Diskussion:Mühlstraße (Tübingen)
Letzter Kommentar: vor 4 Jahren von Dktue in Abschnitt Bürgerbefragung 2020
Übernommen aus TÜpedia mit einigen Anpassungen. --Dktue (Diskussion) 13:58, 27. Sep. 2018 (CEST)
(Aktuell | Vorherige) 17:09, 25. Sep. 2018 Qwave (Diskussion | Beiträge) . . (12.557 Bytes) (-30 Bytes) . . (→So sieht's der Vogel: Neue Kartensyntax. Super Dronenbild neben Karte mit ähnlichem Ausschnitt für bessere Vergleichbarkeit. Leider gr. Bildschirm dafür erforderlich.) (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 22:17, 19. Sep. 2018 Dktue (Diskussion | Beiträge) . . (12.587 Bytes) (+23 Bytes) . . (rückgängig machen) (Aktuell | Vorherige) 22:17, 19. Sep. 2018 Dktue (Diskussion | Beiträge) . . (12.564 Bytes) (+12 Bytes) . . (rückgängig machen) (Aktuell | Vorherige) 22:14, 19. Sep. 2018 Dktue (Diskussion | Beiträge) . . (12.552 Bytes) (-23 Bytes) . . (rückgängig machen) (Aktuell | Vorherige) 22:13, 19. Sep. 2018 Dktue (Diskussion | Beiträge) . . (12.575 Bytes) (0 Bytes) . . (rückgängig machen) (Aktuell | Vorherige) 22:12, 19. Sep. 2018 Dktue (Diskussion | Beiträge) . . (12.575 Bytes) (0 Bytes) . . (rückgängig machen) (Aktuell | Vorherige) 22:12, 19. Sep. 2018 Dktue (Diskussion | Beiträge) . . (12.575 Bytes) (+23 Bytes) . . (rückgängig machen) (Aktuell | Vorherige) 22:12, 19. Sep. 2018 Dktue (Diskussion | Beiträge) . . (12.552 Bytes) (+65 Bytes) . . (rückgängig machen) (Aktuell | Vorherige) 07:29, 2. Jul. 2018 Qwave (Diskussion | Beiträge) K . . (12.487 Bytes) (+4 Bytes) . . (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 16:38, 1. Jul. 2018 HubertQ (Diskussion | Beiträge) . . (12.483 Bytes) (+410 Bytes) . . (+ interessantes Foto von 1927) (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 23:10, 20. Mai 2018 Dktue (Diskussion | Beiträge) . . (12.073 Bytes) (+68 Bytes) . . (rückgängig machen) (Aktuell | Vorherige) 14:29, 6. Mai 2018 Dktue (Diskussion | Beiträge) . . (12.005 Bytes) (+91 Bytes) . . (rückgängig machen) (Aktuell | Vorherige) 19:38, 4. Feb. 2017 HubertQ (Diskussion | Beiträge) . . (11.914 Bytes) (-13 Bytes) . . (Foto eingef.) (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 23:59, 2. Jan. 2017 HubertQ (Diskussion | Beiträge) . . (11.927 Bytes) (+218 Bytes) . . (Aktualisierungen, Linkrep., Erg.) (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 23:10, 2. Jan. 2017 HubertQ (Diskussion | Beiträge) . . (11.709 Bytes) (+100 Bytes) . . (eins der beiden tollen Kran-Bilder eingefügt) (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 22:47, 2. Mär. 2015 HubertQ (Diskussion | Beiträge) . . (11.609 Bytes) (+72 Bytes) . . (versch.) (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 10:27, 8. Jan. 2015 EMPTy (Diskussion | Beiträge) . . (11.537 Bytes) (+70 Bytes) . . (→Historische Ansichten: Pfleghof und Kameralamt) (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 18:05, 16. Apr. 2014 Qwave (Diskussion | Beiträge) K . . (11.467 Bytes) (+24 Bytes) . . (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 22:06, 2. Mär. 2014 HubertQ (Diskussion | Beiträge) . . (11.443 Bytes) (+235 Bytes) . . (+ ehem. Gaststätte König Karl, u.a.) (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 20:43, 1. Dez. 2013 HubertQ (Diskussion | Beiträge) . . (11.208 Bytes) (+719 Bytes) . . (Ergänzungen) (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 21:44, 26. Mai 2013 HubertQ (Diskussion | Beiträge) . . (10.489 Bytes) (+168 Bytes) . . (Ergänzungen) (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 18:16, 18. Feb. 2013 HubertQ (Diskussion | Beiträge) . . (10.321 Bytes) (+37 