Diskussion:Lufthansa Technik

Wie viele der Mitarbeiter sind "reine, richtige" Mitarbeiter? Wie viele gehören "AviationPower"?

Hintergrund: Seit 2004 gibt es ein Joint Venture mit Manpower. Angeblich hat Lufhansa Technik keine eigenen Mitarbeiter mehr, sondern sind diese alle Beschäftigt der Leiharbeitsfirma "AviationPower". Manpower besitzt 51% der Anteile - der Rest gehört der eigentlichen "Arbeitgeber"...

    "Alle"? Unsinn! Ausgelernte Azubis wurden zu AviationPower geschickt. Alle Anderen behalten 
     natürlich LH Verträge.
     Den Frühauslernern 2006 wurden allerdings wieder LH-Verträge angeboten.
     Soviel also zur weitblickenden Lh-Personalpolitik!!

C-Checks für LH-Maschinen im Ausland?

Ich habe gerade einen Bericht über einen A320 im C-Check auf Malta gesehen. Ist es üblich LH-Maschinen im Ausland den C-, eventuell sogar D-Checks zu unterziehen? 217.86.27.55 01:02, 11. Okt. 2006 (CEST)

Ja, das ist üblich. Die großen Checks der A320 und A321 Flotte werden in Ungarn und Malta durchgeführt.

B747 C-Checks werden zum große Teil in FRA durchgeführt. D-Checks auf dieser Flotte in Peking bei Ameco oder in Xiamen bei Taeco A330/A340 C-Checks auf Malta. D- und IL-Checks in Hamburg bei der LHT oder in Manila. (nicht signierter Beitrag von 95.222.205.253 (Diskussion) 22:31, 5. Jul 2011 (CEST))

Flugzeugwäsche in Spanien?

Ist es richtig, dass die Lufthansa ihre Flugzeuge in Spanien von außen reinigen läßt? 84.173.205.5 21:34, 22. Sep. 2007 (CEST)

Nein die Flugzeugreinigung findet im DUrchgang in FRA statt (nicht signierter Beitrag von 95.222.205.253 (Diskussion) 22:31, 5. Jul 2011 (CEST))

Lufthansa Technik Airmotive Ireland

Die Lufthansa Technik Airmotive Ireland hat ihren Sitz nahe Dublin und nicht wie im Artikel vermerkt in Shannon.

Stimmt. Du hast recht. Wurde geändert. -- Bigmacstar 11:52, 28. Mär. 2009 (CET)

Weltmarktanteil

Habe die Zahlen im ersten Absatz gelöscht. Der angezeigte Weltmarktanteil war frei erfunden und weit von der Realität entfernt. Rob (nicht signierter Beitrag von 80.171.110.188 (Diskussion | Beiträge) 16:15, 12. Sep. 2009 (CEST))

Kooperation mit Volvo Aero

Habe grad in der AERO (Ausgabe August 2010/NR.8) gelesen, dass die LHT künftig mit Volvo Aero Corporation kooperiert. Die beiden wollen gemeinsam neue Reparaturmethoden entwickeln. Dies Hauptsächlich für Teile von Triebwerken großer Verkehrsflugzeuge.

Auf dieser Ebene finden sich in Zertifizierungsprozessen, den Reparatur-Services sowie Marketing- und Vertriebsaktivitäten weitere Kooperationen.

Danke! (nicht signierter Beitrag von 82.83.235.244 (Diskussion) 22:44, 3. Aug. 2010 (CEST))