptautor, noch sonst jemand aufklären konnte, stelle ich hier die gleiche Frage, wie bei der Liste der Personenbahnhöfe in Mecklenburg-Vorpommern ([1]): Worin besteht der Sinn und vor allem der Informationswert der Liste? Soll die Liste das Kursbuch oder die Bahnhofkategorisierung der DB ersetzen? Und wenn schon, dann sollten wenigstens die Streckennummern gemäß VzG und die Streckennummern laut Kursbuch sowie die Anschluss- und Umsteigemöglichkeiten für den ÖPNV angegeben werden. Das (einzige) Bild zeigt nicht einmal einen Bahnhof, sondern nur einen wahllos herausgegriffenen Bahnsteig, dafür fehlt der Liste jedoch eine Übersichtskarte, an der sich der Leser orientieren kann. Sorry Platte, so ist dies für mich, bei all der Arbeit die dahinter steckt, leider nur ein wertloser Linkcontainer, der möglicherweise bereits beim nächsten Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2009 nicht mehr stimmt. In jedem Fall ist man mit der Fahrplanauskunft der DB besser bedient. Eigentlich ist diese sogar ein Verstoß nach WP:WWNI Punkt 7, der auch nicht durch WP:LIST#Sinn und Zweck von Listen gerechtfertigt ist. Sorry, wenn ich diesso deutlich sage, aber vielleicht klärt mich ja jemand dazu auf? --Steindy 12:32, 9. Nov. 2009 (CET)

Analog zur Liste für Mecklenburg-Vorpommern aufgrund der durch Steindy gemachten, und dort diskutierten Einwände noch nicht informativ - SDB 02:03, 16. Nov. 2009 (CET)

Bahnhof oder Ort / Gemeinde?

Irgendwie verstehe ich diese Liste nicht ganz. Die Erste Spalte ist Überschrieben mit 'Bahnhof', im Einleitungstext heißtdie Spalte 'Name' und es wird erläutert, dass 'hier der aktuelle Name des Bahnhofs oder Haltepunkts angegeben wird'. In der Tabelle selbst finde ich dann aber fast nur Artikel zu den Gemeinden oder Orten verlinkt. Mir ist schon klar, dass noch lange nicht jeder Bhf oder Hp in Hessen einen eigenen Artikel hat. Ich denke, dass dürfte bei vielen auch gar nicht unbedingt gewünscht sein, wenn ich an viele ländliche Stationen denke, die außer einem Namensschild und einem 'Bahnsteig', der sich kaum aus der umgebenden Wiese heraus hebt. In der ersten Spalte sollten mMn der Überschrift / Erläuterung entsprechend aber nur die Bhf / Hpe verlinkt werden, wobei nichtgewünschte, ggf. auch noch nicht existrierende Artikel, die prinzipiell gewünscht sind, entlinkt werden könnten. Alternativ könnte eine neue 2. Spalte geschaffen werden mit den Links zu den Gemeinden Orten, falls die ergänzend (mMn nicht nötig, da in den Bhf-Artikel verlinkt) oder ersatzweise für fehledne Bhf-Artikel gewünscht sind. Oder man ändert die Definition der 1. Spalte derart, dass immer nur dann, wenn keine Bhf- bzw. Hp-Artikel vorhanden ist, die Gemeinde oder der Ort verlinkt wird, wobei dann mMn erforderlich ist, dass immer der volle Linkt sichtbar ist, also mir dem Zusatz Bahnhof, Haltepunkt, Station oder unter welchem Lemma auch immer der Artikel steht. Letztere Lösung hat natürlich den Nachteil, dass die Liste dann bei jedem neu entstandenen Bhf-Artikel wieder geändert werden muss.--84.138.106.137 22:54, 20. Mär. 2010 (CET)

Über kurz oder lang (ich hoffe kurz) wollte ich die Tabelle eh umgestalten und etwa ähnlich der Liste der Personenbahnhöfe in Brandenburg umgestalten, d.h. es gibt zwei separate Spalten für Bahnhöfe und Orte, wodurch sich das ganze Problem erübrigen könnte. -- Platte ^{∪∩∨∃∪} 23:26, 20. Mär. 2010 (CET)

Kategorien

Bitte nochmal über die Kategorien schauen. Ein Großteil (alle?) der Bahnhöfe der Kurhessenbahn müssten ohne Kategorisierung sein, da nicht im Eigentum der DB Station&Service AG. --Thomy3k 23:50, 28. Jan. 2011 (CET)

Die Regionetze haben auch eine Kategorisierung, ich hab's mal nachgetragen. -- Platte ^{∪∩∨∃∪} 00:10, 29. Jan. 2011 (CET)

KALP-Kandidatur 25. August bis 17. September 2011

Ich hab mal nochmal rübergeschaut, die Liste ist zwar nicht komplett vollständig, aber die IMHO wesentlichen Punkte sind abgedeckt. Der Aufbau ist ähnlich der anderen ausgezeichneten Listen, etwa der Liste der Personenbahnhöfe in Rheinland-Pfalz. Die Mängel von damals wurden insofern abgestellt, als dass der Anschluss an ebendiese Listen hergestellt wurde. Relevante Bahnhöfe (infolge des Betriebs) sind vorsorglich verlinkt. Enthalte mich hier wie immer der Stimme. -- Platte ^{∪∩∨∃∪} 11:36, 25. Aug. 2011 (CEST)

Meinst Du "unvollständig" im Sinne es fehlen Personenbahnhöfe oder meinst Du nur die roten Links? Letzteres wäre nicht schlimm, ersteres wäre ein Ausschlußkriterium für eine informative Liste. --JPF just another user 18:15, 25. Aug. 2011 (CEST)

