Diskussion:Maschinenhaus Löbau

Einzelnachweise

Aus Gründen der besseren Lesbarkeit des Fließtextes hatte ich mich ganz bewusst für eine Einzelnennung der Quellenangaben entschieden! --Oxygenweb (Diskussion) 14:45, 11. Nov. 2021 (CET)

Ich würde die Einzelnachweise ganz herausnehmen. Der ganze Artikle basiert doch ohnehin nur auf dem einzelnen, in der Literaturliste angegeben Werk. --Rolf-Dresden (Diskussion) 17:50, 11. Nov. 2021 (CET)

Das ist so nicht korrekt, es gibt weitere Quellen für die jüngere Geschichte und eine anständiger Beleg für die Fakten sollte eben nicht einfach weggelassen werden. --Oxygenweb (Diskussion) 20:16, 11. Nov. 2021 (CET)

Dann kannst du die paar Sachen zur jüngeren Geschichte mit Einzelnachweisen versehen. --Rolf-Dresden (Diskussion) 20:26, 11. Nov. 2021 (CET)

Das ist bereits belegt. Woher der Widerstandgegen eine detailierte und kleinteilige Belegung von Fakten? --Oxygenweb (Diskussion) 11:15, 12. Nov. 2021 (CET)

Es ist sinnlos, wenn das eh nur auf einer einzigen Literaturquelle bassiert. Es wird auch nichts dazukommen. Die Geschichte des beschriebenen Objektes ist abgeschlossen. --Rolf-Dresden (Diskussion) 11:18, 12. Nov. 2021 (CET)

Abschnitt "Weg zum Bau des Maschinenhauses"

Der Abschnitt behandelt ausschließlich die Geschichte der Bahngesellschaften und des Bahnhöfes Löbau. Das ist gut geschrieben, aber in diesem Artikel in dieser Detailliertheit falsch. @Oxygenweb: Wir haben hier andere Möglichkeiten, als ein Buch. Wir haben tatsächlich für alles schon Artikel: Sächsisch-Schlesische Eisenbahngesellschaft, Löbau-Zittauer Eisenbahn-Gesellschaft, Bahnstrecke Görlitz–Dresden, Bahnstrecke Zittau–Löbau, Bahnhof Löbau (Sachs). Kannst du bitte den Inhalt des Abschnittes dorthin übertragen? Ansonsten muss ich später einmal darum kümmern. Danke. --Rolf-Dresden (Diskussion) 09:27, 12. Nov. 2021 (CET)

Das mag auf den ersten Blick so aussehen, allerdings halte ich diesen Teil der Bahnhofsgeschichte im wesentlichen für die Entstehung des Maschinenhauses in dieser Form und seine gemeinsame Nutzung durch die einzenen Bahnverwaltungen für äußerst wichtig. Wäre die Geschichte anders verlaufen hätte es ggf. zwei getrennte Heizhäuser der einzelnen Verwaltungen gegeben. Freilich könnte man ein oder zwei Fakten auslassen und den Text damit um eine oder wzei Zeilen kürzen, aber mehr ist m. M. n. nicht drin, ohne wesentliches zu verlieren. --Oxygenweb (Diskussion) 11:02, 12. Nov. 2021 (CET)

Die Sächsisch-Schlesische Eisenbahngesellschaft hat dort in der Mitte der Strecke kein Heizhaus benötigt. Das entstand erst mit der LZE ab 1848, es hat mit der SSE nichts zu tun. Wie gesagt, wir sind hier kein Buch, wo wir zum Verständnis mit dem Urschleim anfangen müssen. Dafür reichen Querverweise zu den Hauptartikeln, wo das detailiert dargestellt sein muss. Bedenke bitte: Dieses Maschinenhaus war Teil eines Bahnhofes und nicht umgekehrt. --Rolf-Dresden (Diskussion) 11:13, 12. Nov. 2021 (CET)

Die SSE hatte ein kleines Heizhaus in Löbau und hat dieses dann zu Gunsten der gemeinsamen Nutzung des Neubaus aufgegeben, das geht so auch aus dem ersten Absatz hervor. --Oxygenweb (Diskussion) 11:17, 12. Nov. 2021 (CET)

Kannst du bitte im Text wenigstens das falsche Reichenbach in Reichenberg ändern. Danke. --Rolf-Dresden (Diskussion) 11:21, 12. Nov. 2021 (CET)

das wird sofort erledigt, danke für den Hinweis. Bzgl. einzelner überflüssiger Fakten setze ich mich später nochmal ran,aber eine komplette verschiebung lehne ich ab. --Oxygenweb (Diskussion) 11:25, 12. Nov. 2021 (CET)

Bitte hilf mir, ich habe genug anderes zu tun. Du sollst nichts löschen. Es geht nur darum, Inhalte an die richtige Stelle zu bringen. --Rolf-Dresden (Diskussion) 11:29, 12. Nov. 2021 (CET)