Diskussion:MTU Friedrichshafen

TOGNUM GmbH

sollte als Holding der MTU-F, DDC, L'Orange, CFC, Rotorion (Firmengruppe der ehemaligen DaimlerChrysler Off-Highway BU) in einem uebergeordneten Artikel beschrieben werden. Boersengang fuer III.Q 2007 in Vorbereitung. --125.4.161.250 03:05, 31. Mär. 2007 (CEST)

Zeppelin-Stiftung

...sollte noch erwähnt werden. --JK 84.56.53.105 01:32, 4. Okt 2006 (CEST)

Warum? Die Stiftung hat meines Wissens mit MTU nichts zu tun sondern mit der ZF Friedrichshafen AG. Erwähnenswert wäre vielleicht die Jean Raebel Stiftung der MTU.

Die Stiftung vielleicht nicht, aber der Startpunkt(Steg) des ersten Zeppelins. Dieser liegt im Werk2 der MTU Friedrichshafen. Die Technologie kommt von MTU, die Maschinen waren vor Ort. --Flow2 16:13, 31. Jan. 2008 (CET)

SINN?

"Seit 1985 gehörte die MTU Friedrichshafen GmbH zu 100% zum Daimler-Chrysler-Konzern. Die vormaligen Familiengesellschafter(...) haben ihre Anteile Anfang September 2005 an Daimler-Chrysler veräußert."

Sollte wohl eher 2005 heißen, oder weiß jemand noch was besonderes zum Jahre 1985?

Denke ich auch. Zum Jahr 1985 fällt mir nichts ein, aber Tatsache ist, dass bis 2005 Daimler Chrysler nicht 100% der Anteile besaß. Diese haben sie erst nach langem hin und her gekauft, als man MTU verkaufen wollte und man dies besser tun konnte, wenn man 100% der Anteile besaß.

Boersengang

Schreibt jemand etwas zum heute stattgefundenen Boersengang der TOGNUM AG? Die Aktie wird heute im FRA Prime Standard erstmals gehandelt und notiert ganztaegig (bis 2pm LT) nahe dem Ausgabekurs von 24 EUR.

Sollte man nicht Tognum (also auch dessen Börsengang) extra behandeln und die Weiterleitung auf MTU Friedrichshafen streichen? Der von Artikel über Tognum wäre zwar nicht allzu groß (schließlich ist es noch ein junges Unternehmen unter dem Namen), allerdings hätte man somit einen besseren Überblick.

Du solltest deine Anmerkung in die Diskussionsseite des Artikels Tognum schreiben. Nicht mtu wird an der Börse gehandelt, sondern Tognum. --Flow2 17:59, 28. Dez. 2007 (CET) Habe ich das nicht gesagt? --OsakaJo 04:55, 3. Jan. 2008 (CET) Lol Osaka, du sollst es nicht sagen, sondern wo anderst hinschreiben. Du hast es nicht richtig verstanden! --Flow2 16:06, 31. Jan. 2008 (CET) Na, da bin ich ja froh, dass Du mich jetzt aufgeklaert hast, Flow2. Wie gut das WP solche Intelligenzbolzen wie Dich in ihren Reihen hat. --OsakaJo 03:08, 2. Feb. 2008 (CET)

Naja eine schnelle auffassungsgabe scheinst du nicht zu haben, ist immer noch alles beim alten :-). nicht lange reden und blöde sprüche machen, lass taten sprechen! --Flow2 15:19, 3. Feb. 2008 (CET)

Lieber Freund, wenn Du weisst, was zu tun ist, dann setze es doch einfach um, anstatt hier ueber anderer Leute Auffassungsgabe zu urteilen. Auf Deine Anmerkung hin, dass nicht MTU sondern TOGNUM an der Boerse gehandelt wird, habe ich lediglich erwidert, dass ich genau das bereits in der Diskussion gesagt habe. Was ist also Dein Problem. Also, entspann Dich und LASS MICH EINFACH IN RUHE!!! --OsakaJo 03:13, 4. Feb. 2008 (CET)

lol du hast doch angefangen mit den beleidigungen. wenn du einer sache sicher bist, dann schreib's doch nicht in die diskussionsseite eines anderen beitrags! --Flow2 10:26, 4. Feb. 2008 (CET)