Ne, unvollständig im Sinne von: Es sind noch Lücken bei den Eröffnungsdaten. -- Platte ^{∪∩∨∃∪} 18:18, 25. Aug. 2011 (CEST)

•  Informativ - Die fehlenden Eröffnungsdaten sind verkraftbar, da sie ohnehin nicht das zentrale Element der Liste sind. Aufbau und Vollständigkeit sonst soweit in Ordnung, Gestaltung sowohl der Liste als auch der Legende auch übersichtlich. Dennoch ein paar kosmetische Verbesserungstipps: Die Werte in Lkr. und VV sollten verlinkt werden. Die Werte in der Spalte Eröffnung müssten nicht extra rechtsbündig formatiert werden, würde man die Vorlage dts verwenden.--Stegosaurus Rex 19:48, 4. Sep. 2011 (CEST)

Für die Verlinkung dieser Werte hatte ich in der Legende extra alle Landkreise und Verbünde aufgezählt, so dass man hier erstmal nachschauen kann. Für die Landkreise dachte ich allerdings schon über eine entsprechende Vorlage nach, die bei Eingabe des Kfz-Kennzeichens auf den entsprechenden Artikel verlinkt. Und zur Eröffnung: Selbst mit dts würde ich die Werte rechtsbündig ausrichten müssen, mir geht's nicht um die Sortierung (die ja gegeben ist), sondern um das bündige Abschließen der Jahreszahlen zwecks eines besseren Vergleichs. Daten werden idR ja rechtsbündig angegeben. -- Platte ^{∪∩∨∃∪} 13:59, 5. Sep. 2011 (CEST)

Bei Verwendung der dts-Vorlage stünden die Jahreszahlen automatisch bündig untereinander, auch ohne extra rechtsbündige Zellformatierung!--Stegosaurus Rex 19:25, 5. Sep. 2011 (CEST)

 Informativ mit drei Anmerkungen, wobei 1&3 relativ leicht umzusetzen sein sollten:

• In der Einleitung sollte das wesentliche, um das es geht, irgendwie verlinkt werden (zumindest Hessen).
• Schön wären Koordinaten um sich einen Bahnhof auf einer Karte anzeigen zu lassen, immerhin gibt es Städte mit mehr als zehn Bahnhöfen. Auch müsste man dann bei kleineren Orten nicht den Umweg über den Ortsartikel gehen. Vermutlich würde das ganze aber schon am technischen aufgrund der Ladezeit scheitern (selbst mit simple-Vorlage). Vom Aufwand ganz zu schweigen...
• In dem Zusammenhang: wie viele Stationen sind in der Liste aufgeführt? Auch das könnte man noch als Information in der Einleitung ergänzen. Grüße, Nothere 10:50, 5. Sep. 2011 (CEST)

Mh, ich hab noch nie wirklich nachgezählt, aber gib mir ein paar Minuten. Hessen verlinke ich dann mit. Zum Thema Koordinaten: Ich fänd's auch gut, wenn die drin wären, aber hier habe ich sie bspw. bewusst wieder entfernt, da ich nicht mal mehr in der Lage war, die Liste zu bearbeiten. Als Alternative steht für den etwas begabteren Leser ja die Koordinatenanzeige der bestehenden Bahnhöfe in der Kategorie an. -- Platte ^{∪∩∨∃∪} 12:30, 5. Sep. 2011 (CEST)

Hab jetzt die Bahnhöfe gezählt (knapp 500) und Hessen verlinkt. -- Platte ^{∪∩∨∃∪} 13:59, 5. Sep. 2011 (CEST)

Du hast per Hand gezählt? Ich dachte du hast eine Excel-Tabelle o.ä. wo alle drin stehen... Danke jedenfalls für die prompte Umsetzung. --Nothere 00:09, 12. Sep. 2011 (CEST)

Was mir auffällt:

• bei den nichtbundeseigenen Bahnhöfen (und bei Ffm-Hauptwache) fehlt die Gleisanzahl, die ist imho schon wichtig und sollte nach Möglichkeit nachgetragen werden.
• bei der Kreisangabe ist die fehlende Berücksichtigung des Sonderstatuses der Stadt Hanau etwas irreführend. Vgl. Liste der Ortsteile in Hessen

Das sind aber keine schwerwiegenden Mängel, von daher ist ein  Informativ durchaus angebracht. -- Liliana • 15:14, 5. Sep. 2011 (CEST)

Hauptwache hat seine zwei Bahnsteiggleise bekommen, aber der Bahnhof gehört nicht der Bahn sondern der VGF, soweit mir bekannt ist. Bei den übrigen müsste ich auf Fotos schauen (kein Problem, nur verzweifel ich, bei meiner lahmen Inetverbindung). Wird aber stetig aktualisiert. Zum Sonderstatus von Hanau: Soweit ich sehe, gibt es noch sechs weitere Städte mit Sonderstatus, Hanau hat lediglich das Privileg, sein Kfz-Kennzeichen behalten zu dürfen. Kann ich aber so gerne nachtragen, ist ja im Saarland nicht anders umgesetzt. -- Platte ^{∪∩∨∃∪} 09:41, 6. Sep. 2011 (CEST)

Die Liste ist in dieser Version informativ. Herzlichen Glückwunsch. --Pass3456 23:09, 17. Sep. 2011 (CEST)

Kriterium EBO

Das entscheidende Kriterium für die Aufnahme in diese Liste sollte ein Betrieb nach Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung (für Schmalspurbahnen) (EBO/EBSO) sein, wie bei anderen Bundesländern auch. Gruß! --Hamsteraner (Diskussion) 16:14, 24. Apr. 2023 (CEST)