Bytes) . . (k) (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 22:03, 17. Feb. 2013 HubertQ (Diskussion | Beiträge) . . (10.284 Bytes) (+238 Bytes) . . (Bild eingef.) (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 19:29, 3. Jun. 2012 Qwave (Diskussion | Beiträge) K . . (10.046 Bytes) (+4 Bytes) . . (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 20:51, 7. Mai 2012 EMPTy (Diskussion | Beiträge) . . (10.042 Bytes) (+34 Bytes) . . (Quelle: Adressbuch von 1977) (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 22:55, 9. Apr. 2012 Markobr (Diskussion | Beiträge) . . (10.008 Bytes) (+97 Bytes) . . (Korrektur zum Bürgersteig: Er umfasst keinen Radweg, sondern ist nur für Radfahrer freigegeben.) (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 21:53, 23. Feb. 2012 EMPTy (Diskussion | Beiträge) . . (9.911 Bytes) (+49 Bytes) . . (→Historische Ansichten) (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 11:33, 11. Jan. 2012 C.sander (Diskussion | Beiträge) . . (9.862 Bytes) (-21 Bytes) . . (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 17:22, 5. Jan. 2012 C.sander (Diskussion | Beiträge) . . (9.883 Bytes) (-2 Bytes) . . (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 13:44, 5. Jan. 2012 EMPTy (Diskussion | Beiträge) . . (9.885 Bytes) (+30 Bytes) . . (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 13:35, 3. Jan. 2012 C.sander (Diskussion | Beiträge) . . (9.855 Bytes) (+25 Bytes) . . (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 17:05, 2. Jan. 2012 Qwave (Diskussion | Beiträge) . . (9.830 Bytes) (+78 Bytes) . . (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 23:39, 28. Sep. 2011 HubertQ (Diskussion | Beiträge) K . . (9.752 Bytes) (+17 Bytes) . . (link schulberg-treppe) (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 23:37, 17. Sep. 2011 Abilus (Diskussion | Beiträge) . . (9.735 Bytes) (+570 Bytes) . . (Links ergänzt) (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 12:29, 21. Aug. 2011 Qwave (Diskussion | Beiträge) K . . (9.165 Bytes) (0 Bytes) . . (Schützte „Mühlstraße“ ([edit=autoconfirmed] (unbeschränkt) [move=autoconfirmed] (unbeschränkt))) (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 12:29, 21. Aug. 2011 Qwave (Diskussion | Beiträge) . . (9.165 Bytes) (+9.110 Bytes) . . (Änderung 25089 von 190.246.146.190 (Diskussion) rückgängig gemacht.) (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 05:19, 21. Aug. 2011 190.246.146.190 (Diskussion) . . (55 Bytes) (-9.110 Bytes) . . (oPCZsHgpgdjfFBgLEoE) (rückgängig machen) (Aktuell | Vorherige) 09:22, 20. Jul. 2011 Planktonissimus (Diskussion | Beiträge) . . (9.165 Bytes) (-36 Bytes) . . (Struktur) (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 09:18, 20. Jul. 2011 Planktonissimus (Diskussion | Beiträge) . . (9.201 Bytes) (+1.152 Bytes) . . (→Bau: +quelle) (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 14:39, 17. Jul. 2011 Planktonissimus (Diskussion | Beiträge) . . (8.049 Bytes) (+81 Bytes) . . (→Historische Ansichten: +AK) (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 11:10, 15. Jul. 2011 Planktonissimus (Diskussion | Beiträge) . . (7.968 Bytes) (+615 Bytes) . . (+instantcommons +Histor.Ansichten) (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 20:15, 5. Jul. 2011 Qwave (Diskussion | Beiträge) K . . (7.353 Bytes) (+95 Bytes) . . (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 08:41, 22. Apr. 2011 EMPTy (Diskussion | Beiträge) . . (7.258 Bytes) (-1 Byte) . . (Bilder verschoben) (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 15:54, 15. Apr. 2011 