Ende der unsachlichen Diskussion.--Τιλλα 2501 ^± 12:12, 4. Feb. 2008 (CET)

Tognum Historie - MTU Historie

Meiner Meinung nach gehört Tognum (Obergesellschaft) und MTU Friedrichshafen zusammengelegt (daher auch Anlage einer Redundanzbox). Ich finde es jedenfalls recht brachial, alles rückgängig zu machen, ohne vorheriger Diskussion (dafür scheint es mir ja diese Diskussionsseite zu geben). Mir scheint es insbesonders, dass die Obergesellschaft der Träger der "Tradition" eines Unternehmens ist, insbesonders in disem Fall, wo der Kern der Tognum eindeutig MTU Friedrichshafen ist.--Stauffen 17:22, 6. Mär. 2008 (CET)

Ich persoenlich stimme Dir zwar nicht zu, dass TOGNUM und MTU-F zusammengelegt werden sollten, aber die Diskusssion ist inhaltlich sicher zulaessig und wuenschenswert. Ich habe deshalb Flow2's revert revertiert. Gruss --OsakaJo 02:27, 7. Mär. 2008 (CET)

Ich stimme dir auch nicht zu, da jedes Unternehmen der Tognum Holding seine eigene Historie hat. Tognum's Historie beginnt nunmal erst im Juli 2006, da kann man drehen was man will. Deshalb gibt es für MTU auch einen eigenen Artikel. Für die anderen Tognum-Unternehmen gibt es keine Artikel aufgrund der RK. Entweder zu wenig Niederlassungen oder Umsatz. --Flow2 13:03, 8. Mär. 2008 (CET)

Meinetwegen, ich kann damit natürlich leben - die Wahrheit ist aber, dass alle wichtigen Entscheidungen betreff MTU jetzt bei Tognum fallen, dass Tognum beispielsweise ohne grössere Probleme Aktivitäten der MTU unter eine andere Tochter legen kann. Da MTU eindeutig der Kern der Tognum ist, gleicht dies m.A. eher einer Umbenennung der Gesellschaft (unabhängig von den rechtlichen Verhältnissen). In WP wird dies aber uneinheitlich gehandbart. --Stauffen 15:18, 15. Apr. 2008 (CEST)

Hätte nach dieser Logik überhaupt zuvor ein Artikel MTU Friedrichshafen existieren dürfen, oder hätte der nicht mit DaimlerChrysler zusammengelegt sein müssen? --Gero von Enz 14:31, 17. Sep. 2008 (CEST)

Rechenfehler?

Im Beitrag heisst es: "...im Leistungsbereich von 20 bis 9.100 kW (15 bis 12.250 PS). "

Soweit ich weiss sind ca 1.36PS 1 kw was dann bedeuten würde das der Leistungsbereich nicht bei 15PS anfängt sondern bei einem Wert rund um 27 PS.

gruß--Younjeez 22:37, 27. Dez. 2008 (CET)

Das ist im Artikel angepasst. Ich denke jedoch nicht das die Firma einen Serienmotor mit 27 PS liefert. :-)--LS (Diskussion) 15:33, 24. Sep. 2019 (CEST)

