Diskussion:Lokalbahn Speyer–Neustadt

Nun sind der Streckenverlauf und die Standorte der historischen Bahnhöfe einmal in ein modernes topografisches Netz übertragen worden, Verfeinerungen werden durch Trassenbegehung im Gelände noch erfolgen. Die Darstellung der Koordinaten der Bahnhöfe als Tabelle wurde gewählt,um die Streckendarstellung in GoogleEarth nicht zu überfrachten (ist für Spezialisten gedacht).

--geo.lang91.17.231.72 11:24, 6. Jul. 2008 (CEST)

Wieder gelöscht: Das geht weit an einem enzyklopädischen Artikel vorbei. Eine verbale Beschreibung der Strecke fehlt und ist erwünscht, mit den Koordinaten kann aber fast niemand etwas anfangen. --jergen ? 11:34, 6. Jul. 2008 (CEST)

Schreibweise

Wenn schon, denn schon! Das heißt Pefferminzbähnl! Im pfälzischen wird Pf als P gesprochen. "Der Pälzer" an sich kann zwar ein Pf artikulieren, aber das tut er nie, ein Sprecher mit Pf wird sofort als Nichtpälzer erkannt. Merke: "In de Palz geht de Parre mit de Peif in die Kerch" (nicht signierter Beitrag von 84.172.253.1 (Diskussion | Beiträge) 13:32, 26. Jun. 2009 (CEST))

Abschnitt Streckenverlauf

Hallo. Aus meiner Sicht könnte der komplette Abschnitt Streckenverlauf gelöscht werden, will aber selbstverständlich das erstmal zur Disposition stellen. Die Darstellung des Verlaufs durch heutige Landkreise ist irrelevant, da sich die Grenzen und Bezeichnungen während des Betriebs und nach der Stillegung geändert haben. Eine Darlegung der heutigen Zugehörigkeiten ergibt m. E. keinen Mehrwert. Der Streckenverlauf mit einzelnen Stationen wird in diesem Abschnitt bis dato ohnehin nicht dargelegt und ist auch wenige Zentimeter weiter rechts aus der Infobox ersichtlich. Etwaige Details zur Streckenführung im Verlauf der Geschichte sind im selbigen Abschnitt gut aufgehoben. Grüße --P170^Disk. 18:59, 18. Apr. 2014 (CEST)

Nur zu. Das mit dem Trapez versteht sowieso keiner und stimmt auch nur bedingt, es gab mehr Kurven. Die Lage des Bahnhofes finde ich erhaltenswert.--Köhl1 (Diskussion) 22:22, 18. Apr. 2014 (CEST)