Planktonissimus (Diskussion | Beiträge) . . (7.259 Bytes) (+2.920 Bytes) . . (Änderung 22964 von 203.185.67.167 (Diskussion) wurde rückgängig gemacht.) (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 10:45, 15. Apr. 2011 203.185.67.167 (Diskussion) . . (4.339 Bytes) (-2.920 Bytes) . . (→Verkehr und Planung) (rückgängig machen) (Aktuell | Vorherige) 21:38, 27. Feb. 2011 HubertQ (Diskussion | Beiträge) K . . (7.259 Bytes) (+6 Bytes) . . (→Verkehr und Planung) (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 22:22, 26. Feb. 2011 HubertQ (Diskussion | Beiträge) K . . (7.253 Bytes) (-23 Bytes) . . (→Verkehr und Planung) (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 22:14, 26. Feb. 2011 HubertQ (Diskussion | Beiträge) . . (7.276 Bytes) (+249 Bytes) . . (→Verkehr und Planung: 1 Link-Korr., 1 Erg. (Bürgerentsch.)) (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 21:06, 26. Feb. 2011 HubertQ (Diskussion | Beiträge) . . (7.027 Bytes) (+142 Bytes) . . (zur Schulberg-Treppe) (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 12:00, 20. Feb. 2011 EMPTy (Diskussion | Beiträge) K . . (6.885 Bytes) (+22 Bytes) . . (Kategorie:Mühlen) (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 21:31, 2. Feb. 2011 HubertQ (Diskussion | Beiträge) . . (6.863 Bytes) (+186 Bytes) . . (Gebäude) (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 17:13, 28. Nov. 2010 Qwave (Diskussion | Beiträge) K . . (6.677 Bytes) (+28 Bytes) . . (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 18:08, 30. Sep. 2010 134.2.64.110 (Diskussion) . . (6.649 Bytes) (-21 Bytes) . . (→Verkehr und Planung: Bäume) (rückgängig machen) (Aktuell | Vorherige) 20:21, 17. Jul. 2010 HubertQ (Diskussion | Beiträge) K . . (6.670 Bytes) (+8 Bytes) . . (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 12:32, 8. Jun. 2010 Planktonissimus (Diskussion | Beiträge) . . (6.662 Bytes) (+1.001 Bytes) . . (Struktur + ref.) (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 22:30, 25. Jan. 2010 Abilus (Diskussion | Beiträge) . . (5.661 Bytes) (-43 Bytes) . . (persönliche Meinung entfernt) (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 15:15, 25. Jan. 2010 Qwave (Diskussion | Beiträge) K . . (5.704 Bytes) (+15 Bytes) . . (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 09:56, 25. Jan. 2010 Planktonissimus (Diskussion | Beiträge) . . (5.689 Bytes) (+104 Bytes) . . (+Foto 1885 (Sinner) Wikimedia) (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 22:37, 23. Jan. 2010 134.2.64.111 (Diskussion) . . (5.585 Bytes) (-3 Bytes) . . (kk) (rückgängig machen) (Aktuell | Vorherige) 20:48, 22. Jan. 2010 134.2.64.110 (Diskussion) . . (5.588 Bytes) (+57 Bytes) . . (K (modifiz.)) (rückgängig machen) (Aktuell | Vorherige) 00:27, 22. Jan. 2010 134.2.64.110 (Diskussion) . . (5.531 Bytes) (0 Bytes) . . (K) (rückgängig machen) (Aktuell | Vorherige) 00:21, 22. Jan. 2010 134.2.64.110 (Diskussion) . . (5.531 Bytes) (+393 Bytes) . . (Aktualisierung (Vorschlag)) (rückgängig machen) (Aktuell | Vorherige) 13:40, 19. Nov. 2009 134.2.64.111 (Diskussion) . . (5.138 Bytes) (+105 Bytes) . . (etwas aktualisiert) (rückgängig machen) (Aktuell | Vorherige) 22:40, 10. Aug. 2009 Osiris (Diskussion | Beiträge) . . (5.033 Bytes) (+696 Bytes) . . (Bauarbeiten u. Planung) (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 20:49, 8. Aug. 2009 134.2.64.111 (Diskussion) . . (4.337 Bytes) (+1 Byte) . . (K) (rückgängig machen) (Aktuell | Vorherige) 18:57, 20. Jul. 2009 Qwave (Diskussion | Beiträge) . . (4.336 Bytes) (+591 Bytes) . . (Sperrung und Mühlstraße 3 ergänzt. Bild aus Fundus