Motoren für Kriegsschiffe

Diese Information hat bisher gefehlt: Dass es in der Bevölkerung eine Diskussion gibt, ob MTU weiterhin Motoren für Panzer und Kriegsschiffe liefern soll oder nicht. Die krichliche Organisation ORL widmet in ihrem "Rüstungsatlas Bodensee" der Firma MTU eine ganze Seite. Interessant finde ich auch die website www.waffenvombodensee.webnode.com . Die Kirche (Pax Christi) veranstaltet in Friedrichshafen zu dieser Frage einen Runden Tisch. Die MTU beliefert die Streithähne Indien und Pakistan. Die MTU beliefert die Streithähne Griechenland und Türkei. --Ausnahmsweise 20:45, 17. Okt. 2010 (CEST)

Wieder mal Tognum und MTU

Die jüngsten Zahlen in diesem Artikel stammen aus 2004. Auf der angegeben Unternehmenshomepage findet man keine Informationen zur Unternehmensleitung. Den neuen, kürzlich eingearbeiteten Unternehmensleiter ergoogelt man nur auf Tognum. Insofern könnte man meinen, dass es sich bei MTU Friedrichshafen inzwischen um ein ehemaliges Unternehmen handelt und aktuelles unter Tognum fortgeschrieben werden sollte. Trifft das zu? Dann sollte man diesen Artikel nämlich entsprechend umschreiben. Gruß F. 23:51, 11. Okt. 2011 (CEST)

Wäre es nicht sinnvoll den Artikel von Tognum:Mitte 2011 wurde die Mehrheit der Anteile an der Tognum AG für 3,4 Mrd. Euro durch die Engine Holding GmbH (Stuttgart)[2], einem Gemeinschaftsunternehmen der Daimler AG und der Vinters International Limited, einer mittelbaren Tochtergesellschaft [3] der Rolls-Royce Group plc., im Rahmen einer freundlichen Übernahme erworben. Dem ging ein mehrfach geändertes Angebot[4] der Engine Holding GmbH voraus.[5] bei MTU einzufügen als Fortführung der Firmengeschichte? Danke (nicht signierter Beitrag von 93.184.136.21 (Diskussion) 07:20, 19. Jun. 2013 (CEST))

Aktuelle Geschäftsleitung hier: https://www.rrpowersystems.com/company/board-of-management/ Zur Geschichte, hier: https://www.mtu-online.com/mtu/company/history/ und Zahlen hier: https://www.rolls-royce.com/investors/annual-report-2018/annual-report-archive/annual-reports.aspx --LS (Diskussion) 15:31, 24. Sep. 2019 (CEST)

Neuer Geschäftsführer

ACHTUNG: UPdate: Herr Coers ist NICHT mehr Geschäftsführer. Nachfolger: Dr. Dohle. (Stand Juli 2013) (nicht signierter Beitrag von Vwirus (Diskussion | Beiträge) 09:55, 11. Jul 2013 (CEST))

Aktuelle Geschäftsleitung hier: https://www.rrpowersystems.com/company/board-of-management/ --LS (Diskussion) 10:19, 24. Sep. 2019 (CEST)

Mercedes-Benz Motoren und GE

Ganz oben im Artikel steht "Neben den eigenen Produkten vertreibt MTU auch Mercedes-Benz-Industriemotoren für Off-Highway-Applikationen sowie Gasturbinen des Herstellers General Electric für komplexe Schiffsantriebe und Kraftwerke." aber ohne Nachweis und stimmt das noch so für das aktuelle Portfolio?--LS (Diskussion) 10:32, 24. Sep. 2019 (CEST)

Ausweislich der Homepage von MTU stimmt das mit den Mercedes-LKW-Motoren (noch). Könnte sich aber durch die kommende Zusammenarbeit im Deutz ändern. Gasturbine wird wohl stimmen, habe aber nicht auf die Homepage geschaut. --Wolle1303 (Diskussion) 22:22, 24. Mär. 2024 (CET)

FAZ: „Gibt es Aufträge, stehen wir mit heruntergelassenen Hosen da“

https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/rolls-royce-konzern-in-noeten-sorge-um-panzermotoren-18638493.html --178.203.108.170 21:40, 29. Jan. 2023 (CET)