Diskussion:Maria Rickmers (Schiff, 1892)

Hallo

Wieso führte die Maria Rickmers ein Funkrufzeichen (Aus dem Artikel: Unterscheidungssignal: Q F P C, der unterlegte Link führt zum Wikipedia Artikel "Rufzeichen")? Die Maria Rickmers sank 1892, aber Marconi machte seine ersten erfolgreichen Funk Versuche 1896, und erst 1899 wurde der Ärmelkanal mit Funk überwunden. 1901 dann der Atlantik. (Wikipedia Artikel "Guglielmo Marconi") Erst Anschliessend wurde Funk in der Schifffahrt eingeführt.

Bernd Wiebus Uedem 13.01.2007 19:33 MEZ

Das Unterscheidungssignal erhält jedes Schiff bei der Indienststellung. Es besteht aus vier Buchstaben sowie der Landeskennung. Dem Unterscheidungssignal, das mit den Signalflaggen angegeben wird, wird auch die Nationalflagge als Buchstabe vorangestellt. Das Unterscheidungssignal dient auch als Rufzeichen im internationalen Funkverkehr.

Also: das Unterscheidungssignal wurde schon vor Benutzung von Funkverkehr mit Flaggen übertragen. -- Gruß Tom 17:16, 22. Mai 2009 (CEST)

Ich habe mal den Link angepasst, denn über das Unterscheidungssignal gibt es auch einen Artikel. Eine irreführende Verlinkung zum Rufzeichen ist also nicht erforderlich. --Birger 11:22, 24. Mai 2010 (CEST)

Wrackteile gefunden .... ?

Im Artikel steht: “Nie wieder hörte man wieder etwas von ihr, auch wurden keine Wrackteile gefunden”.

Nun ist ein Tagebuch von J. Thomson Aikman von 1902 online [1] (der offensichtlich mit einem anderen Schiff zur gleichen Zeit die gleiche Route Saigon-Bremerhaven bereiste), indem etwas anderes behauptet wird (Zitat):

“Sumatra), it took us 6 weeks, delayed by head winds. These straits are very narrow. Here we secured lots of fruit and birds. I had over 40 myself, Java Sparrows, Java Canarys, etc., which I was able to sell at a big profit in Germany. We were favoured with fine tropical weather and light breeze through, passing where the town of (Anjou?) used to be before it disappeared in the waters during the great Volcanic eruption of 83. Just astern of us about a mile was the ship "Maria Rickmers" (*), the then largest sailing ship. She was a 5-master, and looked very fine with all-her sail set. We had just sailed through the straits when up rolled a tremendous typhoon, which, although we were all stowed in except topsails, flung us on our beam ends for several minutes. We just saw the other ship heal over, when all was darkness. Some of her wreckage was found afterwards near the same spot.

You can't describe the fury of those typhoons. There is generally two waves, which give you a little warning of something coming, then a furious blast of wind, then you are in the midst of a boiling cauldron of white water, the wind increases until the centre is reached, then a lull for a bit, then the wind just comes as bad from the other quarter - but by careful handling of the ship you can avoid this. Just think of the 162 (days?) from Saigon to Bremerhaven with the eater bad, and living on salt provision, but somehow we managed to pick up on a Rice and Currie diet (Expounding Rice).”

Eine vermutliche Wrackposition ist hier angegeben: [2]

Es müsste irgendwo Berichte zum Fund der Wrackteile geben. Wer weiß mehr dazu ? -- Gruß Tom 15:44, 22. Mai 2009 (CEST)