zum Haus 3.) (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 20:20, 3. Jun. 2009 Qwave (Diskussion | Beiträge) . . (3.745 Bytes) (+83 Bytes) . . (Hungertafel) (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 19:43, 29. Mai 2009 134.2.64.111 (Diskussion) . . (3.662 Bytes) (+14 Bytes) . . (1530) (rückgängig machen) (Aktuell | Vorherige) 23:53, 27. Mai 2009 Osiris (Diskussion | Beiträge) K . . (3.648 Bytes) (+14 Bytes) . . (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 14:57, 24. Mai 2009 Qwave (Diskussion | Beiträge) . . (3.634 Bytes) (+130 Bytes) . . (Bild mit Steinplatte auf der Westseite ergänzt) (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 18:43, 10. Mai 2009 Qwave (Diskussion | Beiträge) . . (3.504 Bytes) (+337 Bytes) . . (Sperrung ab Juni 2009 wegen Baumaßnahmen) (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 22:15, 28. Apr. 2009 Osiris (Diskussion | Beiträge) K . . (3.167 Bytes) (+17 Bytes) . . (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 19:03, 27. Apr. 2009 134.2.64.110 (Diskussion) . . (3.150 Bytes) (+60 Bytes) . . (Verbess.) (rückgängig machen) (Aktuell | Vorherige) 17:50, 26. Apr. 2009 134.2.64.111 (Diskussion) . . (3.090 Bytes) (+636 Bytes) . . (Erg.) (rückgängig machen) (Aktuell | Vorherige) 11:39, 9. Feb. 2009 Abilus (Diskussion | Beiträge) . . (2.454 Bytes) (+20 Bytes) . . (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 11:37, 9. Feb. 2009 78.43.227.115 (Diskussion) . . (2.434 Bytes) (+12 Bytes) . . (rückgängig machen) (Aktuell | Vorherige) 11:13, 9. Feb. 2009 Qwave (Diskussion | Beiträge) . . (2.422 Bytes) (+419 Bytes) . . (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 17:12, 18. Jan. 2009 Qwave (Diskussion | Beiträge) K . . (2.003 Bytes) (-127 Bytes) . . (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 17:11, 18. Jan. 2009 Qwave (Diskussion | Beiträge) K . . (2.130 Bytes) (+5 Bytes) . . (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 17:11, 18. Jan. 2009 Qwave (Diskussion | Beiträge) K . . (2.125 Bytes) (+301 Bytes) . . (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 17:06, 18. Jan. 2009 Qwave (Diskussion | Beiträge) K . . (1.824 Bytes) (+23 Bytes) . . (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 17:05, 18. Jan. 2009 Qwave (Diskussion | Beiträge) . . (1.801 Bytes) (+95 Bytes) . . (Bild der Gedenktafel eingefügt) (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 13:34, 8. Jan. 2009 Qwave (Diskussion | Beiträge) . . (1.706 Bytes) (+180 Bytes) . . (Baujahr der Straße) (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 17:47, 7. Jan. 2009 Abilus (Diskussion | Beiträge) . . (1.526 Bytes) (+270 Bytes) . . (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 17:44, 7. Jan. 2009 Abilus (Diskussion | Beiträge) . . (1.256 Bytes) (+135 Bytes) . . (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 17:42, 7. Jan. 2009 Abilus (Diskussion | Beiträge) . . (1.121 Bytes) (+108 Bytes) . . (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 17:40, 7. Jan. 2009 Abilus (Diskussion | Beiträge) . . (1.013 Bytes) (+140 Bytes) . . (Bild hinzugefügt) (rückgängig machen | danken) (Aktuell | Vorherige) 17:36, 7. Jan. 2009 77.3.150.171 (Diskussion) . . (873 Bytes) (+873 Bytes) . . (Die Seite wurde neu angelegt: Zentrale Stichstraße zwischen Altstadt-Sattel und Österberg. Sie verbindet die Neckarbrücke mit dem Lustnauer Tor. == Verkehr und Planung == Vom...)
Bürgerbefragung 2020
[Quelltext bearbeiten]Im Jahr 2020 gab es eine Bürgerberfragung bezüglich der Sperrung der Mühlstraße. --Dktue (Diskussion) 13:02, 25. Mär. 2020 (CET)